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Hola gente, hace una semana revisando un ruido que sentia en la parte trasera levante el auto y se me dio por girar la rueda, estaba un poco pesada, frenada, pense que era el freno de mano muy ajustado pero tire del freno y tampoco frenaba, seguia exactamente igual, asi que ni frena ni se libera, probe del otro lado y va perfecta, liviana para girar y se clava con el freno puesto. Hay alguna regulacion individual para las ruedas o es unica para las 2?

Es única desde el tirador del cable enseguida que sale de la palanca por debajo del auto.

Ahora "dicen" que los frenos son autorregulables, en cuanto a las cintas a medida que se van gastando.

Lo otro es que este engripado - trancado el cable de esa rueda y ni va ni viene pero dejo la cinta arrimada, deberías fijarte si mueve algo la levita que esta en el plato de la rueda mientras que alguien tire y afloje de la palanca o bastón del freno de mano.

Ahora lo que me estraña amigo es que con tanto tiempo en el Club abras este tema en el foro de Mecánica y no en el sub foro de "Suspensión y Frenos".

Se mueve

Uh es verdad, no me di cuenta que no había entrado al sub foro, voy a revisar eso que mencionaste, me pareció raro porque frenaban las 4, hace un mes me cambiaron el ruleman de esa rueda pero no puedo asegurar si fue desde ahí o una casualidad.

No será el rodamiento engranado no?

yo creo que tiene que ver con el freno, porque tampoco frena la rueda cuando esta puesto

Esta el cable trabado para ese lado seguramente, las cintas son autorregulables tienen un escentrico que a medida que se va gastando la cinta se va corriendo me gusta mas el sistema que tienen otros autos que tiene dientes a medida que se gasta se va corriendo diente a diente pero este tambien funciona.
Saludos
Daniel Villar

Puede ser que hayan armado mal el conjunto luego de colocar el ruleman, ya que llevan dos resortes las cintas, si los cambias de posicion es posible que falle.
Saludos

GRacias gente, cuando tenga un tiempito desarmo y verifico lo de los resortes y si el cable esta trabado de ese lado

puede ser que el cable este trabado de ese lado. tirate abajo y que alguien lo accione y fijate si se mueve. sino mas seguro una vez que sacaste la rueda. con una llave 12(creo. no me acuerdo) sacas un tornillo que es el unico que tiene la campana y el perno que hace de guia de la llante. sacas la campana(puede que cueste porque te lo a de estar trabando la pastilla. y vas a ver el mecanismo. no es nada complicado. de ultima si vez que es el cable que esta trabado de ese lado. compras el cable($135 hace 1 semana) y lo cambias en una patada.

Se recomienda lubricarlo antes de colocarlo