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buenas tarde.. semana complicada, el otro dia corte cable de embrague, 65 mangos lo cambie y quedo mejor que antes, y hoy tuve q acudir al golpe en el burro para que se destrabe.. ahora voy a desarmar para ver que onda.. así que pondré fotos cuando desarme.. ojala sea alguna tontera.... saludoss!

Yo cambié el cable del embrague hace una semana.

Esperamos tus fotos sobre la reparación del burro, hay un tema de un forero en la vuelta que tiene problemas con el burro.

Si subís fotos podemos armar un "paso a paso" y moverlo al foro de "Hágalo Usted Mismo".

Saludos.

ufff desarme limpie, nada raro, arme.. ajuste. y quedo de 10! se me ocurre que era mas un problema de conexion mas que otra cosa, cambie los ojales de los contacto... carbones ok, automático ok, bendix bien.. lo probe varias veces y arranca al toque...

A mi me paso algo parecido... a veces le daba arranque y el burro ni amagaba... nada... y encontre que el problema es el conector que llega al burro. O sea en mi auto, al burro llegan 2 cables, uno grueso que se atornilla y uno fino con un conector que es el que viene de la llave de contacto, este ultimo era el que jodia; el problema era el conector.
Te dejo una imagen del conector...

Espero te sirva ... saludos

aunque al parecer había quedado bien.. me volvió a fallar, compre carbones nuevos, aparentemente estaba buenos los que estan instalados actualmente... asi que tengo trabajo para hoy a la tarde.. seguro armare un paso a paso para poder colaborar...saludos!

Bueno, esperemos que puedas solucionarlo.

arranque reparado... vamos con fotos para que aquel que no sepa, pueda cambiar los carbones del indel m93, este es el modelo del arranque de mi duna 94, 1.6 sl..

herramientas necesarias; llave 13mm, llave 10mm, llave 8mm, destornillador 4 puntas, destornillador plano, cinta aisladora, alicate, pinza (es mas sencillo con una tubo 13) y una birra o mate.. jaja

para comenzar ubicamos el arranque...:

antes que nada, desconectaremos por lo menos un borne de la bateria, paa evitar chispasos,,

antes de empezar a sacar el arranque desconectaremos el positivo del automatico.. llave 13..

para sacar el arranque necesitamos sacar tres bulones con la llave 13, dos desde arriba y uno desde abajo, este ultimo si o si sale desde abajo, asi que a tirarse un rato..

una vez afuera el arranque, que dicho sea de paso, sale por abajo del auto.. con una llave 8mm sacamos dos bulones largos..

despues con un philips soltamos estos tres tornillos del automático..(a mi me falta uno)

ahi tenemos las partes que despues necesitamos para armar todo de vuelta, selenoide, resorte y el piston que se retrae magneticamente para mover la horquilla que empuja el bendix..

para poder terminar de desarmar todo necesitamos retitat un bulon 10mm que esta sujetado al eje

ya desarmado, en la parte posterior observamos los carbones..

unos de ellos esta atornillado a la culata del cuerpo, lo soltaremos con una llave 8mm

con un poco de maña salen para arriba. en mi caso, los carbones tenían el cable para abajo, y los nuevos para el costado, con un poco de paciencia entran igual..





estos se ubican de manera cruzada, un par va atornillado a la base, y el otro soldado al positivo, se require un soldador de estanio muy potente para ello..

una vez cambiados los 4, yo recomiendo con una pequeña lija o lima darle una limadita para que el priemr contacto sea mas aficiente..

asi tambien, recomiendo o por lo menos yo acostumbro a lijar los contactos del inducido o bobina..


estos es por si, como en mi caso, esta ya casi para el cambio..
para comenzar el armado, tener en cuenta esta pieza: que es lo que permite que la horquilla mueva el bendix..esta debe ser enganchada antes de colocar el automatico..

con esto yo creo que por lo menos los pude orientar de como se cambian los carbones del arranque indiel m93..

para armar hacer todo a la inversa:
1_cerrar el cuerpo del arranque
2_fijar el bullon 10mm al eje
3_colocar y ajustar el atomatico mediante sus 3 tornilos, asegurandose que la horquilla quede encastrada con el piston del automatico
4_colocar los dos bulones largos 8mm
5_ desde abajo del motor colocar el arranque y ajustarlo con sus tres bulones 13mm
6_conectar sus cables, positivo (un cable grueso y dis cales fnos en un solo contacto) y un cable fino con ficha
7_conectar bateria y probar..

ojalas les sirva, cualquier cosa chiflan

Muy bueno! Te felicito!!

Que grande querido!! despues editamos un par de fotos que no se ven y una que está repetida, y lo movemos a Hágalo Usted Mismo, no lo hago ahora porque tengo muy mala recepción del wi fi y la red fija no anda y no quiero hacer lío, y además tengo 4 temas y 2 topic para autorizar.

Abrazo

jaja, gracias. me gusta poder colaborar con el foro..