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sebatonini escribió:hola gente tanto tiempo resulta q al sacar el grifo me encuentro q este no tiene ninguna junta estaba pegado no se con q a la q te criaste el tema es q el nuevo no tiene tornillo alguno q indique q va el cable de apertura (con un agujerito) el unico q tiene es el q mueve una perillita pero es un tornillo comun donde o como lo conecto

Allí no lleva junta, solo un orin'g, fijate en la foto



Y con respecto al cable se coloca en el orificio que tiene el tornillo

buenas el tornillo ese no lo tiene al igual q la chapita q agarra al cable lo unico q tenia era el grifo agarrado de un tornillo y estaba caido lleno de oxido lo arme y seguia perdiendo porq estaba partido

Volviste "Gustavo"!! como están las cosas por alla?

Hola gente dunera...............
En el mio la calefa anda una masa, es un sl 1.6 modelo 92, te cagas de calor, moves las palancas y anda bien tanto para que el aire salga de frente, a las pies o el desempañador. La cosa es que si moves la palanca a frio sigue tirando calor, o sea conclusion en invierno una masa pero en verano es un horno, mi pregunta es, tengo que cambiar el grifo por eso no cierra o es otra cosa?
Verifique y la palanca se mueve suavemente, y el grifo se mueve, pero no corta de tirar calor, desde ya muchas gracias...................

martin, es muy probable que este roto el grifo por dentro, se mueve la levita, pero no llega a tapar, a mi me habia pasado eso
saludos !

martinmaiden escribió:Hola gente dunera...............
En el mio la calefa anda una masa, es un sl 1.6 modelo 92, te cagas de calor, moves las palancas y anda bien tanto para que el aire salga de frente, a las pies o el desempañador. La cosa es que si moves la palanca a frio sigue tirando calor, o sea conclusion en invierno una masa pero en verano es un horno, mi pregunta es, tengo que cambiar el grifo por eso no cierra o es otra cosa?
Verifique y la palanca se mueve suavemente, y el grifo se mueve, pero no corta de tirar calor, desde ya muchas gracias...................

Martin, puede que tengas que cambiar el grifo, debe trabarse por dentro o bien se esta por romper.

Salu2

Ademas de lo que te mencionaron Shakito y Juan, puede ocurrir que la palanca haga todo el recorrido, pero que el grifo no cierre totalmente, a mi me paso y hace un par de dias un amigo del club tenia el mismo problema.

Fijate si con la palanca cerrada el grifo queda cerrado totalmente, si no es asi tenes que regularle el cable donde engancha en la palanca del grifo, podes moverlo a mano para ver si cierra del todo.
Si cierra del todo y sigue mandando calor entonces vas a tener que cambiarlo.

Saludos.
Rolo.

Martín, a mi me pasa lo mismo que a vos... siempre tira aire caliente.
si bien aún no regule el cablecito, hoy de mañana metí la mano hasta la palanquita de la canilla y la cerré... y parece que ahora no circula más agua caliente =)
mañana me voy a hacer un ratito para ver si logro dejar bien la palanca asi no hay que andar agachandose para abrir y cerrar esa canilla
salu2 !

HOLA a todos !! soy nuevo en esto de los foross.... estube leyendo el magnifico posteo sobre como sacar la canilla de calefaccion o grifo, y me quedo una duda !!!!!


al sacar la canilla, ai un orrin o junta (bandita de goma negra ) donde se pone el sellador fastix. !!
o la junta se krea con el fastix solamente...


desde ya muchisimas gracias

Hola rubiecito te doy la bienvenida y te cuento que se acostumbra presentarse en los foros, antes de hacer cualquier consulta... (en la seccion de sugerencias-y-bienvenidas-vf8.html), ya que es tu primer mensaje Recordá leer este post: Reglas del Foro

Te invitamos a introducir los datos de tu vehículo en el Garage, para poder ayudarte de manera mas especifica, cuando surja alguna duda. Al tener tantas versiones disponibles del Fiat Duna, es complicado establecer de cual se esta hablando sino existen referencias, acá te dejo una guía explicando como hacerlo: Como completar los datos de tu auto en el GARAGE

Saludos y bienvenido...

cHeBi

Hola Amigos ! Perdón ante todo por reflotar este viejo (pero muy util) post.

Me queda una duda (varias mejor dicho): tengo el problema de que a pesar de tener la perilla del lado del acompañante totalmente en off sigue saliendo aire, andando en ciudad apenas se nota, pero en la ruta... eso se puede deber al problema del grifo? de eser así, en mi modelo, también accedo tirándome desde el lado del acompañante, sin hacer falta desarmar el frente de la consola ?

Les pido disculpas si esto ya lo explicaron, estuve buescando y no encontré nada, o en el mejor de los casos, no entendí... y me gustaría aprovechar este fin de semana largo para corregir este tema.

Desde ya muchas gracias, y les dejo un fuerte abrazo !

Lucho, si la perilla esta cerrada y circula aire lo que ocurre es que no cierra bien, porque no hace todo el recorrido o porque se le puede salir el aislante que trae entre la pata y la boca.

no tiene que ver con la canilla o grifo, trabajan independientes.

ahora por donde te entra aire, porque aunque este cerrado por las rejillas centrales trabajan independientes y te va a entrar.

hola fiatduna
se que el post lo hiciste hace una bocha, pero te pregunto por la junta del grifo, se compra aparte esa junta?, gracias

El grifo no lleva junta, viene con un o-ring.

Buenas, la junta te la dan junto con el grifo nuevo cuando lo compras