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Hola Dunistas:
Tengo un Duna CSL mod 96, hace unos dias lo lleve al mecanico para que me limpiara el carburador porque aparentemente no funcionaba la bomba de pique cuando lo salgo a probar, luego de retirarlo noto que no hacia el efecto de freno de motor (como en los diesel) reviso el vulvo o chicler con cable que esta al costado izquierdo del carburador que es el que cierra el paso de nafta cuando se suelta todo el acelerador y resulta que lo ha cortado con un alicate. Alguien me puede ayudar?. Estara bien que eso no funcione?. Como se llama ese vulvo o chicler? Muchas gracias

Se llama electro valvula del cut off, seguramente ademas de anularla le saco el obturador del cicler porque sino el motor no apagaria, cuando le cortas el arranque. No esta bien que no funcione porque ademas esta valvula si esta desconectada no pone en fucionamiento el cicler de baja hasta que llega a las rpm necesarias, por lo tanto esta mandando nafta permanente por la baja.
Fijate en "datos y ajustes del weber 32/34 tlde" que ahi esta todo.
Busca en el foro que se hablo del tema hace unos dias.
Rolando.

Gracias Rolando, voy a buscar la información y tambien la valvula y la cambiare.

Claro que esta mal lo que te hizo, que acaso ya no se puede confiar en nadie, la obligacion profecional y moral del mecanico es decirte, mira, anda mal esto, se pueden hacer 2 cosas, una esta bien y la otra no, se puede anular la centralita (MAL) o cambiar tal o cual cosa porque no esta funcionando (COMO CORRESPONDE) y que vos elijas que queres hacer, cosa de que si elegis lo que esta mal, a pesar de la recomendacion, corre bajo tu responsabilidad, pero esto es algo de todos los dias.

Por que la mayoria de los mecanicos creen que saben mas que los ingenieros ???, estoy cansado de escuchar, esto esta mal echo, estos tanos son unos brutos, POR DIOS, que bronca que me da, no puede ser que un cabernicola en un galpon de 3 x 2 en el fondo de la casa ponga en duda el correcto desempeño de algo que llevo años de estudio, y ya me fui a la mierda con el post, perdon, pero me da bronca.

Estoy totalmente de acuerdo con vos juanma, siempre tengo presente el ejemplo del termostato del motor, si todos los motores lo traen de fabrica es porque debe estar ahi funcionando, si levanta temperatura es por otro problema... y en este caso es igual, porque anular una electro valvula si viene de fabrica y estudiada por ingenieros!. Ya tuve problemas con otro mecanico que me dejo la tapa de cilindros floja, me perdia agua por todas las mangueras, me canse de ajustar bridas hasta que se quemó la junta. asi que lo que puedo hacer yo lo hago, pena que tengo poco espacio. Ya me estoy poniendo pesado... hasta la proxima