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Si el pedal casi tiene que tocar el fondo para que frene, se te cagó la bomba, debe tener los sellos internos en mal estado y te está pasando líquido de a poco, de un lado para el otro. Cada vez vas a notar que tenés que apretar un poco mas el pedal hasta que un día no va a frenar mas. Tené mucho cuidado cuando circules y tené presente manotear el freno de mano.

Igualmente revisate todo esto que nombrás, no está de mas. Y si hace mucho que no hacés frenos, aprovechá, es un buen momento para que quede todo impecable.

rolando rognone escribió:si, arrima las cintas traseras y te queda menos juego libre en el pedal. Sali a andarlos antes de regular y tira dos o tres dientes antes de que empiece a frenarse y vas a ver que el pedal frena mas arriba.

no es por discrepar con Rolando... Pero me parece que esa no es la única solución a tu problema...

Todo bien, solo lo digo como una prueba, de ahí a que alla que hacer todo como me paso a mi es diferente, y yo fui solo y supuestamente por una perdida en el cilindro de la rueda derecha.

Bueno, en mi caso ya ví el problema, fue solo tirar la cabeza abajo de cada rueda para ver que la trasera izquierda está toda manchada de líquido, y la cuba obviamente casi vacía.
De todos modos voy a sacar las campanas y aprovecho para que quede todo bien, y si me alcanza el día, sacaré las pastillas delanteras para ver cómo están. Ya al menos ví que los discos no están rayados.
Seguiré informando.

No olvides revisar los flexibles que no estén resecos, estado del cable del freno de mano, válvula compensadora y revisar la medida de las campanas si admiten mas rectificadas, sino campanas y patines nuevos. Revisa los caliper de los frenos delanteros, que no tengan humedad de liquido de frenos, que no tenga juego etc.
El mio adelante estaba impecable, pero atrás marcho todo, todo nuevo.

ojo con el tema de la válvula compensadora (si es la pieza que va amurada y tiene un resorte a la parrilla izquierda) lleva todo un proceso, para regularla hay que tener las herramientas y la tabla de la carga en kg con la que se debe regular segun la version .

Me dijeron que el problema esta atras, hay que rectificar y cambiar las cintas, no esta mal pero tampoco esta en exelente estado, me ajustaron el freno de mano, ahora lo frena mejor, antes para que frene tenia que subir como 7 dientes

El freno de mano se regula a 3 dientes.

Hoy cumple años este pibe: miguelgomez-u13489.html y mirando en su perfil es frenero, es de Cordoba, lastima que desde abril del 13 que no participa.

ya que no quería abrir otro post hago mi consulta en este.
mas que todo es porque nunca me termino de convencer el frenado del dunita
mas que todo en frenadas bruscas. ya que mas de una vez me he tenido que subir en el pedal para que frene y aveces parece que ni asi tampoco.
aclaro de antemano que siempre me maneje con mi mecanico de frenos. pero quiero entender un poco mas y aprender de paso. ya que hay tareas que se pueden hacer de forma casera. por ejemplo: cambie cable de freno de mano, cambie palanca completa de freno de mano, cambie cilindro trasero, ya que perdia, cambie flexibles. y hasta alli llegue.
la curiosidad recae en un par de cosas:
una es: porque en algun momento ante una frenada brusca en la cual noto que no freno bien. decido despues hacer una frenada parecida en algun lugar seguro. y el dunita se clava mal. por lo que opte de cada tanto probar los frenos de forma brusca y de ahi en mas el cambio es enorme.

y la otra es con respecto al freno trasero. ya que las cintas estan nuevas. y el freno de mano frena bien(no se claba sin fuerza pero con un poquito mas de fuerza si). y lo probe con las 2 ruedas levantadas y frena bien.

pero la duda en si es con la valvula de compensación. ya que no se. si anda o no. porque sino no frenaria atras o puede llegar a quedar trabada para que frene siempre. los del lod frenos me dijeron que anda bien. yo no la e podido mover con la mano

La válvula de compensación es extremadamente dura, pensando que andaba mal la mía fui a buscar una nueva y el repuestero me mostró que efectivamente era mas dura que la realidad!

Hola buenas tardes gente del foro, aprovechando el tema, tengo un problema en el duna, hace 2 dias aproximadamente veo una mancha de liquido de frenos casi llegando a la rueda trasera izquierda. y parado sigue perdiendo el liquido, miro y al parecer es por un cañito del sistema d frenos que esta pinchado(eso es lo que creo) sera que lo podre arreglar yo,? por que no tengo un sope. frenar veo que cada vez va frenando mens, obviamente por el liquido que se va perdiendo. alguna sugerencia.

No es un flexible? si podes poner fotos mejor

Si llega a ser un caño y no un flexible mejor paralo hasta que puedas arreglarlo, con los frenos no se juega

Como te dijeron si podes poner una foto mejor, si es un caño y no tenes idea ni herramientas dificilmente lo puedas arreglar vos ya que minimamente necesitas el aparatito para hacer la birola, podes cambiar el caño completo o cortar justo donde esta roto y ponerle una union ahi , si es la manguera simplemente compras una nueva y la cambias despues tenes que purgarlo y listo.
No lo uses asi porque en cuanto se quede sin liquido no frena mas.
Saludos
Daniel Villar