www.fiatduna.com.ar

Es el de Arias Paz?

Creo que no, Dice coordinador general D. Hermógenes Gil Martínez
CULTURAL, S.A.
Madrid, España.
Lo saque ayer de la bibliografia de mi viejo, vamos a ver que tal es, por ahora solo estoy ojeando los temas, esta muy completo por lo que pude ir viendo.

Bueno espero que lo leas todo.

Me metiste demasiada presión jajaja

recien engancho este post. te felicito. muy buen HUM

fijate que el los distribuidores que comparaste. en el original las paletas disipadoras del modulo son finitas y el alternativo son mucho mas gruesas y deformadas. a mi me paso que compre un distribuidor alternativo cuando viajando a San Juan se me engrano el buje de la placa captora generando la rotura del eje y de la plaqueta, zocalo del modulo(un desastre). y si bien me ayudo haber conseguido un distribuidor mas barato y un sabado a la tarde . me vine tranqui pero al tiempo(2 meses) entro en corto el modulo. y como mencione antes. en este caso pude comparar en mano la diferencia entre uno y otro. los dos decian magneti. pero uno estaba bien claro y en el otro no.
y hace unos meses se desoldo la placa que va unida al eje y que lleva los contrapesos generandome dolores de cabeza hasta que se cambio el eje completo. peero esta vez aproveche y coloque todo nuevo y magneti en la carcaza original que tenia y quedo joya.
como consejo. no olvidarse de lubricar bien con grasa de litio(preferentemente blanca, o una graza anti engrane). el buje de la plaqueta contra el eje. para que no les pase lo mismo que a mi.

En otro post lei cuando comentaste lo que te habia pasado. Por eso dije original Marelli o nada...siempre esta bueno contar las experiencias para que nuestros errores sirvan para que no los cometa otro.
Saludos y gracias !

es la idea. gracias a todos por compartir sus experiencias

Excelente aporte, justo tengo que cambiar retén
Es facil de conseguir el retem???
No tendrás el código por ahí???
Gracias

En mi ciudad solo lo tenia la casa mas grande de repuestos (es lo que me dijo, yo realmente nunca lo vi el retén). Y me dijeron que si lo sacaba sano se lo llevara. Sino que el me media el eje y el alojamiento del reten y me vendia uno. Tambien me dijo que hay varias medidas depende el distribuidor, que por eso llevara la muestra. De igual manera cuando vuelva de trabajar lo busco y te paso los numeros, quizas te sirva.
Saludos !

Daniel tu lo compraste nuevo y original el distribuidor, ya hay que cambiarlo, me consta que debe hacer como dos años que lo colocaste o mas no?
Aquí es mas difícil conseguir el oring grande pero se consigue que el retén que quizá alguna otra marca de distribuidor use el mismo.

Mirá Daniel te paso lo que llego a leer en el retén. 8 . 12,45 20 5 y la flecha del sentido de giro.

Recién entré a la pagina de SAV y cargue esos datos y me tira: Fiat Spacio / Eje distribucion. (Pero con diametro interior 12.5 )

El 8 no se que significa, el 12,45 es el diametro del eje, el 20 diametro de alojamiento y 5 el espesor ( o altura ).

Recordá si lo vas a cambiar, al desarmar el distibuidor marcá la posicion del excentrico con el eje, sino la chispa puede quedar desfasada 180° con respecto al punto que tenias y te va a saltar la chispa en el ciclo de escape.

Saludos !

Catalogo online DBH

Nº DBH: 8683
Eje Ø : 12.50
Aloj. : 20.00
Altura: 5.00
Tipo: Lz
Giro: Bidi
Compuesto: ACM/FPM
Aplicación: FIAT - SPAZIO - FIORINO - DUNA - UNO - DISTRIBUIDOR MAGNETI MARELLI
Observación: MOTOR TIPO 1.4


Catalogo online SAV

Nro: 7609
Eje: 12,5
Alojamiento: 20
Altura: 5
Tipo: Lx
Orientación: BID.
Compuesto: FPM
Aplicación: Chevrolet Monza – Fiat Spazio / Eje distribución

FPM significa caucho fluorado, si alguien sabe exactamente que seria eso se agradece lo explique jeje

Que tal gente? me surgió una duda leyendo estos mensajes muy ilustrativos sobre el distribuidor, y es si el de Tipo 1.6 es diferente del 1.4, pues el que yo tengo en mi auto (Duna, Nafta 1.6) no es como el que ilustraron en los enlaces de ML.
Tengo casi la certeza que es ahí donde tengo que apuntar por el tema de la primera encendida, por que prende siempre, los mismo pasen 7 días guardado, pero ultimamente le cuesta esa primera encendida y después se termina la historia, y me acordé que en diciembre le cambiaron la tapa, el módulo y el rotor y había quedado que prendía de media vuelta, y hasta le cambié la batería y consultando la biblia del dunero (este sitio) creo haber descubierto la historia.
Aclarenme si es diferente el distribuidor original del 1.4 al del 1.6 (nafta) porque además creo que el que tengo es uno chino, y si pueden arrimar una imagen mejor.
Un abrazo violeta:
El olima Tuerto

Lleva el mismo. Lo que ocurre que armaron con distintas marcas, Marelli, Lucas Indiel, Bosch.
Por eso seria bueno una foto del tuyo.

Como va Rolo? Si, es lo siguiente que voy a hacer, pero desde un tiempo a esta parte el Duna se me ha puesto raviolero (acá en Montevideo sale los domingos nomás y cerca del mediodía, cuando vamos para el interior es otra historia), y lo tengo en las cocheras de la cooperativa, pero ni bien lo saque le pe hago una foto y la subo. Me parece que marelli no es por el módulo que lleva.
Ampliaremos y gracias:
El Olima Tuerto