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que queres cambiar lucas? posiblemente pase porque no esta puesto el termostato, no cambies nada! eu ! espera! habria que ver primero que puede ser antes de cambiar algo... mañana probalo y ahi vemos! yo tambien toy en cba amigo! por mas que este nevando trabaja arriba de los 85, tarda un poquito mas.

Si, esta en 80, parece un poquito bajo.

Ahora Juanmauro, el tuyo no puede prender la primer velocidad a los 95 porque por manual prende a 88 y la segunda a 92, por ahi no te anda la primera y la que te esta prendiendo es la segunda, osea la mas fuerte.
Me parece que estas muy al limite, deberias revisar eso.

Lo voy a controlar! me encantaria que fuera como en el manual, de todas formas jamas baja de los 80 y no pasa nunca los 100

rolando rognone escribió:
Por ahi no te anda la primera y la que te esta prendiendo es la segunda, osea la mas fuerte.

Rolando, a mi me pasa eso... Me prende la segunda velocidad directamente. La primera me anda cuando paro el auto y el electro está prendido, anda un ratito la velocidad fuerte, baja a la más baja y ahí se para. Pero cuando voy andando por el centro, directamente se prende la segunda velocidad. Que podrá ser?

Pollo, saca la resistencia y revisa si el fusible que tiene en la base no esta aislado o haciendo falso contacto, otra cosa que puede ocurrir es que prenda la primer velocidad pero no la escuches por el ruido del motor y del transito, prende muy suave, si no le da para bajar la temperatura y esta sigue subiendo engancha la segunda que esa si se siente, claro cuando paras ahi si escuchas la primera.

Deberias encender el motor y abrir el capot y fijarte si realmente no arranca la primera.

Voy a revisar el tema del fusible porque ya lo he probado con el capot levantado y no prende la primer velocidad...

Rolo, Tenia por ahi guardado un bulbo de temperatura que activa el electro, lo cambie, lei como me dijiste 88° la primera y 92° la segunda... probe con el que puse ahora y note que la primera prende ahi como a los 90°... la segunda no se aun... lo voy a ir probando!
Muchas gracias por la ayuda!!

Si esta todo bien y prende la primera, rara vez prende la segunda, en el mio es asi hasta en verano, al punto que para probar si anda le saco la fichita de la resistencia de la primera y controlo la aguja por las dudas que no se pase y ahi arranca la segunda, para tener la seguridad de que funciona, si queres podes hacer lo mismo porque yo creo que ahora que te anda la primera dificilmente prenda la segunda y mas que ya esta frio.

Eso si controla la aguja que no se pase por si la segunda falla !!!

Rolando te cuento que saqué la resistencia la vio mi hermano con el tester y estaba perfecta, así que fui al auto y pensé Dije tal vez estén los cables mal conectados a la resistencia y los di vuelta (una boludes porque es lo mismo) y como no la había atornillado al electro se me cayó y justo estaba sobre la foza, así que la caida fue mucho mayor, tanto que se partió la resistencia en dos Putié un rato y fui a ver si conseguía otra y por suerte la conseguí... Vine la puse y nada, seguía sin andar la primer velocidad. Me resigné y le pedí ayuda a mi hermano, que vino desconectó un par de fichas y me dijo "esto está conectado como el cul..." Lo conectó bien y por suerte empezó a andar la primer velocidad Muchas gracias por la ayuda!!!

Bueno, me alegro que hayas solucionado, lastima lo de la caida de la resistencia, pero por lo menos no te dio en la cabeza, ahora a controlar el reloj de temperatura aver como se comporta.

Ahhhh... Me olvidé de contarte lo del reloj de temperatura... Se ve que la aguja se había aflojado porque el otro día iba andando y se salió... Desarmé el tablero, la puse bien ajustada y al parecer está funcionando muy bien porque marca justo las temperaturas en donde encienden y se apagan las velocidades del electro... Muchas gracias!

Exelente Ale! a disfrutar de la maquina entonces!