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Hola a todos, no soy mecanico por lo tanto no entiendo algunas cosas.

Tengo 3 preguntas:

1 Es correcto que se escuche el aire que toma el motor, es como un sssssssssssssssssss, cuando esta en marcha?
2 Desde la varilla de medicion de aceite se ve que derrama aceite, y cuando la saco en marcha, escupe bastante, es normal?
3 Entre la union del filtro de aire y la Goma de la toma de aire que une el carburador hay aceite chorreando, es normal?

Se agradece mucho la respuesta

Estimado, no es necesario postear dos veces el mismo tema, con uno basta y sobra, no es proporcional..por ende...a mas post no hay mas respuestas...bien...si ud encuentre un ssssopleteo como desssscribe, primero ubiquelo, vale decir, ssssiga el ruido para ver donde se produce para poder comentarlo y podamos con mas exactitud darle una mano ya que imaginese que ayuda le podemos dar con un simple..."escucho un sssss", el motor aspira por la zona del carburador asi que ahi es donde debe buscar.
Le comento que si es normal que pierda aceite cuando la goma de la varilla esta rota,...cambiela.
Asi tambien le hago saber que si su motor tiene varios km recorridos es normal que levante aceite y este pase por el carburador y sea eso lo que ve que se mancha...saque la tapa del carburador y vea si esta sucio y mojado de aceite...al cunsultar, y tomelo como consejo, procure brindar todos los datos de su vehiculo, kmts, si gasta aceite y esas cosas..para no estar adivinando cual de toooooodos los problemas que pueden llevar al aceite que ud ve, es el suyo..esto le brindara una rapida respuesta y una pronta solucion..ya que ahora hay que esperar que ud de los datos y reciend ahi contestar nuevamente y asi...se entiende?...vaya y vuelva...suyo del c..lo para adelante...saludos Marcelo.

cabure SL escribió:Estimado, no es necesario postear dos veces el mismo tema, con uno basta y sobra, no es proporcional..por ende...a mas post no hay mas respuestas...bien...si ud encuentre un ssssopleteo como desssscribe, primero ubiquelo, vale decir, ssssiga el ruido para ver donde se produce para poder comentarlo y podamos con mas exactitud darle una mano ya que imaginese que ayuda le podemos dar con un simple..."escucho un sssss", el motor aspira por la zona del carburador asi que ahi es donde debe buscar.
Le comento que si es normal que pierda aceite cuando la goma de la varilla esta rota,...cambiela.
Asi tambien le hago saber que si su motor tiene varios km recorridos es normal que levante aceite y este pase por el carburador y sea eso lo que ve que se mancha...saque la tapa del carburador y vea si esta sucio y mojado de aceite...al cunsultar, y tomelo como consejo, procure brindar todos los datos de su vehiculo, kmts, si gasta aceite y esas cosas..para no estar adivinando cual de toooooodos los problemas que pueden llevar al aceite que ud ve, es el suyo..esto le brindara una rapida respuesta y una pronta solucion..ya que ahora hay que esperar que ud de los datos y reciend ahi contestar nuevamente y asi...se entiende?...vaya y vuelva...suyo del c..lo para adelante...saludos Marcelo.

Perdon por el doble post, es que la conexion en el trabajo anda mal y la pagina desconectaba.
Vamos a cambiar la varilla o la goma entonces, gracias x el consejo
Saque la manguera que sale del motor y va al carburador y efectivamente el motorcito humea blanco, asi que asumo que es por el kilometraje recorrido, pinta un cambio de aros me parece.
El aceite esta nuevo, compre el coche hace unos dias. Es modelo 1992, tiene mas de 180.000 km, no sabria decirte si quema aceite, al menos el agua se mantiene en el mismo nivel y la temperatura esta en 80º.
El sopleteo es por el burlete o goma del SERVO, ya lo comprobe metiendo el dedo.

Gracias cabure por el consejo, espero que se enfrie el motor y le meto mano.

Hola, mira momentáneamente hasta que realices algo en el motor podes desconectar la manguera en la entrada al carburador y tapar ese agujero con algo.Compra, yo en su momento lo hice, hay una manguera de 504 que viene en forma de u de un lado corto y del otro largo. Es de calefacción pero te viene de 10 para tirar el venteo del motor al piso y evitar te en mugre todo el carburador a cada rato.

La goma del servo cambiela..ya que debe estar reseca...cambie el pico plastico de la goma en el servo y cambie la abrazadera de la misma manguera en el multiple de admision para evitar asi sopladas...recuerde que el freno funciona mejor con estas partes en buen estado...si tiene 180.000km use aceite 25w60 de alto kilometraje..puede usar tambien algun aditivo que espese el aceite...esto no es recomendable si usa GNC..cambie solo el aceite en el proximo cambio...si quema aceite el motor esto lo vera en su escape, en donde vera humo blanco tirando a zulado...eso es aceite que se quema al pasar a la camara de compresion. Detectado esto comente que resultados vio y ve mos como seguimos...saludos Marcelo.

cabure SL escribió:La goma del servo cambiela..ya que debe estar reseca...cambie el pico plastico de la goma en el servo y cambie la abrazadera de la misma manguera en el multiple de admision para evitar asi sopladas...recuerde que el freno funciona mejor con estas partes en buen estado...si tiene 180.000km use aceite 25w60 de alto kilometraje..puede usar tambien algun aditivo que espese el aceite...esto no es recomendable si usa GNC..cambie solo el aceite en el proximo cambio...si quema aceite el motor esto lo vera en su escape, en donde vera humo blanco tirando a zulado...eso es aceite que se quema al pasar a la camara de compresion. Detectado esto comente que resultados vio y ve mos como seguimos...saludos Marcelo.

Hola a todos de nuevo:

GOMA DEL SERVO $2
GOMA DE VARILLA ACEITE $10
MANGUERA ANTIFLAMA $16

Es otro auto!

si quema aceite el motor esto lo vera en su escape, en donde vera humo blanco tirando a zulado...eso es aceite que se quema al pasar a la camara de compresion. Detectado esto comente que resultados vio y ve mos como seguimos...saludos Marcelo.

Hola Marcelo: no quema azulado desde el escape, solo tiene ollin negro seco.

La arandela que está en la varilla del aceite va metida dentro del lavio de la goma.

Tenes que ir haciendo palanca suavente con un destornillador plano y fino para que entre, sino vas a tener una medición erronea en unos pocos milimetros y la goma se va a correr cuando saques la varilla se puede quedar agarrada en el block.

Hace lo siguiente , deja el auto regulando unos 2 minutos y dale una acelerada de golpe que llegue más o menos a unas 3500 rpm de golpe y fijate si larga en ese momento humo azulado si es asi está quemando un poco de aceite por los retenes de valvulas .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡