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por **betonan** » Mar Jun 11, 2013 9:53 am

Muchachos como va, últimamente me está pasandode todo, el problema es q el fusible se quema enseguida, estaba andando y se me murió el motor, revise y era el fusible, lo cambie y a laS pocas cuadras saltó otra vez, lo cambie y lo mismo, q puede ser? Algún cable? La bobina? X donde empiezo a ver? Mucho no entiendo de electricidad del automóvil, saludos y gracias

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por **juanmauro** » Mar Jun 11, 2013 12:50 pm

Que fusible de que selectora?

por **rolando rognone** » Mar Jun 11, 2013 1:53 pm

Debe ser el fusible de la selectora gas-nafta.

por **Pablo Puntano** » Mar Jun 11, 2013 4:00 pm

aaaaaaaa. pude ser rolo! pero si salta es poque esta en corto en algun lado. hay que seguir los cables que no son muchos y verificar,
y no se como sera el tuyo, pero a mi cuando me jodia la electrobalvula que corta la nafta, esta misma tiene una pequeña perilla por lo cual se deja el paso constante de nafta. resulto ser la ficha que no hacia buen contacto

por **betonan** » Mié Jun 12, 2013 11:11 am

Rolando, si es ese... Q puedo hacer??

por **rolando rognone** » Mié Jun 12, 2013 11:37 am

Beto no te puedo ayudar porque en Uruguay no hay gas y ademas no entiendo absolutamente nada, solo se me ocurrió que era eso ya que abriste el tema en "Gnc".

Espera que te lleguen mas aportes, como el que te dejo Pablo por ejemplo.

por **davidmil3** » Sab Jun 15, 2013 8:57 pm

Por lo pronto ponele un fusible de mas amperaje y probá, si no, puede ser algun corto en el tramo de cables que van a la electrovalvula - corte de nafta, pero probá

por **andreselpata** » Sab Jun 15, 2013 10:18 pm

lo que podes hacer para safar hasta ir al taller es sacar el selector y unir los cables derecho. yo lo hice en un R12 porque se le habia puesto en corto el selector y probando a ver que hacia, resultó que uniendo los cables derecho quedaba como si estuviese seleccionado a nafta

por **Danielmirafiori** » Dom Jun 16, 2013 4:32 pm

Seguí los cables que llegan a la llave conmutadora, alguno debe estar dañado y hace masa, si no encontrás ninguno, es la llave. Como todo el cableado es un agregado suelen estar a mano y a la vista.

Otra cosa, si vas a poner un fusible más grande que el indicado, tratá de tener un matafuegos cerca y que esté cargado

por **betonan** » Lun Jun 17, 2013 7:51 pm

Danielmirafiori escribió:Seguí los cables que llegan a la llave conmutadora, alguno debe estar dañado y hace masa, si no encontrás ninguno, es la llave. Como todo el cableado es un agregado suelen estar a mano y a la vista.

Otra cosa, si vas a poner un fusible más grande que el indicado, tratá de tener un matafuegos cerca y que esté cargado

Jaaaajaja, prefiero dejar el amperaje q tiene, gracias gente, éste finde lo investigo bien, abrazo!!!

por **tato.nqn** » Dom Ago 11, 2013 12:15 am

NO cambies el fusible!!!!!
es como te dicen mas arriba tenes un corto fijate en que momento lo hace si cuando esta a nafta o a gas. a mi se me quemo el conmutador en collon cura a 80 kms de piedra del aguila porque se habia puesto a masa el cable de la valvula de gas. tuve que puentear los cables, no es dificil. el rojo es el que tiene el fusible si lo unis al cable azul va a andar a gas y si unis el rojo con el verde a nafta. yo tengo un 1.3 mpi.

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se quema el fusible de la selectora

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Re: se quema el fusible de la selectora

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