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Hola amigos, estuve viendo gotitas de algo en el suelo despues de un viaje, me fije, pero no es aceite, ya que barri las gotas y parecia grasa, y miré y estaba enchastrado el carter y parece como que le falta un chapon o algo por el estilo allí por donde pierde

aclaro que es en el lugar donde se junta la caja y el carter, lado radiador

Aqui la foto


agradeceria mucho la ayuda !
Saludos !

david por lo que veo de esa foto (no entiendo bien como esta tomada) alcanzo a ver tipo una lengueta de fundicion que podria llevar un tornillo agarrando la parte abajo a la de arriba.

el carter lo sentis suelto?



fijate con esta foto que es de otro post a ver si el agujero que decis es como el de la foto

si hay grasa puede ser de ese fuelle que se ve ahi atras del carter, puede ser que se te haya roto

como se cambia ese fuelle? vi que esta publicado como cambiar el del otro lado, y tengo que cambiar los dos

el carter esta ajustadisimo, lo que noto muy separada es la caja, y ese engranaje que veo ahi no es de ningun cambio ? porque parece de 5ta

el fuelle es un poquito dificil cambiarlo, pero no imposible, si no me equivoco tenes que alejarlo de donde esta agarrado, ya que es como una sopapa, poner el auto en 4ta, desajustar el palier y ahi sacas el fuelle y pones el nuevo

Saludos !

Sin ser malo te falta horas de estar tirado abajo de un auto (va con onda), el "engranaje" que se ve en la foto es la corona de arranque sobre ella es que acciona el burro, lo que te falta a vos ahi es una chapa que la cubre con el solo objetivo de que no le entre mugre al embrague no es tan terrible que no la tenga de echo la foto que subio Andres tampoco la tiene .
A simple vista pareciera muy separada incluso pareciera que falta un bulon pero me gustaria una foto de mas lejos para ver todo porque tampoco entiendo como esta tomada, en cuanto a la grasa una de dos o es aceite del motor que lo tira por el reten de bancada o por la junta del carter y al mezclarse con toda la mugre te parece grasa o es grasa de la caja que pierde por algun lado no necesariamente por el fuelle del semieje que si esta roto se ve facil.
Saludos
Daniel Villar

jajaja comparto con tu comentario !, sinceramente nunca me tire ni siquiera le pasé un trapo en 996.000 kms ya que no tuve problemas, ni perdidas, miré y tiene dos bulones, uno que esta falseado totalmente, lo intente ajustar pero gira en falso, y en el otro simplemente hay un hueco para el bulon

Andres ! esa lengueta tambien la senti suelta ! y toca a veces en el ripio o tierra, tenes idea que es esa lengueta ?

Acá subo otra foto, el tacho lo puse por la perdida que está manchando el piso gotita a gotita,



Eso medio en circulo como un engranaje liso, que seria ?

El bulon que gira en falso no es pasante? porque hay uno que si mal no recuerdo lleva tuerca del otro lado y ahi en la foto al menos falta uno , el semicirculo parece el soporte de una pata de goma pero no entiendo la foto no tengo idea de que parte de la caja es, entiendo que es la parte de abajo pero no distingo donde esta el carter, si podes sacale una foto como la que puso Andres , desde arriba la caja se ve pegada al motor?.
Saludos
Daniel Villar

el carter esta justo arriba del semicirculo ese, de arriba se ve como que se va abriendo mas cerca de abajo, pero está ajustadisima arriba

el bulon no es pasante, parece tener restos de rosca donde ahora hace juego y no queda el tornillo, ahi le saco una foto, dame un minuto !

está todo embadurnado en eso ahora que saque una foto completa con flash me di cuenta, pero aceite no bajó ni una gota por lo que medí
Ahi se aprecia la división entre el carter y eso

David, medile el aceite a la caja para mi se cago el reten de la directa y te está tirando el aceite de la caja y no del motor.
La verdad que no distingo bien la foto en la ultima pero hace una cosa, agarra un destornillador bien cojudo y metelo entre la caja y el block y hacele palanca pero metelo de la parte que menos está separada y hacele un poco de palanca y fíjate si la caja en si se mueve ojo que se te puede estar aflojando la caja , hace un montón que no le bajo la caja al auto , pero creo que lleva 4/5 tornillos la caja.
Cuando lo sacas medio rápido no sentís como que tiende a tirar la dirección para cualquier lado .

PD : si podes saca otra foto pero con un destornillador o una ramita ponela donde queres señalar así entre todos vamos viendo que carajo es eso que preguntas sobre ese ojo , no lo entiendo perdona que me ría pero ese motor está igual de mugriento que el mio y eso que no pierde aceite es que son de transpirar las juntas y cuando uno anda mucho tiempo por tierra pasa lo de la mugre .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

No me habia dado cuenta que es un diesel por eso es distinto al mio ahi, el semicirculo casi seguro que agarra alguna pata o algo asi a ver alguno que tenga uno si sabe, no identifico que es lo que hay entre el escape y la caja .
Saludos
Daniel Villar

mañana pruebo sacarlo en punto muerto, 4000rpm y primera, a ver si tira para algun lado, lo que note es que está un poco mas ruidosa la caja,entonces me puse a investigar y lo unico que se vé es esa separacion, que muestro en detalle aqui



y queria saber si a todos les pasaba, osea si era normal que esa junta con el paso del tiempo se pierda o no es normal, y si podia generar algun daño al motor o a la caja

Ese semicirculo Daniel, es posible que sostenga alguna bancada del cigueñal ? ya que parece eso, y tal vez por la vibración del mismo se haya aflojado la caja

Tincho de nuevo, jaja, tornillos sanos veo 3, y uno falseado y otro perdido, le hice palanca y como que tira a abrirse mas todavia en la zona esa que me preocupa

Saludos y muchas gracias !

En la respuesta de Daniel y de Tincho tenes todo, agrego algo mas, no lo pruebes a 4 mil rpm, esa caja esta trabajando torcida y esta haciendo fuerza en la directa, seguramente se jodio el reten de la misma, y si esta ruidosa es porque te falta valvulina.

PD: Viste que ibas a recibir varias respuestas abriendo el tema, y mas o menos coincidimos en lo previo.

david coincido con el resto. me parece que tenes la caja suelta o floja