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Este duna, lo tengo desde el año pasado, quiza mas o menos a esta altura.... desde que lo compre, me parecio que el auto estubo parado un buen tiempo, como pueden ver en la foto, ahy machas de oxido, puntos diria yo, quisera saber como lo puedo solucionar, aunque sea hasta que junte unos mangos para hacerlo pintar.

Muchas gracias por sus aportes y siempre me dan una mano.




QUIErO AGRADECER A PABLOGO QUE ME AYUDO A SUBIR LAS FOTOS.

Lijá bien eso urgente. Sacale todo el óxido y después pintalo con algún aerosol hasta que puedas llevarlo a pintar. Si lo dejás así se te va a empezar a picar, lease agujeros.

Salu2

Uru escribió:Lijá bien eso urgente. Sacale todo el óxido y después pintalo con algún aerosol hasta que puedas llevarlo a pintar. Si lo dejás así se te va a empezar a picar, lease agujeros.

Salu2

GRACIAS URU, LE DOY LIJA COMO VENGA??, ALGUN TIPO DE PINTURA??

Yo le mandaría lija a full (no soy chapista), lo importante es sacar el óxido y despues con aerosol (esmalte sintético) cubrir la chapa para que no quede expuesta, como para zafar. Es preferible andar con el baúl pintado de otro tono, a tener que gastar mas guita para que te reparen los agujeros de la chapa. Es mi humilde opinión...

Salu2

Podes tambien ver algun antioxido con color, lo mas parecido al color del auto.
Si no conseguis aerosol, asi te queda mejor terminado, pintalo con los rodillos de goma espuma o tela. Queda sin gotones.

En cuanto a la lija, si le das con una al agua fina vas a estar mas tiempo lijando pero con mejor terminacion.

Saludos

GRACIAS, URU Y COYOTE

Averigua de un producto que es hecho a base de acido fosforico, de pronto Ceferino te orienta ya que trabaja en una drogueria, lo que hace este producto es atacar el oxido sin dañar la pintura ni la chapa, yo lo utilizo, en Uruguay se llama IRONFOS, le mando lija a lo mas grande y luego le paso este producto con estopa y lo dejo actuar y luego cepillo de alambre, asi todas las veces que se necesario, cuanto menos dejes de oxido menos probabilidades de que vuelva, y luego le paso un fondo convertidor de oxido que en caso de que quedara algo por algun lado este producto lo detiene, no es lo mismo que el antioxido o el fondo, es convertidor, luego pintura, lo unico que este convertidor es sintetico, ojo con la laca al momento de pintar, quizas masillar primero, yo aplique este convertidor, luego masille y luego bicapa en otro auto y quedo de primera.

mira ...


por mi parte estoy restaurando un auto del año 1929 haci que imaginate el oxido , !!


lo que hacemos con el chapista amigo es ..


darle un saca pintura .. lo dejas 3 min ,,, y le das con una espatula ysacas toooda la pintura ..


lavas con aguarras .. y le das desoxidante,, y le pasas un trapito ,, queda blanca la chapa ... lo volves a lavar con aguarras o tiner y le das una manito o dos de pintura cualquiera para safar y despues lo llevas a q lo pinten un pintor para igualar los tonos,, mas de 60 no te cobran

eso si no dejas la chapa sin pntar por que de un dia para el otro se te oxida denuevo

muhcas gracias muchachos, fueron aportes muy importantes pa mi, gracias.

Tade, no te fijaste la composicion quimica de ese desoxidante que mencionas, seguramente sea algo similar al que yo digo, ya que este que uso tambien deja la chapa blanca como con un polvillo que hay que retirarlo antes de dar el convertidor, antioxido, fondo, masilla o lo que se vaya a utilizar para que estos se adhieran.
Rolo.

entonces estamos habland de lo mismo ,,


jaja,,