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por **Frontalini** » Lun Nov 24, 2008 8:02 am

Buenas gente, hace tiempo que no venia por estos lares, estuve muy ocupado con el laburo.
Les queria comentar algo, hay alternadores que llevan el regulador incorporado (Indiel 35381610), en estos cuando el testigo de carga en el tablero se afloja o se quema, no inicia la carga al poner el auto en marcha.
Nos paso en el de un amigo y despues de revisar todo nos dimos cuenta que le faltaba la exitación inicial que da la lampara.
Le consulte a un ex ingeniero de Sevel y me dijo que es una norma europea. :roll:

Espero que les sirva para no laburar de gusto.

Saludos a todos

Marcelo

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por **Vinicius** » Lun Nov 24, 2008 8:18 am

Uff que justo me viene este post, vengo recien de dejarlo en el electricista de la esquina cargando la batería por no quiso arrancar a la mañana.

Igualmente el alternador no esta cargando nada, voy a darle un rato de carga para que no me deje a pie hoy y mañana voy a repararlo.
Pero vos a lo que te referís es a que la luz tiene que estar quemada o floja, es decir no encender directamente no? ... pues si es asi estoy muerto porque la luz si enciende.

Bueno, igual es un muy buen dato para tener en cuenta.

muchas gracias y aprovecho el post para saludarte afectuosamente.

por **sergiog** » Lun Nov 24, 2008 8:29 am

Lo que interpreto yo es eso, si se quema o esta floja no carga, esperemos que no aclare don Frontalini........
Sergio

por **jpcubito** » Lun Nov 24, 2008 8:36 am

Buena data, para tener en cuenta, gracias Fronta!!!
entiendo q esto pasa como dice sergio, si no enciende ya sea por quemada o floja la luz del tablero, ahora esto pasará sólo con este alternador?! :roll:

por **gaby2008** » Lun Nov 24, 2008 11:46 am

buenas, yo arregle el alternador a nuevo y descubri una cosa importante, aparentemente se jodio el contactor de la llave y eso hace que no funcione el cuenta vueltas y todo lo demas, pienso que si no funciona eso la bateria no carga no?? tengo que soltar la llave rapido para que todo funcione, donde puedo comprar un tambor y contactor original? fui a muchas casa fiat pero me vendieron uno chino

y funciona así como describo.

saludos gaby

por **rolando rognone** » Lun Nov 24, 2008 12:00 pm

Gracias por el aporte Frontalini, conocia de esa maña y lo comente alguna vez en los tema de alternadores de la pagina, lo que si tengo la gran duda y esto me lo podras aclarar, si es para todos los alternadores o para determinadas marcas sobre todo los europeos.

por **Frontalini** » Lun Nov 24, 2008 1:01 pm

rolando rognone escribió:Gracias por el aporte Frontalini, conocia de esa maña y lo comente alguna vez en los tema de alternadores de la pagina, lo que si tengo la gran duda y esto me lo podras aclarar, si es para todos los alternadores o para determinadas marcas sobre todo los europeos.

Hasta donde yo se es en los europeos.
Cabe aclarar que el manual del auto (Regatta) avisa que hay que verificar que todos los testigos enciendan, de no ser asi existe una anomalia y pide que se remita al taller, un poco jodido si uno esta en medio de la nada.

por **rolando rognone** » Lun Nov 24, 2008 1:32 pm

Gracias Frontalini por tu respuesta y tus aportes, en mi caso el duna tiene un alternador bosch de origen Brasilero, no se si éste tendra ese mismo sistema de funcionamiento.
Saludos.

por **guille** » Lun Nov 24, 2008 1:49 pm

Gracias Fronta!!! lo voy a tener en cuenta ya que mi alternador es indiel.

Saludos!!!

por **chebi_uno_scr_95** » Lun Nov 24, 2008 2:00 pm

muy buena info fronta!! gracias por la data.. con algo tan simple te podes volver loco..

a tenerlo en cuenta....

saludos...

cHeBi

por **ELVIO** » Lun Nov 24, 2008 4:06 pm

Hola a todos! Esto que cuenta Frontalini debe ser lo que me paso a mi, que si no era por el cuentavueltas (agregado) que dejaba de funcionar, nunca me hubiera dado cuenta que el alternador dejaba de cargar, porque no encendia el testigo.Saludos.

por **juanpf** » Lun Nov 24, 2008 5:50 pm

tambien habia escuchado sobre eso, y que para autos de 1/4 de milla le sacan la exitacion, para que el momento de correr, no le reste potencia al motor.

por **Vinicius** » Lun Nov 24, 2008 6:11 pm

El electricista me dijo que le cambio los carbones, y que ademas el alternador estaba muy sucio, pero nada mas, y que por suerte estaban bien los diodos porque vienen los 3 incorporados a una plaqueta y no se pueden cambiar por separado sino que se cambia toda la plaqueta ....

es cierto eso??

por **guille** » Lun Nov 24, 2008 7:08 pm

Vinicius escribió:El electricista me dijo que le cambio los carbones, y que ademas el alternador estaba muy sucio, pero nada mas, y que por suerte estaban bien los diodos porque vienen los 3 incorporados a una plaqueta y no se pueden cambiar por separado sino que se cambia toda la plaqueta ....

es cierto eso??

Si, es cierto si mal no recuerdo al alternador magnetti marelli se le cambia la plaqueta entera, en el indiel vienen por separado.

Que alguien me corrija si estoy errado.

Saludos!!!

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