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Hola gente.... aca de nuevo. Hace un tiempo le comente el tema de la temperatura en el duna, y que juntaba presion.
Lo lleve al mecanico, y se iba a fijar si estaba soplada la junta, ya que la temperatura subia hasta arriba de los 100.
Lo que primero que hizo es cambiarle el termostato, lo cambio, lo probe en la ciudad, y anda un reloj arrnaca el termo ventilador a mas o menos 87º. Pero aca viene el tema, ayer me fui aca cerca a unos 50 kilometros , hizo mucho calor y tuve que ir mas o menos 20 kilometros en cuesta de montaña. El tema que el reloj de la temperatura subio otra vez hasta los 100, pero lo mas extraño es que cuando lo acelero el reloj varia su posicion. Para todo esto el auto anduvo bien llegue a donde me dirijia, pase la tarde y a la vuelta comporto bien, no se movio de los 87. Hasta que llegue a mi casa (que tambien tengo una subida) y se paso de nuevo.
En casa lo deje regulando, marcaba 100 en el tablero, pero el termostato no prendia hasta que pasaba la raya de este.
Enfiraba un poco, pero no llegaba a los 87.
Ahora bien, el auto responde bien a la mañana, reponde bien en ruta, no humea, no consume agua, pero el tema de la temperatura anda para atras.
Puede ser que el reloj de temperatura me mienta?
Slds.

Revisaste el radiador? no estara un poco tapado? lo usas con refrigerante o agua destilada solamente?

Leonenredado
Gacias por la pronta respuesta, el dueño anterior le habia puesto agua, yo le cambie y le puse liquido refrigerante.
Tendria que hacer limpiar el radiador, no?
Es un punto a probar.
Estaba por ponerle tambien un nuevo reloj, uno mecanico, como para tener una segunda opinion, y ademas ver de ponerle alguna luz, como ya vi publicado en un post, para cuando prende el electro, asi tambien lo voy controlando.

Yo empesaria por ver si no está medio tapado el radiador, por que de ser asi estas perdiendo capacidad para enfriar, en mi caso, en ruta nunca llega a prender el electro, ya que muy rara ves se acerca a los 80º, pero el mio tiene el motor hecho hace 7.000 km

FIJATE SI TIENE! EL RADIADOR DEL A/A QUE VA DELANTE DEL RADIADOR DEL AUTO ENTRE LOS DOS SE SABE JUNTAR MUCHO BICHERIO MUERTO Y BASURITAS LE LIMPIE ESA PARTE Y LE PASE CON UNA HIDROLAVADORA A LOS DOS RADIADORES Y SALIO DE TODO SIN SACARLOS SOLO SAQUE LOS ELECTROVENTILADORES! AHORA EN RUTA SE CLAVA EN 70 GRADOS LA TEMPERATURA DEL AUTO, EL AIRE LO ESTAN CARGANDO PERO CALCULO QUE DEBE RENDIR UN POCO MEJOR! EN CIUDAD LLEGA A 90 DEPENDE A VECES MENOS! OTRA COSA NO SE ESPERO QUE TE SIRVA!
FIAT DUNA TIPO 1.6

el_pintense escribió:FIJATE SI TIENE! EL RADIADOR DEL A/A QUE VA DELANTE DEL RADIADOR DEL AUTO ENTRE LOS DOS SE SABE JUNTAR MUCHO BICHERIO MUERTO Y BASURITAS LE LIMPIE ESA PARTE Y LE PASE CON UNA HIDROLAVADORA A LOS DOS RADIADORES Y SALIO DE TODO SIN SACARLOS SOLO SAQUE LOS ELECTROVENTILADORES! AHORA EN RUTA SE CLAVA EN 70 GRADOS LA TEMPERATURA DEL AUTO, EL AIRE LO ESTAN CARGANDO PERO CALCULO QUE DEBE RENDIR UN POCO MEJOR! EN CIUDAD LLEGA A 90 DEPENDE A VECES MENOS! OTRA COSA NO SE ESPERO QUE TE SIRVA!
FIAT DUNA TIPO 1.6

hola pintense, en este caso mi duna no tiene a/a, asi que supongo debe estar medio tapado el radiador.
Gracias por la respuesta.

NO PENSE QUE LO BICHOS Y LAS OTRAS BASURITAS PODIAN HACER VARIAR TANTO LA TEMPERATURA! IGUAL YA ESTA LLEGANDO EL MOMENTO QUE LE CAMBIE EL AGUA! UN ABRAZO!