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por **cavallo2006** » Lun Ago 15, 2011 6:26 pm

Hola hay algo que no me quedo claro la tuerca del cigueñal desenrosca para la izquierda o para la derecha,(es rosca izquierda o derecha )

gracias

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por **PABLOG** » Lun Ago 15, 2011 6:28 pm

Hola, rosca normal, afloja antihorario

por **cavallo2006** » Lun Ago 15, 2011 8:44 pm

Gracias pablin , lastima que no puedo sacarla ,para sacar esta tuerca de donde se traba el cigueñal , gracias :((

por **tincho mensajero** » Lun Ago 15, 2011 10:17 pm

Perdón por preguntar , para que queres sacar esa tuerca :-?

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SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

por **cavallo2006** » Lun Ago 15, 2011 10:41 pm

para poder poner la correa de distribucion y colocarla a punto , no puedo poner la correa por que tengo entremedio la correa del aire

por **tincho mensajero** » Lun Ago 15, 2011 10:59 pm

Que lo pario , mira vos :-?

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SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

por **PABLOG** » Mar Ago 16, 2011 6:52 pm

Hola, y cual es el problema? se saca sin ninguna historia esa, fijate, no cual es tu modelos pero no es muy diferente a este
correas-de-scl-1-6-a-a-brasileros-con-fotos-y-explicacion-vt3187.html

por **cavallo2006** » Mar Ago 16, 2011 8:05 pm

Para sacar la del aire tenes que desarmar la polea grande por que no sale , y si no saco la tuerca grande no puedo ver el punto del engranaje del cigueñal ese es mi problema

por **tincho mensajero** » Mar Ago 16, 2011 11:23 pm

Y tenés razón , que lo pario me fui al pasto hasta que fui al motor y lo mire =))

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Ahora digo yo y por que no usas el punto que trae la caja :-?

creo que de esa manera te aseguras que quede como corresponde o estoy meando fuera del tarro otra vez :-?

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SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

por **cavallo2006** » Mié Ago 17, 2011 9:46 am

hOLA TINCHO TENES RAZON EL TEMA ES QUE TENGO QUE SACAR IGUAL LA POLEA POR QUE DE OTRA FORMA NO ENTRA , PERO LO PODES PONER A PUNTO COMO DECIS VOS EL TEMA ES QUE TENES QUE SACAR IGUAL LA CORREA. :-o

por **cavallo2006** » Lun Ago 22, 2011 1:57 pm

Gracias a todos los que me ayudaron dandome informacion y consejos , pude sacar la tuerca poner a punto y hacer andar al dunita , tiene un ruidito a valvulas pero arranco lo maneje pero tendria que llevarlo a ver si hay que reglar valvulas o tiene alguna jodida pero lo mas importante es que anduvo , graciassssss :ymhug:

por **tincho mensajero** » Lun Ago 22, 2011 2:29 pm

Gracias por comentar que lo resolviste , cuando vallas al taller comentanos que diagnostico dio el mecánico

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SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

por **PABLOG** » Lun Ago 22, 2011 7:47 pm

Biiiien ahí loco! che pero si arranco evidentemente andan bien, porque una cosa es que se escuche un clik clik que tal vez tenia y ahora afinaste el oído perseguido por la cagada que se corto la correa y otra es una válvula que no cierra y al llegar la explosión de ese pistón se escucha un plaf fuerte en el escape o en el filtro de aire. Cuando regula lo hace parejo o escuchas un ruido parejo y de repente un pistón diferente ?

por **cavallo2006** » Lun Ago 22, 2011 7:57 pm

Hola Pablin se escucha parejo el ruido .es un tiki tiky pero no hace fallas lo anduve lo mas bien es un poco rompe bolas el ruidito pero anda , estos motores no se regulan las valvulas no? ,tienen botadores? creo que se llaman asi , un amigo me dijo que podian ser esos botadores puede ser? :lol:

por **PABLOG** » Lun Ago 22, 2011 8:08 pm

Si si se regulan ,no tenes el clásico tornillo del balancín para ajustar, sino que se reemplazan unos platillos que van sobre el botador y con eso le dan la luz, podes en tu casa con un juego de sondas verificar la luz que tiene sacando la tapa de arriba, la chica con las 6 tuerquitas tiene que tener 040 admisión y 050 escape no me acuerdo justo mas menos 5 esta bien .

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Corte correa de distribucion

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