www.fiatduna.com.ar

Y bueno despues de 3 preparaciones
1 - aspiradas 1.3mpi

2 - 1.3a1.5mpi turbo llego la tercera y ultima!!!

3 - 1.6a1.8Tipo Turbo

Iasa hechos a medida.
Aros Japoneses (no recuerdo la marca).
Bielas v16
Cigue Regatta Acero desplazado.
Todo hecho en Arco Motor. Queda casi 1.8
Volante de acero placa acero y disco de 4 pastillas por lado, hecho en Alphes.
Tapa de uno turbo con su leva y caballete y multiple de admicion. Se hicieron conductos y cielos para cil87 y el multiple se adapto el cuerpo de mariposa del marea bravo.
Multiple de escape SPA, apl388 ( la misma que tenia en el mpi turbo, la recicle porque estaba buena.
Inyectores Ford Racing de 440cc (similar a tener 2 weber 45/45)
Bajada de turbo hecha en INOX 2.5", Cañerias INOX para turbo desde el turbo hasta el ic en 2" y desde el ic a la admicion 2.5".
Caja lancia con selectora rotulada y varillas rotuladas. Ruidosa pero no erras un cambio.
Fueltech 300 funcionando con distribuidor de gol mil en la leva y bobina de gol mil.

Y despues lo que el auto ya tenia de antes del proyecto anterior.
Escape en caño 2.5" frendos de palio HL ventilados, (los mas grandes que entran en las 13").
Interior de SCR linea nueva completo.













Y un poquito del interior que falta acomodar todavia.







Espero que les gueste, y para el 2015 se viene mas cosas!!!! pero tengo un pequeño párate por temas económicos. Pero a la brevedad se vienen mas mod.

Se le ve bien enfierrado!!, el tuyo era SCR y lo adaptaste?? no recuerdo bien cuando nos contaste.

Fijate si podes subir las fotos en 640 x 480 sino salen cortadas y es una pena ya que no se aprecia y esta muy lindo el auto.

Te felicito.

Saludos

:O :b..... . . Terrible laburo y lo que debe andar eso! Tenes idea en cuantos HP andarás ahora??

Si..., contanos un poco mas !!! por ejemplo que es la maquina que esta arriba del tablero, si es para el auto o no.

Eso si recuerden no mencionar velocidades antirreglamentarias.

Abrazo

Qué comandás con la fueltech?

que lindo queda el intercooler, por que tiene un tacometro aparte del que tiene el tablero?

wolko22 escribió::O :b..... . . Terrible laburo y lo que debe andar eso! Tenes idea en cuantos HP andarás ahora??

Graacias q bueno q te guste. Si la verdad q anda fuerte. Asi como esta ahora tiene 150hp con 400g de presion 300 menos que un uno turbo ie original. La idea es cuando se hacienten el motor darle 1kg de presion y una leva mas interezante ya que tiene la del uno turbo original. Deberia estar en 250hp aprox a pura super.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

rolando rognone escribió:Si..., contanos un poco mas !!! por ejemplo que es la maquina que esta arriba del tablero, si es para el auto o no.

Eso si recuerden no mencionar velocidades antirreglamentarias.

Abrazo

Si es para el auto hay de varias marcas dac mega nacionales injepro pandoo y fueltech importadas.
Esta es una fueltech 300 un poco vieja ya la ultima es la 500 que tiene varias funciones mas entre laa mejores inyeccion secuencial hasta 8 inyectores.

Sobre velocidades en el picodromo con el 1.3@1.5mpi mismo turbocompresor cruzaba el fondo 1 raya y media mas o menos. Este deberia llegar al fondo a 1 taya 90.
Igual tengo ganas de ir a un track day a girar y ver que hace.


Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

Danielmirafiori escribió:Qué comandás con la fueltech?

Encendido, nafta inyectores y las bombas de nafta, electros y control de traccion x encendido. Aparte del dataloguer que te dice todo lo que hace el auto.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

Nss15 escribió:que lindo queda el intercooler, por que tiene un tacometro aparte del que tiene el tablero?

Si porq el del tablero no llega la escala y no es tan preciso. La ideal igual es poner un autometer. Pero el original llega a 7 y el motor lo podes girar hasta 9k rpm.
El original lo tengo desconectado.
Despues tiene el testigo de rpm de presion de aceite y temp. Amarillo rojo y azul en la que el motor tiene un problema se prende esas luces depende si lo estas pasando de vueltas o se quedo sin presion aceite o se paso de 95grados tira un destello que te rompe los ojos pero te avisa q algo paso. Igual la compu le corta la chispa para proteger el auto asi se para.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

rolando rognone escribió:Se le ve bien enfierrado!!, el tuyo era SCR y lo adaptaste?? no recuerdo bien cuando nos contaste.

Fijate si podes subir las fotos en 640 x 480 sino salen cortadas y es una pena ya que no se aprecia y esta muy lindo el auto.

Te felicito.

Saludos

Graciass

Originalmente era mpi con aire. Yo lo transforme en scr. Igual tuve el motor mpi hecho turbo llevado a 1.5 pero le hacente este motor tipo para llegar a 1.8 con los fierros que tenia cuando rompi el motor mpi.

Dale me fijo lo de las fotos.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

Muy bueno!! Te felicito!!!

Blue Panther escribió en re: asi esta al dia de hoy mi autito.:Muy bueno!! Te felicito!!!

Me alegro que te guste! muchas gracias!

Felicitaciones por el laburo... muy bueno!

Por curiosidad, de qué parte de Morón sos?

Gracias!!! por la zona del parque industrial moron / gaona y la via.