www.fiatduna.com.ar

hoola, le compre a mi dunita el cinturon de seguridad inerciales y hay uno que no hay forma de destrabarlos, he leido en un par de foros que depende de la inclinacion y como lo soluciono el dueño, pero yo no lo pude hacer funcionar y me esta volviendo loco
si a algguien se le ocurre alguna idea, voy a estar mas que agradecido!!!
saluods

Las ideas Sebas son esas que ya leiste, si con la inclinación no logras destrabarlos, anda a donde lo compraste y que lo vean ellos.

Sebas cuando retires /desmontes el cinturon de seguridad fijate que hay formas que cuando lo queres sacar se traba, esto puede ser por que esta invertido de su posicion normal (para retener en caso de vuelco) o por retirarlo muy rapido, una vez yo saque los mios para limpiarlos y al volver a instalarlos uno tenia ese problema, siendo que solo los habia limpiado y no tenian por que dejar de funcionar, lo revise y era que se habia enrollado mucho y por eso nio salia, le saque la tapita y asi pude destrabarlo, espero te sirva y disculpen si esto estaba respondido de antes, no pude ver todos los temas aun, saludos

gracias por tu respuesta tolder, te cuento que en cinturon es marca ciudex, son lo originales del fiat. tiene las tapas laterales remachadas (plasticas negras) asi son tus cinturones?? en caso de que tenga que romper los remaches como hago para que quede cerrado??
saludos

sebas123 escribió:gracias por tu respuesta tolder, te cuento que en cinturon es marca ciudex, son lo originales del fiat. tiene las tapas laterales remachadas (plasticas negras) asi son tus cinturones?? en caso de que tenga que romper los remaches como hago para que quede cerrado??
saludos

Si Sebas esa es la marca original, al menos en el mio, igual cuando me paso lo que comente eran los del 19 (renault) cuando lo desarme parece un remache (plastico) pero en realidad era una especie de tarugo negro con una espiga en el centro, se corria la espiga esa y asi salia; por si acaso fijate que de un lado tiene como una criquera y ese es el lado a desarmar, la tapa tierne una forma redondeada con dos aletas en donde estan las fijaciones, hay tendrias que ver si no se corre la espiga para poder desarmarlo, lo aclaro por que un lado no es necesario desarmarlo, y puede que justo sea ese el que vos vistes con remache; asi este remachado la tapa que tiene el mecanismo, si tenes que desarmarlo (caso que hayas agotado las otras instancias) los remaches solo sostienen la tapa, nada del mecanismo, si te fijas vas a ver cinturones que funcionan sin esa tapa; no digo que si se desarmara que quede asi, si no de ponerle algo que sostenga fija la tapa, de nuevo, suerte y si lo llegas a ver desarmado al mecanismo nunca mas volves a andar en auto sin tenerlo puesto, es impresionante el sistema que tiene, todo hecho con piecitas de plastico y una bolita de acero sostenida en una especie de canasta, segun la posicion que esta esa bolilla lo traba, en fin, tanto laburo de ingenieria y pruebas no merece ser desperdiciado, suerte con lo tuyo

GRACIAS TOLDER lo pude hacer funcionar, lo habri un poquito sin romper los remaches y llegue a destrabar el cricke, estuve todo el bendito domingo tratando de hacerlo funcionar, te juro que cada vez que pasaba por al lado lo agarraba y hacia 3 o 4 intentos y nada. me estaba volviendo loco!!!
saludos
sebas

sebas123 escribió:GRACIAS TOLDER lo pude hacer funcionar, lo habri un poquito sin romper los remaches y llegue a destrabar el cricke, estuve todo el bendito domingo tratando de hacerlo funcionar, te juro que cada vez que pasaba por al lado lo agarraba y hacia 3 o 4 intentos y nada. me estaba volviendo loco!!!
saludos
sebas

Bueno Sebas, que bien, ahora a usarlo y gastarlo ( y si es posible a no 'probarlo' ), a mi me pasa que cuando no resuelvo el problema lo dejo y trato de seguir con otra cosa como para distraerme, y a los dos segundos ya estoy de vuelta intentando y reintentando, suerte

A mi me pasa al revés.. le compre los cinturones inerciales al Dunita, los coloque, pero nunca se traban en la posicion en la cual estan colocados porque si los pruebo fuera se traban bien.

Tenes que darle un cierta inclinación al carrete hacia adelante.