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Hola muchachos! Ante todo mis saludos cordiales ya que soy nuevo en el post. Mi consulta es la siguiente: Tengo un Duna 1.6 SCR con GNC, estoy renegando con la parte de encendido. Hace un par de días se paro el motor y no arranco mas...un par de meses antes yo cambie el distribuidor debido a que el anterior se rompió todo por dentro, así que tengo distribuidor nuevo completo. No llega chispa a las bujías, así que me tire a revisar la bobina, estuve mirando algunos post y le medí los bobinados(primario y secundario) y parece estar dentro de los rangos de medición...limpie bien las masas del chasis y las del motor, medí los cables de bujías y es ahí donde me surge la duda...No están en mal estado pero: Puede ser que no le llegue chispa a las bujías debido a que los cables no cumplen con los rangos de resistencia que deberían tener??? No quiero a empezar a cambiar cosas x cambiar... ojala me puedan ayudar!! Desde ya muchas gracias!!!

hola! Ante todo disculpen si me falta completar algo en la pagina, intente cumplir con todos los pasos. Mi consulta es la siguiente: puede que ser que el motor no arranque debido a que los cables no cumplen con las medidas de tabla de resistencia adecuada?

Chelo no abras varios temas con el mismo contenido, tenes que esperar que se te aprueben y luego que llegues a la cantidad mínima de mensajes requeridos por la página se postean automáticos.

Ahora unifico los dos posteos porque sino vas a perder información.

Gracias Rolando!! Ya le voy a agarrar la mano!!!Quiero colgar fotos y todavía no pude...Espero ansioso algún dato, hace tres días que ando a pata..Saludos!!

ya probaste si llega chispa, podes probar con una bujía vieja poniéndola en uno de los cables y apoyándola contra el motor, no toques el electrodo.

Puede ser cualquier cosa eléctrica, bujías, rotor, tapa distribuidor, cables, bobina, modulo de encendido electrónico.

Espera mas opiniones.

Para subir fotos utiliza las páginas Imagebam, Imageshack o Postimage.org.

Arrancooooo!!! , segui leyendo en la pagina y me di cuenta que lo nuevo no quiere decir que sea duradero...., leí por ahí que algunos pusieron un modulo nuevo se les jodió enseguida, yo puse un distribuidor nuevo con modulo Magneti Marelli, por por eso descartaba que pudiera ser el modulo y me tiraba por la bobina, mas allá que la media y me daba bien..., pensaba en los cables también...pero no, me acorde del modulo que saque del otro distribuidor viejo y lo coloque..., de no creer...no alcance a poner en contacto que arranco!!!Gracias a Dios!!! Pero ahora bien: Porque se jodió el nuevo?? Tendre que cambiar la bobina por si las dudas?? otro síntoma.. antes de pararce y no arrancar mas, el cuenta vuelta por ahí cada tanto se ponía loco. Sera una señal de que el modulo de estaba por morir??!!desde ya gracias por la pagina!! Me fue de gran ayuda.. Espero mas consejos.. Gracias!!!

Puede ser cualquiera de las cosas que te dijeron, pero andá probando y descartando de a una a la vez, yo empezaría por revisar el distribuidor porque es nuevo, tapa, rotor, modulo de encendido y bobina, en ese orden

Si hubiese algún cable invertido no arrancaría, ademas si conserva los terminales originales tiene uno mas chico que el otro.

Puede haber fallado, a mi me fallo un relay doble de luces nuevo nuevo, nunca funciono y me lo cambiaron.

Deberías comentárselo al repuestero y por lo menos que te lo hagan probar.

Si el cuenta vueltas se puso loco es porque había algo raro, pero como con la electricidad del auto nunca se sabe... todo puede ocurrir.

Entre el modulo y el captor que está dentro del distribuidor, son los que se encargan de indicarle a la bobina cuando tiene que saltar la chispa.

En los manuales recomienda entre otras cosas no quitar el cable de alta tensión de la bobina con el motor en marcha, es decir el cable central grueso que va a la tapa del distribuidor, esto puede generar la rotura del modulo.