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Muy buenos datos "skapt2007", la verdad que me viene al pelo porque yo le tengo que hacer el embrague al mio tambien.
Un saludo y gracias

La tuerca del semieje es de 30 mm y lleva un torsión o torque de ajuste de 20 kgrm. o sea muy bien ajustado, y luego se aplasta con un punto para evitar que se afloje.
Las tuercas son descartables ( no usar más de una vez), ya que por el par de ajuste se deforman y pueden aflojarse o romperse...........
Suerte
Sergio

Grande Javi,
El gran detalle que me olvide era el de los tuercones, pasa que yo cambie junto con el embrague las homocineticas.
Como veran en 3 semanas hice el auto a nuevo menos la caja , espero que se termine porque quede en banca rota.

cambiale cuanto antes..porq se torma insoportable..de a poco entra patinar cada vez mas y terminas en mi situacion que lo piso hasta la mitad y ya patina...ahora esta semana le voy a mandar a cambiar el disco pero tengo miedo que haya algo mas roto del embrague y me roben...como con todos los precios de mecanica en uruguay

Primero compra el embrague Valeo nuevo (es brasilero). Guarda la boleta de compra por si tenes que cambiarlo por uno de mas o menos agujeros. Al mes siguiente, recuperado del gasto, lo llevas al mecanico. Yo anduve casi 1 año con el embrague patinando un poco a nafta, incluso viaje a Cordoba. Pero cambialo, porque lo vas a pagar con el ahorro de combustible.

vecino es hora de jubilar el embrague.......
aprovecha y cambiale todo, retenes y hace revisar la caja.......y despues te olvidas....
saludos

matias

Ya lo jubilé hace 2 meses!!! Pueden cerrar el post. Gracias

Salu2

uru una forma de comprobarlo es venir poe ejemplo en 3a y peinar apenas el embrague si sube mucho de vueltas estas en el horno, espero que te sirva saludos.

Valeo es la marca y rodamiento SKF o Stayr de origen Austria, Suecia o Alemania y a armar que dura 200.000 km sensa problemma.-

NO DUDEN.-

saludos.-

edu.-

hola amigos duneros
resulta q ultimamente q usaba el auto tenia el precentimiento q patinaba el embrague pero ayer lo termine de confirmar ya q es dificil q entren los cambios en principal la primera y a parte de eso es muy evidente q patina.
Por eso mi pregunta era si hay algo q se pueda regular para q no patine, o directamente tengo q bajar la caja y cambiar el embregue. En caso de q tenga q cambiar el embrague es muy complicado, alguien tiene masomenos idea de lo q hay q hacer, q tengo q desarmar, porq soy de hacerle yo la mecanica al auto.

Aca te dejo donde se hablo algo del tema
http://www.fiatduna.com.ar/patina-el-em ... ?highlight

http://www.fiatduna.com.ar/cambiar-embr ... ?highlight

ya que estan en tema, alguna vez les sucedio que andando se les aflojo el embrague o sea quedo como si no tubiera cable, los cambios igual entraban, al otro dia se normalizo ¿que pudo haber sido?