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En mi auto, el acelerador es muy sensible. Es decir, apenas uno toca el pedal sale. Ejemplo para que se entienda:
Llego en una esquina a una cuneta, la paso en segunda despacio y al acelerar debo manejar el pie con delicadeza para que no pegue el tironcito y salga despacio como yo pretendo. Si bien ya estoy acostumbrado, me da la sensación de que es muy sensible.

Tal vez esto es algo que le sucede a todos o tiene alguna forma simple de regulación.

Espero se entienda mi explicación. Muchas gracias,
Germán.-

Buenas, yo tambien tengo ese prblema y me gustaria saber como solucionarlo, ya que me gusta ponerlo en la ruta y se me va a dormir el pie de tanto tenerlo rigido para no pisarlo y que levante vuelo..

Gracias

Revisen el cable del acelerador que no este extrangulado o con la maroma desflecada.

rolando rognone escribió:Revisen el cable del acelerador que no este extrangulado o con la maroma desflecada.

Gracias rolando por la respuesta, lo voy a ver y te cuento.

Un abrazo
Juan Manuel
Mendoza

Hola! Siguiendo en mi afán de regular el acelerador lo mejor posible (lo noto muy sensible), me he encontrado con esta chaveta que traba el cable a la altura de la tapa. Una goma con una canaleta traba allí, luego va una arandela y la chaveta va colocada en una de las canaletitas de la goma. Como supuse que así no se iba a entender nada, agrego 2 fotos que muestran a lo que me refiero. Esta marcada la zona en cuestión.

Mis pregunta son, Cómo defino el lugar en el que la chaveta debe trabar. Qué es lo que se gradua desde allí? Regulo la altura del acelerador o qué? ¿Cómo definen ustedes en qué canaleta poner la chaveta?

Bueno, al final los maté a preguntas. Supongo que esto es algo realmente sencillo y que seguramente en poco tiempo me preguntaré (como me ha pasado en otras preguntas que hice) ¿Cómo pude preguntar esto tan simple?

Fotos:





Muchas gracias a todos!

rolando rognone escribió:Revisen el cable del acelerador que no este extrangulado o con la maroma desflecada.

cuál es la maroma?

Muchas gracias!

glore2002 escribió:

rolando rognone escribió:Revisen el cable del acelerador que no este extrangulado o con la maroma desflecada.

cuál es la maroma?

Muchas gracias!

El acero que tira, que es como los frenos de bicicleta.

Saludos.

Muchas gracias Rolo!

Sdos,
Germán.-

¿Cómo definen dónde poner la chaveta en el lugar que muestra la foto? No tengo bien en claro cuál es la función de la misma y en qué cambia trabarla más atrás o más adelante.

Muchas Gracias.-

glore2002 escribió:



¿Cómo definen dónde poner la chaveta en el lugar que muestra la foto? No tengo bien en claro cuál es la función de la misma y en qué cambia trabarla más atrás o más adelante.

Muchas Gracias.-

La funcion de la chaveta es hacer de tope al terminal del cable el cual tensa el mismo!

Bueno este es 1.4 si el sistema es igual que el 1.6 que el cable esta al costado del carburador y no de frente como es tu caso, si tiras del cable y sacas la chabeta, podes regular una canaleta mas o una caneleta menos.
Si es una mas, el pedal del acelerador se pone mas duro y tal ves se acelere un poco.
Si es una menos, el pedal se pone mas blando pero no creo que cambie de posición, lo que pueda ocurrir es que se desacelere.

Proba yo creo que la regulación ideal depende del gusto del consumidor final. Marca la canaleta donde esta la chaveta, para saber el punto original. Tira para atrás el cable hasta que la chaveta se pueda sacar y colócala una canaleta mas adentro y proba. Si el funcionamiento del acelerador cambia y te agrada, listo. Si no haces a la inversa, una canaleta mas afuera y probas. Si no te gusta lo volves a poner en la canaleta original.

Igualmente si el acelerador se siente duro, hay que ver como dice Rolo que no este cortado y se este trabando, tal ves solo cambiándolo se soluciona el inconveniente!

Un Saludo!

Esa chaveta es para regular el juego libre que debe tener el cable, quiza esta muy justo y por eso esta sensible.