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Hola amigos, hace tiempo que me trae loco una falla del duna (1.4 nafta weber 32/34 creo). hace unas contraexplosiones por el carburador, sobre todo en frío al acelerar y el motor se frena y sale, o sea que pega unos tirones. Lo llevé al carburista que lo liimpió y cambió todas las juntas y sigue igual, él dice que pueden ser las válvulas, pero las válvulas están bien, y cuando tiro el cebador no lo hace más. No es problema eléctrico ya está descartado. Pareciera que fuera un problema en el avance. Le desconecté todas las mangueras de vacío, y falla menos pero falla igual. También falla menos con el auto adelantado. ¿Sería posible que estuviera tapado el silenciador? pregunto, porque el motor hace más ruido adelante que atrás en la salida. qué piensan, alguna idea? Muchas gracias

Noo,no es un problema de escape, es un problema de encendido, estaria muy atrasado, posiblemente este entrando un poco de aire por donde no debe ( base, multiple o eje de mariposa), pero me tiro mas a un drama de encendido....
Saludos
Sergio

sergiog escribió:Noo,no es un problema de escape, es un problema de encendido, estaria muy atrasado, posiblemente este entrando un poco de aire por donde no debe ( base, multiple o eje de mariposa), pero me tiro mas a un drama de encendido....
Saludos
Sergio

Esta atrasado, como dice Sergio.

Hola amigos, gracias por sus opiniones, el tema con el avance es que no se puede adelantar más porque no da más la vuelta del distribuidor, aparte que midiéndolo con la pistola el punto está bien. Lo de la chupada de aire.. ya le cambié las juntas del carburador, la mariposa no tiene juego.. no sé que más probar...

dunaloco, mi auto hace una falla parecida cuando esta frio (como que se frena y sale, NO contraexplosiones), no tiene conectada la resistencia que esta en el multiple, debajo del carburador, solo lo hace en frio y con el cebador puesto disminuye siempre, puede tengas ese problema, y lo sientas mas estando en un lugar frio como dice en tu perfil; podes probar de conectarlo 'directo' para controlar primero si funciona ( te va a hacer consumo, una chispita suave al conectarlo ), y si es asi, conectalo un poco y proba a ver si se fue la falla, si es asi vas a saber por donde buscar la solucion, saludos

Si lo midieron con la lampara y el punto es bien puede ser, lo que encuentro raro es que el distribuidor no gire mas o tenga un tope.

para mi es tema de encendido......pero aparentemente tenes todo bien........yo en casos como estos es cuando recurriria a un concesionario oficial fiat....que me hagan un presupuesto, me digan que tiene y desp decido lo que hago.....en los concesionarios o talleres especializados en fiat tienen clarisimo que le sucede al auto .....sino vas a perder tiempo y plata hasta encontrar la falla.

Suerte !

a mi me paso lo mismo y cambie todo, hice lo de la resistencia y no lo hace mas.
tambien cambie todo lo avance lo hice afinar gaste plata como un boludo hasta que lei este problema.
gracias a todos los que hacen posible el que podamos meterle mano a nuestros autos,sin tener que pagar boludeces por nada.

Si, la verdad es muy bueno poder ir conociendo cada vez mas nuestros autos, se aprende mucho en estas paginas

Voy a probar lo de la resistencia y después les cuento, la mía está desconectada.. eso de cambiar todo para ver qué es ya me ha pasado, mi mecánico me ha hecho gastar mucho al dope.

dunaloco escribió:Voy a probar lo de la resistencia y después les cuento, la mía está desconectada.. eso de cambiar todo para ver qué es ya me ha pasado, mi mecánico me ha hecho gastar mucho al dope.

En el post "weber 32/34 datos y ajustes" esta todo el despiece y el plano de la resistencia calefacctora del multiple de admision.
Sino en el buscador por "resistencia multiple de admision" hay fotos y despieces.
Saludos.

dunaloco escribió:Voy a probar lo de la resistencia y después les cuento, la mía está desconectada.. eso de cambiar todo para ver qué es ya me ha pasado, mi mecánico me ha hecho gastar mucho al dope.

Si esto pasa cuando uno capaz que va a un buen mecanico, pero que no conoce a estos autos ( no son todos iguales ); terminas diciendole que es lo que tienen que hacer, y encima tengas razon o no se molestan, en cualquier caso la plata de haber cambiado repuestos que no hace falta es tuya, y encima seguro que despues queden en el taller los repuestos que estaban buenos, es todo un tema ...
Perdon, creo que me fui de tema, saludos

Hoy le hice una reparacion muy sencilla a la bomba de nafta, y pareciera que ya no hace esa falla, por si es que no le llega combustible como deberia, esta explicado con el titulo 'aparentemente no llega nafta', por si te puede servir, saludos

tolder el mio lo uso a gas y me hacia lo mismo saludos