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A ver muchachos, tiren datos de talleristas de zona sur...

PanchoSD88_1.3 escribió:de temperley, bs as zona sur.

Sos de Temperley, mira, yo estando en Cordoba lleve cuatro motores a la rectificadora en Turdera, al lado de esa ciudad, justamente por el precio, ¿ y no conseguis mejor precio por esa zona ?

Voy a averiguar ahí, a ver que me dicen, pero me comentaba mi amigo que en este mes que paso subieron los precios, aparte este es diesel y sale un poco mas caro tambien, el unico problema que tengo con mandarlo a una rectificadora es que les tengo que llevar el motor y me queda el montaje a mi y la verdad que no tengo el tiempo ni las herramientas necesarias

Saludos

PanchoSD88_1.3 escribió:Voy a averiguar ahí, a ver que me dicen, pero me comentaba mi amigo que en este mes que paso subieron los precios, aparte este es diesel y sale un poco mas caro tambien, el unico problema que tengo con mandarlo a una rectificadora es que les tengo que llevar el motor y me queda el montaje a mi y la verdad que no tengo el tiempo ni las herramientas necesarias

Saludos

Pancho, yo rectifique hace menos de un mes el cigueñal que comentaba en menos de $250, por otro lado el diesel te puede salir mas caro en la parte de los repuestos, no para rectificarlo ( el block del 1.3 diesel es muy similar al del 1.4 nafta, por rectificar no deberia ser distinto el precio ); hace un tiempo tenia que hacer el motor de un 1.4 y me comentaba un amigo que trabaja en un taller de esa zona que salia cerca de $2000 , encima tenia un metal girado, habia que reparar o cambiar el cigueñal y esa biela; buscando termine consiguiendolo en Warnes, con factura, mas las 4 bielas y pistones todo estandar, usado muy bueno en $200, le lleve eso con el motor y todas las piezas limpias, metales y aros nuevos, bomba de aceite probada, juntas y retenes y lo hizo en su casa en dos fin de semana, esto por que yo no tenia apuro, el taller esta cerca de la calle Cerrito y Roma, si te interesa mandame un MP y te doy el tel, suerte

si la rectificada en si no es tan cara, pero va con cambio de todo el conjunto, encamisado a standar, aros, pistones, pernos, bielas, todo nuevo incluso la tapa, arbol de levas seguramente le ponga nuevo

y demas va a quedar completito, ahi en el precio de los repuestos esos es donde se me va para arriba el precio.

PanchoSD88_1.3 escribió:si la rectificada en si no es tan cara, pero va con cambio de todo el conjunto, encamisado a standar, aros, pistones, pernos, bielas, todo nuevo incluso la tapa, arbol de levas seguramente le ponga nuevo

y demas va a quedar completito, ahi en el precio de los repuestos esos es donde se me va para arriba el precio.

Si vas a necesitar cambiarle todo nuevo, por que no te fijas, hay motores turbo diesel con 50000 km o menos, en venta en esa plata o menos, y son muy distintos uno con otro, en www.lafrancoamericana.com.ar tienen dos o tres, los venden con factura y 04 para poder incorporarlo al auto, suerte

Es lo que te decia, de poner un motor usado pero en condiciones.
Ahora porque decis que tenes que encamisar?? ya lo desarmaste y ese es el veredicto??.
En mi caso estaban en la ultima sobremedida , pero el 147 que era mas viejo no hizo falta y estaba en la segunda....., el cigüeñal ?? golpea ???, no saques conclusiones sin hacer el diagnostico correcto, por ahi solo hace falta rectificar, sub conjuntos, tapa y bomba inyectora...
Suerte
Sergio

el mecanico me dijo encamisado, en cuanto al cigueñal no sabria decirte si golpeaba o no, como me doy cuenta, igualmente yo le queria cambiar todo, por el hecho de que es un auto del año 88, cantidad de km incierta, antes fue remis, aparte tubo sus recalentadas, entonces para asegurarme de no tener problemas, o de estar tranquilo de que no se va a partir ninguna biela, ni nada, queria cambiar todo, quizas por eso sale tanto tambien lo reconosco, pero bue sabiendo que me queda un auto con motor para unos cuantos años, por ahi vale el gasto.

Saludos

PanchoSD88_1.3 escribió:....yo le queria cambiar todo, por el hecho de que es un auto del año 88, cantidad de km incierta, antes fue remis, aparte tubo sus recalentadas, entonces para asegurarme de no tener problemas, o de estar tranquilo de que no se va a partir ninguna biela, ni nada, queria cambiar todo,

Totalmente de acuerdo, siempre que se cuente con los fondos claro está.

PanchoSD88_1.3 escribió:quizas por eso sale tanto tambien lo reconosco, pero bue sabiendo que me queda un auto con motor para unos cuantos años, por ahi vale el gasto...

No te quepa duda, mas un Diesel, dale para adelante que vas a tener muchos kms. mas por delante (verso sin esfuerzo )


Saludos