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hola.. como andan?

les comento que al duna cada algunos días le tengo que agregar agua.

no tira por ningún lado, no se fue para el aceite. mangueras nuevas... la única que queda es que se evapore por la tapa.. esta es un único modelo?, o se pide por presión para liberar gases? gracias..

Hola, la tapa viene con un controlador de presión de 1bar de medida, casi todos traen la misma, fijate que sea FIAT, hace poco compre una generica que es un desastre, se me escapa presion por ahi, y me obliga a cambiar el vaso recuperador por como comio la rosca aparentemente.

Saludos

buenisimo.. gracias..

Si las mangueras son nuevas te sugiero controles las uniones a las piezas.puede q alguna tenga fuga y te lo va a hacer cuando el sistema este presurizado, o sea mientras manejas,haciéndolo difícil de encontrar. Busca perdidas con el motor en marcha mínimo luego del primer encendido del electro.

buenisimo, gracias por el dato!

No necesariamente tiene que pasar al aceite puede pasar al escape y salir por el , sacale las bujias y fijate si alguna de ellas tiene sintoma de que haya pasado agua por ahi y si es asi no te desesperes que si bien puede ser la junta de la tapa de cilindro tambien puede ser unos orings que lleva el multiple de admision por donde pasa el agua, a mi me paso que cuando me disponia a sacar la tapa de cilindros para cambiar la junta al sacar el multiple por suerte vi que el oring tenia una marca del agua entonces se pasaba el agua a los cilindros y de ahi salia por el escape.
Saludos
Daniel Villar

si con la tapa no pasa nada, tendré que tener en cuenta eso.. gracias!!

Hola, tambien puede ser que pierda por la calefacción, ahi vas a tener que sacar el panel del lado del acompañanate de la consola central y controlar que no haya humedad en la zona. Y por otro lado tambien puede que te pierda por el caño que va detras de la bomba de agua, en la weekend me perdia por ahi y como esta el multiple de escape cerca se evaporaba y no llegaba al piso, por eso me costo mucho hallarla.

luis_1178 escribió:Hola, tambien puede ser que pierda por la calefacción, ahi vas a tener que sacar el panel del lado del acompañanate de la consola central y controlar que no haya humedad en la zona.

Respecto a esta perdida, si usas refrigerante, es común q el liquido al despresurizarse por la fuga se evapore. Ahí es imposible encontres humedad en el piso. Pero si se siente el olor característico del refrigerante.
Ahora si la fuga es grande es seguro q moje alfombra

jvtos escribió:

luis_1178 escribió:Hola, tambien puede ser que pierda por la calefacción, ahi vas a tener que sacar el panel del lado del acompañanate de la consola central y controlar que no haya humedad en la zona.

Respecto a esta perdida, si usas refrigerante, es común q el liquido al despresurizarse por la fuga se evapore. Ahí es imposible encontres humedad en el piso. Pero si se siente el olor característico del refrigerante.
Ahora si la fuga es grande es seguro q moje alfombra

Es cierto, estoy totalmente de acuerdo, pero tambien hay perdidas que se presentan solo en caliente o solo en frio, en mi caso particular tube este problema en el duna 1.7 de que solo cuando el auto estaba frio el grifo de la calefacción perdia liquido, por eso no se sentia olor a refrigerante. En sisntesis son un dolor de huevo localizar las perdidas de refrigerante cuando son pequeñas, pero todas las experiencias suman. Saludos

tendre que desarmar de adentro nomas, ya que no encuentro la perdida..

gracias!

si podes meter el auto en una fosa mirale los tapones del block. mi duna tenia uno agujereado y supuestamente perdia agua por ahi, pero era infimo porque miraba el nivel a diario y casi no perdia.

tambien puede ser como te dice jvtos. hace unos dias en un duna diesel de un amigo no podiamos encontrar la perdida de agua, el auto le tiraba el agua en 2 o 3 dias. revisando bien vimos que transpiraba apenas por una manguerita al lado de la bomba de agua. se ajustó esa manguera y el auto no perdio mas agua

Fijate en el block, del lado de la caja, debajo del termostato hay una chapa rectangular con dos bulones, eso es una tapa de la cámara de agua, a mi me perdió una vez por ahí.

Si fuera por ahí hay que correr la caja porque la otra mitad de esa tapa da para dentro del embrague.

Ponele algún sellador bueno al refrigerante tipo liqui Moli. Aparte de sellar fugas microscópicas deja un testigo en las grandes. O sea si tenes una fuga grande vas a ver una zona manchada en el sector de la pérdida. Yo tenia una pérdida y asi la encontré

Y eso no tapa el radiador y el mal se agrava a la larga o a la corta