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Siguiendo con mi intención de cambiar todas las mangueras posibles, coloco aquí una foto numerada para ver si me pueden ayudar a saber cuáles de estas mangueras puedo cambiar yo mismo sin que por ellas caiga líquido refrigerante. Es decir que con el motor apagado, pueda sacar la manguera y reemplazarla por otra sin que caiga líquido.

A mi me da la impresión de que las mangueras 1 y 4 pueden ser removidas (la 4 me da alguna duda) y que la 2 y 3 no por una cuestión física. La 3 es la manguera de abajo del radiador y la 2 es la manguera de abajo del recipiente del refrigerante.

Foto:



Muchas Gracias y saludos,
Germán.-

Mirá Germán, según mi escasa experiencia te diría que ninguna manguera que saque te va a dejar de tirar un poco al menos de refrigerante...
Si tenés ya las mangueras y la decisión te diría que te busques un balde que entre debajo del radiador (o podés levantar un poco el auto) y sacar 1º la manguera de abajo y juntas todo el refrigerante que mas puedas (siempre un litro perdés seguro) y cambiás todas las mangueras tranquilo, volvés a poner el mismo líquido y agregás lo que falte...

Como "consejo" al poner las mangueras nuevas, NO uses selladores alta temp. ni nada de eso, ponele todo alrededor de la punta de la manguera, en la parte interior, un poco de grasa común (esa roja o verde que viene en latas grandes) y apretar bien todas las bridas...

Tal cual te dice Juan, manguera que cambies algo de liquido va a caer! Si tu intención es cambiar todas las mangueras, te combendria hacerlo todo de una y aprovechar a cambiar el liguido refrigerante por completo según el estado del mismo y por que no una limpieza del circuito. Fijate en el buscador que hay posts de como limpiar el circuito y una ves que reemplazastes las mangueras como purgarlo!

Un Saludo!

Cualquier manguera que saques va a tener liquido.

Ahora las mangueras se ven bien, si no pierden ni estan resecas para que las cambias, son las originales, y como eso no hay.

Saludos

rolando rognone escribió:Ahora las mangueras se ven bien,

Rolando, me parese que la foto es prestada! por Dunamovil!

Un Saludo!

DUNGA escribió:

rolando rognone escribió:Ahora las mangueras se ven bien,

Rolando, me parese que la foto es prestada! por Dunamovil!

Un Saludo!

Ahhh, comprendido, pero igual seria conveniente que compare el estado de las mismas, no te parece??

Saludos

Como te dicen todos Germán, líquido cae siempre, sería ideal poder cambiarle las mangueras y que no caiga líquido pero lamentablemente es así, yo saco la manguera de abajo del radiador y pongo un balde limpio abajo y junto todo el líquido, cambio lo que hay que cambiarle y vuelvo a llenar el circuito. Eso lo hice porque había comprado líquido muy bueno y justo despues me empezó a perder por la manguerita que iba a la calefacción y me dió pena tirarlo, tenía días, ahora si el tuyo es viejo o el común, esa agua destilada amarilla que vale $6 los 5 litros, cambiale todo que te va a dar más tranquilidad.

rolando rognone escribió: pero igual seria conveniente que compare el estado de las mismas, no te parece??

Exacto, se deberia corroborar que no esten cuarteadas, duras y resecas. Tambien como decia antes ver el estado del liquido, si no es combeniene cambiarlo.

Un Abrazo!

DUNGA escribió:

rolando rognone escribió:Ahora las mangueras se ven bien,

Rolando, me parese que la foto es prestada! por Dunamovil!

Un Saludo!

Hola! No, no son prestadas. Son de mi auto. Gracias.

Esas mangueras estan en perfecto estado...

Como dicen los gringos "si anda no lo arregle".

Solo prestarle control periodicamente.

Saludos

rolando rognone escribió:Esas mangueras estan en perfecto estado...

Como dicen los gringos "si anda no lo arregle".

Solo prestarle control periodicamente.

Saludos

Ok. La parte que más me preocupa son los extremos donde están las abrazaderas que tienen bastante óxido y la goma está como bastante más gastada. Igual, me parece que lo que decís no está mal. Son mangueras que tienen 70K kms y consideré apropiado renovarlas.

Muchas gracias,
Germán.-

Lo que hay que tener presente es lo que te dice Dunga, que no esten resecas, cuarteadas, fisuradas, que no haya perdidas, etc.

Gastadas no creo, ya que las mangueras no se gastan.

Oxido siempre vas a encontrar, pero el deposito se ve limpio, y con ese kilometraje olvidate.
Quizas le afecten mas los años que los kilometros.

Ese motor esta inmaculado, no tiene ni tierra, la auxiliar nunca rodo ,

Te felicito por su estado

rolando rognone escribió:Lo que hay que tener presente es lo que te dice Dunga, que no esten resecas, cuarteadas, fisuradas, que no haya perdidas, etc.

Gastadas no creo, ya que las mangueras no se gastan.

Oxido siempre vas a encontrar, pero el deposito se ve limpio, y con ese kilometraje olvidate.
Quizas le afecten mas los años que los kilometros.

Ese motor esta inmaculado, no tiene ni tierra, la auxiliar nunca rodo ,

Te felicito por su estado

Muchas Gracias! Entonces creo que voy a esperar al próximo cambio de refrigerante para cambiar las mangueras y abrazaderas también.

glore2002 escribió:Siguiendo con mi intención de cambiar todas las mangueras posibles

Foto:

glore2002 escribió: No, no son prestadas. Son de mi auto.

La verdad no pude asociar tu intención con la foto! Esas mangueras están nuevas y el liquido se ve perfecto!

Si hay un poco de oxido en las conexiones tubos mangueras y abrazaderas no es nada, hasta tanto no veas fugas!

Póngale nafta y ande contento!

Un Saludo!

¡¡ coincido !! A mi me parece un crimen tocar algo asi, parece un auto nuevo, pero, como dice Serrat, cada quien es como es ...