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Bueno muchachos, yo no se mucho de mecanica pero tengo el carro con los dos combustibles y me pasaba algo asi, lo que se es que la carburacion casi nunca queda afinada pa los dos combustible, o que da bien a gasolina o queda bien a gas, lo que hace juan es lo recomendado encender el vehiculo a gasolina, pasarlo a gas, andarlo y luego pasarlo otra vez a agasolina y apagarlo en la noche, con esto hay una buena lubricacion de las partes con empaques y manguesras que no tienen contacto con el aceite, en estos sistemas el tema de la linpieza es fundamental tanto carburador como filtros sobre todo el de aire se debe cambiar con mayor frecuencia, otro tema igual es las perdidas de gasolina, si hay una pequeña fuga en la linea, hace que se desocupe o retorne al tanque en la noche y a la mañana no encienda bien, lo del paso de combustible a combustible, depende de la generacion del sistema, en unos pasa de una en otros no. Yo te aconsejaria primero cambia o limpia el filtro de aire y el carburador y revisa si hay algun pequeño ogteo en la linea de gasolina seguro con solucionar eso te mejora mucho el vehiculo. suerte y saludos

Hola Helljor, justamente estuve revisando el carburador y por donde esta la bomba de pique tiene una perdida de nafta, y es muy problable que durante la noche retorne el combustible y por eso me cuesta arrancarlo por las mañanas.

Saludos

Juan

juan_kanario escribió:Hola Helljor, justamente estuve revisando el carburador y por donde esta la bomba de pique tiene una perdida de nafta, y es muy problable que durante la noche retorne el combustible y por eso me cuesta arrancarlo por las mañanas.

Saludos

Juan

Y es muy probable, mas allá de que la cuba no se vacie, lo primero que inyecta nafta ni bien pisas el acelerador o le das cebador que mueve por una leva a la palanca de la bomba pique, y es ésta la que trabaja primero.

Si pierde tiene el diafragma pinchado, y cambiarlo son 5 minutos.

Saludos.

Rolo.

rolando rognone escribió:

juan_kanario escribió:Hola Helljor, justamente estuve revisando el carburador y por donde esta la bomba de pique tiene una perdida de nafta, y es muy problable que durante la noche retorne el combustible y por eso me cuesta arrancarlo por las mañanas.

Saludos

Juan

Y es muy probable, mas allá de que la cuba no se vacie, lo primero que inyecta nafta ni bien pisas el acelerador o le das cebador que mueve por una leva a la palanca de la bomba pique, y es ésta la que trabaja primero.

Si pierde tiene el diafragma pinchado, y cambiarlo son 5 minutos.

Saludos

Rolo.

Juan como dice Rolando , primero le cambiaria el diafragma y veria si sigue el problema , y de ahi seguiria con la limpieza del burca yo también lo uso para trabajar todo el dia , en la mañana lo arranco con nafta hasta que calienta despues lo paso a gnc y a la noche antes de llegar a casa lo paso otra vez a nafta , pero una vez al mes saco el burca y lo limpio con aire y anda joyita

SALUDOS

Una vez al mes, a la mie..

landroz escribió:Una vez al mes, a la mie..

No es mucho !!! pero a tener en cuenta que se llena mas rapido de mugre al vaciarce cuando se pasa a gas....
Saludos
Sergio

sergiog escribió:

landroz escribió:Una vez al mes, a la mie..

No es mucho !!! pero a tener en cuenta que se llena mas rapido de mugre al vaciarce cuando se pasa a gas....
Saludos
Sergio

Les parecera muy exsajerado pero yo hago por dia 350 km ya que tengo mensajeria y es una forma de mantenerlo al poroto tiene 293000 km es tercera mano y todavia tiene por ejemplo los cojinetes de fabrica STANDART el motor es un sueño como anda a prte cargo tres veces por dia gnc pero cuando se acaba lo sigo andando a nafta en eso no le pijoteo despues busco una gnc y lo lleno , por mes me gasto $ 200 de nafta no se lo merece este auto ? con todo lo que anda al mes digo yo ?

SALUDOS .