www.fiatduna.com.ar

por **polo1700** » Mié Feb 08, 2012 6:59 pm

hola muchachos estuve leyendo bastante en los temas de caja pero no encontre nada que se asemeje. Me cuesta meter la 3ra tengo que buscarla hasta que la encuentro para esto el motor ya bajo bastante las rpm, revise las varillas y una sola estaba mal y la cambie, pero me parece que el tema viene por la caja. Es bastante molesto por que con el transito y todos que viene apurados jajaj

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por **Pollo08** » Mié Feb 08, 2012 7:19 pm

Hola! Tengo un problemita parecido, pero no es tanto lo que me cuesta que entre (Si lo hago rápido cruje un poco). Según mi hermano que le hace a la mecánica y tubo un Uno que tenia el mismo problema, el tema está en el sincronizado. Ya me averigüé y no son caros los sincronizados, el tema es que hay que bajar la caja y desarmarla, eso si es caro. Acá tenes el despiece de la caja http://www.fiatcatalogo.com.ar/ Tenés que registrarte para entrar. Espero que te sirva.

por **leonenredado** » Mié Feb 08, 2012 9:09 pm

A mi me pasó y con Sergio Gonzalez desarmamos la caja y cambiamos el sincronizado, no te voy a mentir no es un trabajo sencillo si nunca lo hiciste, pero tampoco es algo imposible de hacer, pero tenes que bajar la caja y para eso tenes que desarmar medio tren delantero del lado del conductor, y tenerle muchísimo respeto y prestar mucha atención a como desarmas la caja.

por **polo1700** » Mié Feb 08, 2012 10:27 pm

gracias muchachos eso era lo que no queria bajar la caja ya que hay que desarmar mucho y otra que de cajas no entiendo nada, asique a preparar el bolsillo para que me lo asalte el mecanico jaja gracias por los consejos

por **polo1700** » Mié Feb 08, 2012 10:31 pm

leon y como te das cuenta que se jodio el sincronizado, pregunto de burro por que no entiendo de cajas

por **rolando rognone** » Jue Feb 09, 2012 9:20 am

El sincronizado es otro engranaje que hasta donde yo conozco son de bronce que actua sobre el engranje del cambio en cuestion, frenandolo para que se haga el acomple sin que el cambio rasque.

Cuando este freno se desgasta, no detiene totalmente al engranaje y ahi el problema.

por **PABLOG** » Jue Feb 09, 2012 8:10 pm

Hola, tener en cuenta el desgaste de las horquillas que empujan los sincronizados.

por **polo1700** » Mar Feb 14, 2012 7:45 pm

Buno muchachos malas noticias, a bajar la caja nomas. Cambie todo el barillaje de la caja y nada, para colmo ahora me quede sin la 4ta jaja me quedo 1ra, 2da, 5ta y marcha atras. entonces a abrir esa caja de sorpresas, puede ser los sincronizados, la horquilla o un monton de cosas mas jaja cuando la baje les cuento como me quedo el bolsillo jaja

por **eldieich** » Mar Feb 14, 2012 9:30 pm

si es problema de sincronizado no tendria que fallar los cambios "del mismo lado"? por ejemplo 3° y 5° o 2° y 4°
en 1° sale bien? 2° entra joya? la reversa canta?
no tendras jodida la selectora?

por **polo1700** » Mar Feb 14, 2012 9:35 pm

1ra, 2da, 5ta y marcha atras entran joya, pero 3ra y 4ta hace el recorrido como si el cambio entrara pero no entra: Hoy despues de armar todo lo probe y sigue igual

por **eldieich** » Mar Feb 14, 2012 9:45 pm

comentaba porque la caja que desarme de guapo fue la del taunus, el guacho me escupia la 2°, entraba bien, pero cundo apretaba el embrague me la largaba.
cuando la desarme la horquilla que movia la selectora hacia la 2° era la misma que seleccionaba la 4°(en otro nivel, porsupuesto)
no creo que sean iguales las cajas, pero me imagino que la teoria es parecida, no? jejejeje.

por **polo1700** » Mar Feb 14, 2012 9:55 pm

estuve mirando el manual y tenes una horquilla para 1ra/ 2da otra para 3ra/ 4ta y otra para la 5ta

por **juanmauro** » Vie Feb 24, 2012 3:38 pm

Gente, me acaba de pasar!
No me entra primera, es como si no estubiera, y cuando pongo la palanca de cambios en la posicion donde iria y suelto el embrague, canta canta y canta, y no pasa nada!
Encima venia andando todo re bien!! la caja jamas me dio problemas! ni tampoco marcha alguna!

Es la unica marcha que me lo hace, el resto entra re bien, no hace ruido ni nada por el estilo!
El varillaje esta re bien, no hace ruido ni da problemas.
Si alguien sabe que puede ser, y sabe como bajar la caja para llevarla al taller o hacerla yo, que me chifle! lei por ahi lo del sincronizador... escucho opciones!

Gracias y Saludos!

por **danielsam** » Vie Feb 24, 2012 7:10 pm

Antes de bajar la caja si podes meterlo en una fosa o elevador que alguien meta el cambio y otro de abajo se fije si realmente entra porque si agarra juego en algun lugar el varillaje te puede pasar eso.
Bajar la caja es una papa (lo dificil es ponerla :))

) , tenes que sacarle el aceite, los dos semiejes y despues todos los bulones que la sujetan que no son tantos deben ser 4 o 5 mas la pata de motor y la pata de caja, tiras para afuera y cae, no la agarres de la horquilla.
Saludos
Daniel Villar

por **juanmauro** » Vie Feb 24, 2012 8:51 pm

Gracias Daniel! el miercoles rindo una materia de la facu, pero ya el jueves estoy desocupado, por el momento dejare el auto parado.

Estoy en Cba capital! al que quiera, tenga ganas de dar una mano, aprender y pasar un buen rato, que me avise por privado y tomamos unos mates mientras vemos de arreglar el dunete!

Saludos!

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caja de cambios 3era

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