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hola gente (= bueno soy nuevo en la web tengo un duna 92 con GNC y mi problema es que no regula a nafta le hice un cambio de aros antes de aller ... y antes andaba perfecto no quiero desarmar el carburador pero me dijieron ke puede ser el chicle de baja tapado y cuando lo apago al motor se escucha por el respiradero como si se filtrara algun liquido hace gluc.. gluc.. gluc.. por el respiradero no se que es lo que sera ... desde ya muchisimas gracias (=

Nicolas tu primer mensaje debe ser el de presentacion en el foro "sugerencias y bienvenidas"
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Estabas desesperada por depilar alguno

ramonduna escribió:Estabas desesperada por depilar alguno

te gané viejito te gané

jajaj lo siento xD

bueno mi problema entonces es que mi dunita no puede quedarce en marcha cuando voy andando y le pongo neutro o le suelto el acelerador
se detiene enseguida, lo tengo que andar con el sevador puesto y queda como a las 3000 bueltas el motor ...
y se me hace muy dificil manejar asi ..

- La valvula electronica no estaba conectada, la conecte y le solde el cable al sensor pocision cut-off(ke se avia cortado,pero andava bien sin eso)
- Le camvie la manguera del "pulmon de minimo acelerado" que estaba vieja y regulo bien pero andando me hacia lo mismo (solo tiene una manguera derecho al pulmon de minimo acelerado,desde el multiple de admicion)

La verdad de carburacion entiendo poco y no quiero desarmar el carburador porque no tengo las juntas que lleva.. espero que me puedan alludar u.u
otra cosa mi mecanico (que trabaja conmigo jaja) me dijo que devo andarlo a nafta durante unos 15 dias y no lo prove a gas para ver como anda...
cuando lo arranco queda acelerado y van vajando las reboluciones de a poco hasta que el motor se detiene.

Espero que puedan alludarme (= desde ya muchas gracias

Tiene una sola manguera porque el pulmon es simple y no doble como para el caso de los motores con aire acondicionado.

Fijate sino falta o esta pinchada alguna de esas mangueritas que estan atras del multiple de admicion, en las termovalvulas.

Y con un piloto podes probar una punta en el tornillo del ralenti que esta aislado por una rosca plastica del resto del carburador y la otra punta en la electrovalvula del cut off, deberia prender y cuando lo aceleras deberia apagarse, ya que corta la baja y la habilita cuando el motor cae mas o menos a unas 1300 rpm de ahi para abajo.

Si te animas sacala y fijate si no esta tapado el cicler y tambien probas solo la valvula afuera a ver si el obturador funciona.

Podes conecer el carburador en un link "Weber 32/34 datos y ajustes", fijate en el buscador.

muchas gracias por los consejos mi mecanico(que trabaja connmigo jaja ) me dijo que estava sucio el carburador ...
Asi que me anime a desarmarlo .. no rompi junta salio entera ja.. y tenia el chicle de la primera boca semi tapado... lo sople y destapo...
otra cosa sin la electrobalbula siempre funciono bien, pero la voy a comprar y cambiar...y la manguera del pulmon estava vieja y la cambie ..

-muchas gracias ahora el auto anda bien a nafta jeje