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Buenas a todos, en el verano le hice el cambio de aceite y le puse el castrol GTX 20 50w con un tarrito de molikote Af2, ya estoy por llegar a los 6000km desde el cambio de aceite (en este periodo le agregue 1 litro) y me recomendaron que ahora le ponga el castrol GTX Alto kilometraje 25 60w....alguno lo usa? es recomendable?

yo usó Hellix 25W60 que es lo mismo, y lo recomiendo

Yo lo uso y no baja ni una gota de aceite. Cuando me cambié, consumía poco y no me hacía falta agregar. Ahora anda todo genial y no hay ni el menor consumo, y es por eso que voy a volver al anterior, prefiero que me consuma un poco pero que lubrique mejor.
Yo te recomendaría que sigas como estas. La gran diferencia la hacés en el arranque, cuanto menor es la viscosidad, mas rápido llegá a lubricar y menor rozamiento en seco tenés.

Si tu motor está detonado ponele 25W60, si gasta 1 litro cada 6000km seguí son el 20W50, que debe ser SM o SN, (última norma de calidad), va a estar mucho mejor lubricado que con un 25W60

mariano para que le cambiaste la viscocidad? por qué no seguiste con el 15W40 que es el recomendado de manual? te gasta aceite el motor?

si no es asi, no te recomiendo para nada haberle puesto aceite mas pesado, ya que esforzas en vano la lubricacion cuando pudiste haber usado el recomendado por el manual

Todo depende del estado del motor y su kilometraje. Los 25w60 son recomendados para motores con más de 100.000 kilómetros. Mi experiencia con la 15w40 fue que se me licuaba a los 4000, perdía sus propiedades. Mi motor tiene un consumo muy ínfimo cada 4500 aproximadamente bajaba 1 litro quizás, con 15w40, supongo que el consumo es por la falla que me presentaba el aceite. Pero siempre se mantenía bien y no hacía falta agregarle. Ahora pase a la helix 25w60 que es muy buena, y mantiene su propiedades. Si al hacer el cambio todo esta bien y no hay consumo evaluare a pasar a un 20w50. Por cuestiones ya comentadas.
Mi opinión es que te quedes como estas.
Incluso sin aditivos tendrías que andar bien.

mmmmm entonces creo que voy a seguir con el mismo, gtx 20 50, el motor anda bien, y soy de los que le estan encima al auto, como no pago patente y no me ocaciona mas gasto que solo la nafta (que esta carisima!!!) pero bueno lo uso bastante al auto, hoy estaba pensando en cambiarle las bujias...de hincha pelotas nada mas, como no salen tan caras y se lo hago yo, es como hacerle unos mimos al dunita jaja pero eso de que no consuma aceite no se si es bueno, porque me da la impresion de que algo tiene que consumir o gastarse que se yo...ya tiene sus años el motor pero como dije antes, andar anda muy bien porque le estoy muy encima a lo que sea motor y funcionamiento

si Rolando ayer lei los dos post, por eso tenia la duda de cambiar al alto kilometraje....lo que si note es que desde que cambie el 15 40 por el 20 50 lo siento mas sereno el motor, por eso no quiero volver al mas liviano, pero tenia la duda de ponerle mas espeso porque asi como esta creo que esta bien...este finde me voy a san pedro, osea que entre ida y vuelta andare unos 450 km...y ahi ya estaria llegando a los 6000 km del cambio....asi que creo que por los proximos 6000 le voy a poner el mismo que tengo y para el proximo por ahi si cambio a mas espeso...

Yo estoy usando semisintético Valvoline 10W40, lo tengo que cambiar en 10 días aproximadamente, el auto sufrió 40 días de calor bochornoso con transito lento y electros y AA a full y 2500 km de ruta a velocidades ilegales, con todo eso consumió 1,5 litros en 10.000 km. Mi motor superó la prueba (no lo esperaba) así que de ahora en más va con 10W40.

En uno de los cursos/charlas a las que asistí en Total ( planta Tablada ) un ingeniero hizo mucho incapié en los consumos de aceite, los motores deben gastar aceite, desde 0km, si un motor con un tipo de lubricante determinado no registra consumo en el período entre cambios es muy probable que presente fallas de lubricación debido a una mala elección del tipo de lubricante

entonces esta bien que consuma, yo pienso lo mismo!! ademas si consume un poco le pones un chorro de aceite y asi se va renovando no? porque pienso que si no consume todo ese aceite se va quemando adentro del motor y eso pienso que no es bueno, por eso le voy a volver a poner el mismo, total mucho no me consume y prefiero pornerle un litro cada tanto, asi me quedo mas tranquilo que el aceite no esta quemado

Tené presente que con lo que le agregues no lo vas renovando. Aunque le heches un litro, a los 6mil cambiá todo.

gente ya que estamos les consulto una duda que tengo hace tiempo (rolo si no va en este post borrá mi comentario ). cuanto tiempo dura el aceite? yo compre mi auto en diciembre de 2011 y hasta el momento no le he hecho cambio de aceite. cabe mi aclaracion que desde que lo tengo solo le hice al duna 3200 kilometros, y lo uso uno o dos dias cada mes o mes por medio.
siempre por falta de plata no pude hacer el cambio ademas de por el escaso uso del auto. Pero me surgió la duda a ver si el aceite no está degradado.
otra aclaracion, desde que lo tengo ya debo haber comprado 5 o 6 litros de 20W50 suelto y se lo he agregado en todo este tiempo por el consumo que tiene el motor

Dentro del carter dura un año, hayas hecho los pocos km que hiciste o menos, cambialo

Andres el comentario esta en el lugar correcto.

En cuanto a tu consulta, una vez hable con una Ingeniera de aceites de Texaco y me dijo que el aceite multigrado mineral se cambia cada 5 mil kilómetros (es lo que se estila aquí en Uruguay) o cada 6 meses, lo que ocurra primero para evitar la degradación del mismo, una vez que el aceite esta en contacto con el aire ya se va degradando aunque no uses el auto, cuando está en funcionamiento tene en cuenta que sufre los castigos de la temperatura, de recorrer el circuito de lubricación por lo que genera que se contamine, en cierta forma entra en contacto con el combustible y los restos de carbón o combustible excedente en la cámara de compresión, mas aún en un motor gastado o cansado.

El filtro lo cambias???, creo que esto ya te lo pregunte por otro lado y me dijiste que si.

En mi caso si bien gasta lo he controlado bastante con el aceite para alto kilometraje, pero tenes que cambiarlo porque lo medular del motor es que cuides la parte de abajo, es decir los metales y el cigüeñal, no es lo mismo si en algún momento haces el motor y tenes que rectificar cilindros y darle una bruñida al cigüeñal si es que esta bien, a que se raye y haya que llevarlo a la medida siguiente.

Esto me lo han explicado algunos mecánicos, si vos le repones aceite y pensas que es como si lo estuvieses cambiando es un error, porque siempre queda un resto de aceite degradado, sucio, con sedimentos, contaminado, que se mezcla con el nuevo que a su vez lo contamina y sigue lubricando el motor pero no con todas sus propiedades.

Y también puede influir en que te gaste mas porque el aceite castigado se consume mas rápido, un motor con el aceite nuevo en los primeros 3 mil kilómetros por ejemplo gasta menos o casi nada que en los 3 mil siguientes, esto demuestra que el aceite pierde sus propiedades.

Resumiendo cambia el aceite.