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queria preguntar a quien mas le paso o le pasa y si esta bien o hay que arreglarlo!!!
vi muchos tableros con ese defecto,es mas le pregunte al papa de pato que lo tiene de 0km y le vino asi de fabrica.
dejo una foto para que me digan porfi!!!

Que defecto? tiene el tanque vacío, pero se soluciona con unos pesitos en cualquier estación de servicio

O lo decis por las 500 vueltas del taco? es normal vienen asi por lo general.

leonenredado escribió:Que defecto? tiene el tanque vacío, pero se soluciona con unos pesitos en cualquier estación de servicio

O lo decis por las 500 vueltas del taco? es normal vienen asi por lo general.

sisisi perdon es por el taco que esta en 500!!!y si viene asi por lo gral no significa que este bien o sea normal !!!
con respecto al tanque vacio primero no esta en contacto y segundo tiene gas asique acostumbrado a que este vacio el tanque jejejeje!!!

El mio no llega a estar en 500 vueltas, pero tampoco llega a 0

Mirá te cuento que en la casa Fiat que tengo cerca de casa siempre que voy miro en una de las paredes tienen tableros 0km y y me llama la atención este mismo defecto, me cuelgo mientras espero a que me atiendan en el tacómetro que está así en 500 vueltas, así que ahora creo que debe ser un problema generalizado. Por momentos pensaba que era un tablero nuevo fallado y lo habían puesto de muestra ,pero se ve que no, estaría bueno de ver si le encontrás solución desarmando y jugando con el resortecito de la aguja, lo que pasa es que es un laburo super delicado y con más probabilidades de que quede peor, pero buen... saludos.

PaTo_600R escribió:Cuando lo ponen en contacto no baja a 0 las rpm? Yo tengo un autometer y cuando apago el auto queda nose, en 1500rpm y cuando le doy contacto cae a 0, si no es asi sepan disculpar!! saluditos!

Como lo conectaste por favor, saca fotos y mostrame de donde sacaste la señal, vos modificaste el alternador o lo mandaste a colocar?

leonenredado escribió:

PaTo_600R escribió:Cuando lo ponen en contacto no baja a 0 las rpm? Yo tengo un autometer y cuando apago el auto queda nose, en 1500rpm y cuando le doy contacto cae a 0, si no es asi sepan disculpar!! saluditos!

Como lo conectaste por favor, saca fotos y mostrame de donde sacaste la señal, vos modificaste el alternador o lo mandaste a colocar?

Jejeje me falto aclarar eso... lo tengo en el fitito puesto... justamente estaba viendo como hago para ponerlo en la weeka... saluditos!

PaTo_600R escribió:Cuando lo ponen en contacto no baja a 0 las rpm? Yo tengo un autometer y cuando apago el auto queda nose, en 1500rpm y cuando le doy contacto cae a 0, si no es asi sepan disculpar!! saluditos!

nono no baja cuando lo pongo en contacto!!!
les cuento que a mucha gente le esta pasando esto y lo toman como algo normal y a mi no me parece que asi sea!!

Pero mauricio tampoco es dificil de colocar en el gasolero, de echo hay varios que lo conectaron, se conecta al terminal W y si no lo tiene hay que desarmar el alternador y se conecta antes de rectificar con los diodos a la tension esa, cualquier cosa despues lo vemos. saludos.

willyams escribió:Pero mauricio tampoco es dificil de colocar en el gasolero, de echo hay varios que lo conectaron, se conecta al terminal W y si no lo tiene hay que desarmar el alternador y se conecta antes de rectificar con los diodos a la tension esa, cualquier cosa despues lo vemos. saludos.

Cual es el terminal W? yo en el alternador tengo el que conecta el testito y despues otro terminal pala macho, es ese? o como me doy cuenta cual es... saluditos!

Mirá pato no quiero hacer otro post de un tema que ya se habló, mirá en este link y sacate las dudas o consulta de nuevo si te queda una, saludos.

http://www.fiatduna.com.ar/como-instala ... 97-15.html

willyams escribió:Pero mauricio tampoco es dificil de colocar en el gasolero, de echo hay varios que lo conectaron, se conecta al terminal W y si no lo tiene hay que desarmar el alternador y se conecta antes de rectificar con los diodos a la tension esa, cualquier cosa despues lo vemos. saludos.

No sabía eso Guille, pensé que los cuentavueltas de los diesel eran distintos por tomar el giro desde el alternador, lástima ya que tuve posibilidad de conseguir un tablero de Palio Diesel con tacómetro que me hubiera gustado para el mío, y lo dejé pasar pensando que no lo podría usar.

Saludos

Yo Ariel nunca conecté, si ví en casas dónde modifican tableros y los tunean en warnes preguntado que si tenés gasolero y querés te ponen un tablero de naftero tuneado y con tacómetro y los regulan porque sinó el tacómetro miente, y funciona con las vueltas del alternador, me voy a informar bien y comento. Saludos.

PD: También sé que te rompen la cabeza por esos laburos, pero bueno el que quiere celeste.......................

Si Guille, justamente yo tuve Diesel con tacómetro original ( mi 19 D es el RN, lo trajo de fábrica ) o al Deutz en la camioneta que se lo puse yo, también lo tomaba del alternador, incluso hay que calibrar el régimen ( lo que marca ), ya que la polea del alternador no gira a la misma velocidad que la del cigüeñal dado que tienen distintos diámetros, el tema es que no sabía que pudieras conectar uno nafta en el alternador del diesel, pensé que era uno específico para el diesel.

Saludos