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por **nico_128** » Vie Abr 29, 2011 11:19 pm

hola gente como andan??? le paso a comentanr que desde que compre el dunita siempre lo note como que no tiene buena salida y l ocomprao con el 28 que tenia antes que araba como loco y era 1300cc con burca 32-34 todo std y este siendo 1.4 con burca 32-34 no tiene la misma salida que pueder ser???? Gracias

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por **javidelsur** » Sab Abr 30, 2011 12:31 am

Mira a mi me paso que de un dia al otro tenia menos reaccion que una babosa, y no sabia que era, a los 6 meses empeze a oler un olor raro, era el disco de embrague que estaba hecho re m.... Le mande a poner un disco nuevo por que el que tenia no daba mas y de ahi quedo joya. A veces lo pongo a nafta en alguna calle de tierra y sale como loco jeje :))

ademas imaginate que antes de eso en la ruta no podia tirarme a pasar a ningun camion o micro ya que no tenia reaccion y cuando aceleraba se achanchaba. No se si puede llegar a ser eso pero capaz te sirve mi experiencia.
saludos!

por **eldunabeige** » Sab Abr 30, 2011 8:25 am

Hola.
Puede ser lo el embrague, pero por ahi la bomba de pique o algun chicler tapado... Suerte

por **PABLOG** » Sab Abr 30, 2011 10:34 am

Hola, mira podes revisar carburacion o encendido y poner a punto pero tene en cuenta que el 1.4 es el mismo diametro de piston que el 1.1 y el 1.3 mismo diametro que el 1.6, solo que los de mayor cilindrada tienen mas recorrido pero lo que importa en estos motores vuelteros es el diametro por eso el mayor empuje del 1.3 8-)

por **nico_128** » Sab Abr 30, 2011 12:05 pm

de carburacion anda joya y de encendido tmb tiene las bujias nuevas hace 5 meses y el embrague patina en 2da si lo quiero apurar y en 3ra mas y demas cambios en la autopista va medio pasado de vueltas y com oel motor va forzado o sufrido

por **nico_128** » Mar Jul 05, 2011 4:19 pm

y sabes que puede ser? es 1.4 ?

por **nico_128** » Jue Jul 14, 2011 10:55 pm

hace ya 2 meses le hice el embrague y sigue sin tener buena salida y es mas depende como largue el embrague hace una quedadita y eso tmb me lo hacia con el embrague jodido

por **nico_128** » Mié Jul 20, 2011 9:05 pm

que era al final que no tenia buena salida Saludos

por **nico_128** » Mié Jul 20, 2011 9:12 pm

alguien sabe que pued ese que no tenga buena salida la bomba de pique tira bien

por **PABLOG** » Jue Jul 21, 2011 7:18 pm

Consulta las bujías como están? digo salen negras, blancas ? arranca al toque? como para empezar a ver casi siempre es o puesta a punto o morfi, pero morfi de mas tampoco sirve.

por **nico_128** » Jue Jul 21, 2011 9:00 pm

mira las bujias las cambie el lunes y salieron las 4 negras y a la mañana arranca muy al toque sin pisar el acelrador nada solo embrague pisado y en el dia capaz que no arranca al toque o si de vez en cuando

por **rolando rognone** » Vie Jul 22, 2011 10:29 am

no tenes salida por lo que comentaste en el otro post que se te rompio la pata que avanza el captor que justamente es para darle mas grados de avance en la salida

por **nico_128** » Vie Jul 22, 2011 12:15 pm

ahhhhh ok ok ahora que esta nuevo el pulmon de avance lo voy aprobar bien graciasssss saludos

por **rolando rognone** » Vie Jul 22, 2011 2:27 pm

Mira que es conveniente que revises la puesta a punto de 10 grados de avance moderando con una lampara estroboscopica, con el pulmon de avance desconectado.

Y la manguera que sale para el pulmon si tenes el Weber Tlde va en el pico de arriba y la da abajo va al estarter, el pico mas grueso que esta a la izquierda va al mangon del respiradero del carter.

Esa es la forma de que te rinda y te quede bien a punto porque cuando cambias el pulmon si la levita tiene una minima diferencia en el largo ya varias el grado de avance.

fijate aca:

post118489.html?hilit=mangueras%20del%20carburador%20weber%20donde%20se%20conectan#p118489

por **PABLOG** » Vie Jul 22, 2011 7:13 pm

Hola, fijate eso. A mi me paso que mi auto tenia un pulmón no original que tenia una rosca para regular la posición del brazo. Se pincho y cuando compre compre el original M. Marelli de acá a la vuelta y resulto que tuve que cambiar la posición del distribuidor para que vuelva a rendir bien. Ahora yo lo hago sin lampara y queda muy bien, lo que si fijate porque esta pasado de combustible seguro por eso arranca bien en frío. Revisa el filtro de aire y si no tiene muy cerrado el paso de aire que esta en la base del carburador, de tener los chiclers originales no?

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no tiene salida

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