www.fiatduna.com.ar

Y Javi, porque no lo armas como viene original?

hola trata de dejar la instalacion como estaba original, a mi duna le habia puesto un bulbo cualquiera y fue para macana,busque los cables y deje el original , toco madera pero nunca mas lo tube que tocar, para mi lo estas purgando mal el auto.para que no estes dando vuelta probalo, afuera y listo! El original tiene 3 cables 1 va a la resistencia( el cable blanco) , despues tiene una ficha con dos cables si no la tenes la ficha avisa y me fijo el orden de esos dos cables.Saludos

Gracias por sus respuestas amigos! Tengo el bulbo original y la resistencia, lo supe conectar como me indica ddelca pero recuerdo que no me anduvo, por algo lo saque, si tiene un esquema de como van conectado se lo agradezco!!
Un abrazo y muchas gracias!!

deberias puentear con un cable a masa cual es la velocidad que no funciona desde la ficha.
si es la primera saca la resistencia que esta lleva un fusible en su carcaza que suele aislarse o cortarse.

rolando rognone escribió:deberias puentear con un cable a masa cual es la velocidad que no funciona desde la ficha.
si es la primera saca la resistencia que esta lleva un fusible en su carcaza que suele aislarse o cortarse.

Gracias Rolo, probamos si tambien! despues les cuento!

hola muchachos hago una consulta ya que estoy haciendo el motor diesel de mi duna a nuevo compre todo nuevo absolutamente todo jajaja estoy en un dilema el termostato del auto se compra con algun tipo de especificacion o voy directamente y pido un termostato la consulta es si viene de diferentes temperaturas los termostato o son todos la misma temp?

Tengo entendido que el del diésel trabaja con el mismo rango de temperatura que el del naftero aunque el formato sea distinto.

Fijate en la sección manuales, menciona que el rango de apertura es de 85º a 89º, y apertura máxima a 96º, a mi me recomendaron uno de apertura a 87º marca Behr Italiano que me salió buenísimo, teniendo en cuenta que la primer velocidad del electro prende a 88º, con esa "fusión" en el funcionamiento de ambas piezas creo que con ese que menciono vas a andar bien.

Fijate en el que tenes actualmente y que habrás sacado, en alguna parte del cuerpo tiene la temperatura de trabajo marcada, por ejemplo el mio dice "87".

Espera mas opiniones de los amigos entendidos en diésel.

Saludos.