www.fiatduna.com.ar

Hola, el aire de afuera cuando esta andando entra por esos dos circulos? pasa algo si los tapo para que no se vaya el frio del aire ni me entre viento caliente? si tiene alguna compuerta que lo cierre a mi no me funciona.

No se ve la foto, no tiene una palanquita para que entre aire de afuera de un lado y recircule el del interior del otro?
Saludos
Daniel Villar

cuando me robaron el estereo arrancaron toda la consola, y como no la consegui adaptaron los comandos a una de los modelos sin aire, y el comando lo unico que hace es prender y apagar el compresor, por eso continuamente me entra aire de afuera. La foto es te la toma de aire que esta en el capot, los circulos que estan al lado de la manguera del sapito, a ver si ahora se ve

Hola, eh visto que en algunos los círculos tienen unas tapas, hace poco saque el torpedo de la week y desarme casi toda esa zona, por lo que vi, el aire entra al forzador, si no me equivoco, por por la toma del capot, derecho asia abajo y por las tomas que estan debajo del parabrisa asia los circulos y de ahia asia abajo.

Pd: por si te sirve en ML hay un frente completo del modelo con aire bastante barato.

entonces es mas complicado tapar el aire que entra las mangueras de vacio estan atras de los comandos pero no estan conectadas a nada y no se donde deberian ir...

pasame el link de ml si podes asi lo veo.

Hola. Por esos agujeros no entra el aire al habitáculo. Fíjate que en ese espacio cuadrado en la parte de abajo hay un agujero que incluso se ve el forzador de la calefacción. No debería entrar aire caliente del motor. Lo que se me ocurre que te pasa el que o bien queda siempre abierto el grifo de la calefacción o te falta el burlete de goma que lleva el borde de esa entrada y que aprieta contra el capot cuando esta cerrado...

Tal cual te explican, aquí en el Club he visto fotos de dunas que lo traen con las tapas y Vinicius le había puesto una toma de corriente para trabajar en el motor.

Aca esta el link: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... orpedo-_JM

Luis esa es la del modelo sin aire, por mas que esten tapados esos agujeros el aire no entra tambien por las rejillas de arriba? (en la foto esta la tuerca de la rueda justo encima de una).
Saludos
Daniel Villar

Es verdad me equivoque mal, no encuentro la publicacion, te dejo otro link(es con aire ese, pero en la week tengo otro formato en los comandos) http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... ire-aa-_JM

Las rejillas tienen comunicacion por los circulos asia el forzador, igual cuando saque el torpedo hay unas tapas por el lado del habitaculo, cerca de eas tomas, como si en otra versión o modelo anterior, hubieran estados conectados a la calefacción.

Voy a ver si encuentro las fotos, de cuando desarme, porque les saque algunas a esos detalles

Insisto, por esos agujeros no entra aire hacia el habitáculo... Esos agujeros no se si están para manipular el motor del limpiaparabrisas...
Fíjate lo que se hablo acá:
muuucho-calor-del-motor-en-la-cabina-vt11160-30.html?hilit=entrada de la calefaccion

eldunabeige escribió:Insisto, por esos agujeros no entra aire hacia el habitáculo... Esos agujeros no se si están para manipular el motor del limpiaparabrisas...
Fíjate lo que se hablo acá:
muuucho-calor-del-motor-en-la-cabina-vt11160-30.html?hilit=entrada de la calefaccion

Pero sin las tapas en los circulos, las tomas tienen comunicacion, por lo que entraria aire desde ahi(es lo que interpreto yo).
Para el limpiaparabrisas creo que no influye, ya que para retirarlo hay que sacar los tornillos que estan cerca del burlete y se retira por el costado, sacando el parallamas que esta detras de la rueda de auxilio.

Luis, la consola del primer link es la que tengo actualmente adaptada, que es del modelo base, y la otra es del modelo brasilero, se prende con un boton, la que tenia originalmente la busque por toda internet y desarmaderos, y fue imposible conseguirla, despues de un año la encontre en mercadolibre pero el loquito pedia $5000
era asi



German la calefaccion no puede ser porque esta anulada, directamente no tiene las mangueras que lo conectan al motor, el burlete de la toma lo tiene, me puse a verlo y no esta roto tampoco, tal vez el aire caliente que entra es el aire ambiente y por eso queria saber por donde entraba, porque en los pies siento calor cuando voy a velocidad.
Si entra aire caliente cuesta mas que enfrie y a la vez por ese mismo lugar se va el frio, apago el aire y enseguida tengo que bajar los vidrios porque no se mantiene la temperatura.

Muchachos, a ver si nos entendemos, en la foto que deje del duna rojo, detrás de donde va la rueda de auxilio, ese modelo es mas nuevo y no lo trae, pero en los mas viejos viene con una chapa negra moldeada de cada lado, en la opuesta va detrás de la batería y detrás del aislante, yo las saque una vez y los agujeros en cuestión, dan arriba del motor del limpiaparabrisas, que lleva otra chapa protectora.

Esos agujeros se comunican por todo ese sector con las rejillas laterales que están debajo del parabrisas por donde también entra aire y todo el aire converge en las entradas laterales del torpedo, que en los últimos modelos esas entradas venían ciegas con unas tapas plásticas, pero es la única comunicación con el habitáculo, por medio de esos agujeros redondos el aire no entra directamente, se deriva a las toberas laterales.

Yo tengo el mismo problema, PERO aseguro que es 100% aire del exterior lo que me entra, lei todo el post y sigo sin saber como solucionarlo, lo mas cerca fue las 2 tapas redondas que vi en la foto del duna rojo /: