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Hola, si sirve paso algunas fotos de cuando le cambié frenos, el mío es un regatta pero el sistema de frenos es igual, saludos
Primero saqué las trabas de los patines para poder inclinarlos, luego con paciencia pinza y destornillador plano saqué los resortes (son duros) saqué los patines colocando las muescas de la masa para que pase el anclaje auto regulable y salen solos


Marque con flechas todas las partes, fijate que las muescas que tiene la masa es para que pase el anclaje auto regulable del patín

Ya que estás fijate como está la válvula compensadora si no funciona bien frena desparejo atrás, son dos tornillos y sale la carcasa y adentro está la válvula compensadora, un par de tornillos mas y sale pero antes desconectá los caños del líquido de frenos


Y así estaba cuando la saqué junto a la nueva


Y así armado, todo nuevo hasta las campanas


Una cosa mas, si también vas a hacer los delanteros gasta unos $$$ mas y cambiale todo el líquido de frenos.
Otra cosa, el resorte de la válvula compensadora se regula con peso, a ver si encuentro como se regula jaja

Le saque una foto al manual espero se lea bien
Perdón pero lo edite como tres veces, es que mientras buscaba info la subía, saludos
Perdón pero vuelvo a editar, le saqué otras fotitos al manual
Despiece frenos traseros

Despiece bombín de freno

Despiece mordazas delanteras

Un consejo, cuando cambien pastillas o de vez en cuando pónganle un poco de WD40 o aunque sea aceite con una jeringa al pistón, eso hará que accione libre y no quede una rueda frenada por el óxido y tierra, saludos

Gracias por el aporte!!!

Se mueve a Hágalo Usted Mismo.

Saludos.

Buenisimo! yo todavia no pude sacar las dos tuercas que agarran la maza a la campana

golpecitos de frente y dale con una llave 12 copada(de marca) para que no zafe y te jorobe el tornillo. no recomiendo tubo 12 ya que al ser la cabeza del tornillo media plana zafa al toque ya que los tubos recien agarran un poco mas adentro.

Además del aporte de Pablo agrego que antes le pongas wd 40 o algún afloja todo para que actúe entre la cabeza y la campana.
Sino coca cola..

buenas tardes,ayer le hice el cambio de cintas,campana y bombin de freno al duna.fue la primera vez de ambos,ya que el duna tenia todo de fabrica y yo jamas le habia metido mano,ya que no me animaba,sus comentarios me hicieron agarrar coraje,jeje,me sirvio mucho la explicacion con fotos,todo detallado,para los que no tenemos mucha idea de mecanica sirve. Mi intencion es aprender de ustedes para poder arreglar las cosas de mi auto. agredezco a todos por los comentarios y en especial a Ruben.saludos

perfecto. esa es la idea principal. no confundirce tampoco y creerse ingenieros de la nasa y querer ponerle cohetes al dunita. pero si entender lo basico hasta lo un poquito mas complicado. pero siempre es fundamental tener paciencia y sentido comun y en lo posible ayudar con lo aprendido para que a otros le sirva.

Excelente querido!!!

Gracias por todo el manual explicativo y las sugerencias de cada uno de ustedes, fué así que pude cambiar mis frenos traseros que compré en ...., es realmente gratificante llegar a poder hacer todo esto por mi propia cuenta.