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Me toca cambiar las bujias, alguno de ustedes ha probado las bujias de 4 electrodos ?

Hasta donde se .. al tener 4 electrodos, la chispa va saltando en cualquiera de ellos, por lo que supongo que la duracion de estas es 4 veces mayor.
precio de bujia normal, aprox $6, precio de bujia 4 electrodos aprox $20 ... la cuenta si es asi me da que conviene la de 4 ... pero de la teoria a la practica ...

la de 4 electrodos, los 4 prenden, por lo que tenés un poco más de combustión
también, si se te empasta un electrodo, no se caga, porque tenés 3 más
si, te convienen

en un scr (uno) que tengo, desde los 20 mil km tiene esas bujias, cuenta con 160 mil ahora, las cambio cada 40 mil mas o menos, nunca una historia, ojo las bosch alemanas. no las brasileras

gogologo escribió:la de 4 electrodos, los 4 prenden, por lo que tenés un poco más de combustión

por lo que tengo entendido la chispa salta solo por uno, no por los 4.

juanpf escribió:

gogologo escribió:la de 4 electrodos, los 4 prenden, por lo que tenés un poco más de combustión

por lo que tengo entendido la chispa salta solo por uno, no por los 4.

yo tengo entendido como te dije, pero por algo son mejores, lo que si es seguro, no compres bosch brasileras, son una llaga en el locu

Es interesante el tema, sobre todo como es que hace la "randomización" de la chispa, es decir como hace para salir por uno, la siguiente vez por otro y así.

Ademas, interesante porque es evidente (sea la forma que sea en la que se genera la chispa) que durarían mas que las de un electrodo.

Saludos

gogologo escribió:

juanpf escribió:

gogologo escribió:la de 4 electrodos, los 4 prenden, por lo que tenés un poco más de combustión

por lo que tengo entendido la chispa salta solo por uno, no por los 4.

yo tengo entendido como te dije, pero por algo son mejores, lo que si es seguro, no compres bosch brasileras, son una llaga en el locu

Salta del centro a solo uno de los electrodos.

Como el arco voltáico tiende siempre a buscar el camino mas fácil de descargarse a masa, proveerle 4 electrodos supone darle 3 caminos alternativos a la chispa correcta. En el caso de que por alguna razón, carbonización, empaste, etc de uno de los electrodos, hay 3 caminos mas que tienen la misma distancia al centro para lograr la chispa adecuada.

Yo también las compraría, pero me parece mucho para el Duna, o sea no creo notar diferencia en un motor Tipo standard. Me inclino por que lo mejor sería unas Champion.

Saludos

MaVeRiCk escribió:...Como el arco voltáico tiende siempre a buscar el camino mas fácil de descargarse a masa, proveerle 4 electrodos supone darle 3 caminos alternativos a la chispa correcta. En el caso de que por alguna razón, carbonización, empaste, etc de uno de los electrodos, hay 3 caminos mas que tienen la misma distancia al centro para lograr la chispa adecuada...

Entonces la aleatoriedad (randomización) no existe como tal, es decir, solo se produce cuando el primero (el que primero en el camino mas corto) de los electrodos se empasta de deja de producir la chispa por algún motivo.

¿Es asi el concepto?

Saludos

Según tengo entendido, una véz iba a hacer lo mismo, cambiar por 4 electrodos, y un "Técnico" que trabajó en la Bosh, me indicó que las bujías con 4 electrodos en autos como los nuestros son innecesarias si mantienes tu auto original, es decir, cables originales, bobina original. El me indicó que estas bujias se recomiendan a autos de inyección, o si colocas una bobina de alto desempeño, es decir, de 30.000volt en adelante, si necesitas estas bujias, ya que las normales no durarian nada, sumado a un juego de cables de 8mm mínimo...

Es mi humilde opinión por lo que me dijeron...

Saludos...

PabloGo escribió:

MaVeRiCk escribió:...Como el arco voltáico tiende siempre a buscar el camino mas fácil de descargarse a masa, proveerle 4 electrodos supone darle 3 caminos alternativos a la chispa correcta. En el caso de que por alguna razón, carbonización, empaste, etc de uno de los electrodos, hay 3 caminos mas que tienen la misma distancia al centro para lograr la chispa adecuada...

Entonces la aleatoriedad (randomización) no existe como tal, es decir, solo se produce cuando el primero (el que primero en el camino mas corto) de los electrodos se empasta de deja de producir la chispa por algún motivo.

¿Es asi el concepto?

Saludos

A condiciones iguales y distancia equivalente entre los electrodos y el centro, se va a producir la chispa en el sector que mas conductor sea.... pensá que tanto la mezcla de nafta como el aire si la probás afuera, son sistemas heterogéneos... si querés en una de las reu hacemos una prueba, estaría bueno. Pero no existe método para que actúe en forma secuencial.

Pasa que hablando en alta tensión, el arco va a ser mucho mas preciso que cualquier estudio que podamos hacer, pero SIEMPRE va a buscar el camino mas conductor, igual que los rayos.

Los 4 electrodos actúan como 4 pararrayos, y el rayo va a caer en el que mas corto le sea el camino.

Saludos

MaVeRiCk escribió:Los 4 electrodos actúan como 4 pararrayos, y el rayo va a caer en el que mas corto le sea el camino...

O más fácil en este caso...! Siempre la corriente busca el camino más corto y más fácil a tierra...! Es decir, el que menos resistencia oponga (ohm)...

Segun estuve leyendo hace un tiempo en un catalogo de bujias bosch super 4 son para motores de alto rendimiento, tiene 8 posibles saltos de chispa, ya que la chispa puede saltar en forma aerea o deslizante, asegura ignicion optimizada para proteger el motor y catalizador, potencia de motor mejorada hasta en un 60 % gracias al rendimiento de la bujia, motor mas estable y elastico, mas probabilidades de arranque que minimiza el riesgo de falla de combustion, mejor comportamiento de aceleracion del motor.
Disponible para todas las marcas de vehiculos incluida Fiat.

Vengo leyendo lo que comentan. Tengo entendido que los motores con GNC, necesitan buena chispa y aire bien filtrado (más que con nafta), ahora usando la "lógica", si le ponemos una bujía con 4 electrodos, no le estaríamos dando menor probabilidad de falla a la chispa al darle 3 caminos alternativos??

Aclaro, mi "lógica" no es considerada "normal" y mis conocimientos de mecánica son basados en comentarios de otros. si me equivoco, corrijan sin asco.

Salu2

Uru escribió:Vengo leyendo lo que comentan. Tengo entendido que los motores con GNC, necesitan buena chispa y aire bien filtrado (más que con nafta), ahora usando la "lógica", si le ponemos una bujía con 4 electrodos, no le estaríamos dando menor probabilidad de falla a la chispa al darle 3 caminos alternativos??

Aclaro, mi "lógica" no es considerada "normal" y mis conocimientos de mecánica son basados en comentarios de otros. si me equivoco, corrijan sin asco.

Salu2

Exacto Uru tiene mas probabilidades de chispa, pero por lo que entendi no son tres ni cuatro pueden llegar a ser ocho ya que si son cuatro electrodos y cada uno de ellos puede hacer la chispa aerea o deslizante serian 8 posibles caminos.

no me termina de cerrar lo de la chispa area que dicen los de bosch, seria como la chispa que salta de un electrodo a otro ? ahora veo si encuentro mas informacion

otro tema, vienen también de distintos grados termicos ?