Mangueras del modulo de vacio del ditribuidor desconectadas

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Mangueras del modulo de vacio del ditribuidor desconectadas

Notapor EMILIO4000 » Sab Jul 26, 2008 6:24 pm

Hola gente del foro,quisiera saber si alguien tiene el dato de donde van conectadas las mangueras que salen del modulo de vacio(creo que se llama asi)del distribuidor,ya que en mi duna estan sueltas,no van hacia ningun lado :? .En caso de tener fotos se los agradeceria ya que no entiendo mucho de macanica como veran! :roll: gracias
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Notapor juanpf » Sab Jul 26, 2008 7:42 pm

Hola Emilio, si bien no aclaras que carburador es el que tiene tu auto, me imagino que estas hablando del Weber 32/34 que tenemos la mayoria.

Un lugar para empezar a ver es aqui:

http://www.fiatduna.com.ar/weber-32-34- ... -vt26.html

esta toda la información y como va conectada cada una de las mangueras.

Saludos
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Notapor EMILIO4000 » Sab Jul 26, 2008 11:54 pm

No,igual es en el distribuidor no en el carburador.Lo que pasa es que no se exactamente si se llama modulo de vacio.Es hablando bulgarmente como si fuera un platillo volador dorado que esta junto al cuerpo del distribuidor(disculpen mi ignorancia),desde ahi sale una manguera que no se hacia donde va.Este objeto esta tanto en el distribuidor original como tambien en el nacional.gracias
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Notapor sebas123 » Sab Jul 26, 2008 11:59 pm

emilio esa manguera del vacio de distribuidor va hasta el carburador (se conectan las 2 cosas) va conectada justo por debajo de la manguera de la bomba de vacio del cebador (es un cono plastico que esta al frente del carburador).
espero haber sido lo suficientemente grafico.
saludos
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Notapor EMILIO4000 » Dom Jul 27, 2008 12:16 am

Hola,segun los datos hay dos mangueras que salen del distribuidor:una va al diafragma del starter(q esta en el carburador)y la otra va al avance de vacio(supongo q esa es la q se conecta al distribuidor)creo q es asi sino corregime si me equivoco,gracias
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Notapor rolando rognone » Mar Jul 29, 2008 5:12 pm

EMILIO4000 escribió:Hola,segun los datos hay dos mangueras que salen del distribuidor:una va al diafragma del starter(q esta en el carburador)y la otra va al avance de vacio(supongo q esa es la q se conecta al distribuidor)creo q es asi sino corregime si me equivoco,gracias


del carburador salen dos picos de bronce juntos donde se conectan las mangueras que tu decis, una al starter en el propio carburador esa pieza plastica blanca colocada al frente, el otro pico va al avance del distribuidor.

Y tenes una tercera con un pico de bronce mas grueso que va al caño de goma del venteo que vienen del carter.
En el post que te menciono Juan pf esta todo detallado.
Saludos.
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Notapor EMILIO4000 » Mar Jul 29, 2008 8:36 pm

si,lei en el post y me saque las dudas.Despues de eso revise en el auto y resulta que se estaba roto el pico del starter(por eso se ve que lo desconectaron y no lo arreglaron los antiguos dueños)por eso no veia donde se conectaba.Ahora la duda es conoces algun post donde muestre como hacer el cambio del satrter, porque me parece que hay que regularlo despues.Te agradeceria la informacion.saludos
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Notapor juanpf » Mié Jul 30, 2008 12:00 am

Emilio, pero la manguera que saldria del starter, no va al avance centrifugo del distribuidor

yo tambien tengo roto el piquito del starter, pero la verdad que no me trajo problemas
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Notapor rolando rognone » Mié Jul 30, 2008 11:48 am

Por lo que me explicaron ese diafragma del estarter es por si dejas el starter puesto al acelerar hace vacio y lo cierra, no se realmente si es asi el funcionamiento.

Fijense en el buscador que hace unos dias alguien tuvo que cambiar ese starter por el mismo problema del piquito roto y publico fotos y explico donde comparlo porque era medio dificil de conseguir, si llego a encontrar el post aviso.
Saludos.
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