www.fiatduna.com.ar

hola, soy nuevo en esto asi que comenzare la historia. compre una fiat duna wekend diesel del 88 con unos 370000 km. el motor es 1.7 si no me equivoco. yo de mecanica cero, tiraba humo negro y consumia aceite cuando la pisaba a fondo ,por lo cual le hacia falta una limpieza de inyectores segun me habian dicho. como mi economia esta un poco baja lo deje para mas adelante. le hice unos viajes acelerador a fondo y mas alla del humo andaba perfecto. el problema fue cuando me puse andar suave en unos caminos feo, iba a 40 en cuarta y llevaba unos 3 km de viaje cuando ...hizo un ruido como quien arrastra una cadena sobre una chapa y se apago, le di arranque y nada,solo unos golpes feos pero de arrancar ni ahi.
aqui vienen todas mis dudas,agradezco a quien se tome el trabajo de leerlas y contestarlas.
para mi corto una valbula ,sera eso ?
en ese caso,supongo se jodio en los viajes acelerador a fondo,y no hice la limpieza de inyectores a tiempo¿si no es asi me corrigen?
como la empiezo a desarmar? en esta semana voy a ver si me pongo en eso, y a medida que surgan los problemas surgiran preguntas mas concretas
que tan fundida estara?
me costara mucho arreglarla? mecanico chantas no quiero pagar, asi que si me ayudan, lo voy hacer yo.
desde ya muchas gracias a todos los que respondan y emitan sus opiniones. todas seran tomadas en cuenta.

Bienvenido Enzo

Realmente entraste con todos los datos completos lo unico que tenes que hacer es presentate en el foro de sugerencia y bienvenida
para que los muchachos te conozcan y los moderadores puedan aprobarte tu post.
Te dejo un abrazo

Bienvendi Enzo , hace tu presentación en el foro correspondiente como te indicó Ramon , para que arrnaques con el pie derecho , si no vas a estar en falta con la gente que coopera con el club .
Esoeremos la respuesta de los demás usuarios que tienen motores diesel .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Compatriota Bienvenido !!!!, supe andar por Palmitas, a la hora de la siesta en verano no se ve a nadie en la calle
Lindo pueblo el tuyo, la verdad me parecio muy pintoresco.

Bueno en cuanto a tu motor yo creo que se corto la correa y golpearon las vavulas.

Teniendo en cuenta el kilometraje que tiene, que hechaba humo negro y blanco, y que es diesel, mi humilde opionion es que lo que mas te conviene si pensas quedarte con el vehiculo es hacer el motor completo, porque en el diesel el cambio de aros o medio ajuste no funciona, y en el naftero hasta por ahi nomas

Hacelo revisar por las dudas, y asesorate bien, si es que no sabes mucho de mecanica tiene su jeito hacer el motor.

Cualquier cosa estoy a las ordenes, yo estoy en Montevideo.

Abrazo y un gusto que estes por el Club.

Rolo.

Lo que tiene sin desarmar va a ser dificil saberlo pero les tiro un "consejo" para todos, cuando un motor se plante no le den arranque porque de una tonteria pueden hacer un desastre, yo se que es instintivo pero traten de meterselo en la cabeza, si tienen dudas bajen y girenlo con la mano (en el duna es medio complicado porque hay que sacar la tapa plastica que cubre la correa de distribucion pero es preferible, y obviamente en cuanto sientan que el motor se clava no sigan intentando desarmen y vean que paso.
Saludos
Daniel Villar

rolando rognone escribió:Compatriota Bienvenido !!!!, supe andar por Palmitas, a la hora de la siesta en verano no se ve a nadie en la calle
Lindo pueblo el tuyo, la verdad me parecio muy pintoresco.

Bueno en cuanto a tu motor yo creo que se corto la correa y golpearon las vavulas.

Teniendo en cuenta el kilometraje que tiene, que hechaba humo negro y blanco, y que es diesel, mi humilde opionion es que lo que mas te conviene si pensas quedarte con el vehiculo es hacer el motor completo, porque en el diesel el cambio de aros o medio ajuste no funciona, y en el naftero hasta por ahi nomas

Hacelo revisar por las dudas, y asesorate bien, si es que no sabes mucho de mecanica tiene su jeito hacer el motor.

Cualquier cosa estoy a las ordenes, yo estoy en Montevideo.

Abrazo y un gusto que estes por el Club.

Rolo.

hola, gracias por tu respuesta, la verdad es que en verano estamos siempre en el arroyo y eso queda como a 10 km de palmitas,por eso que no se ve nadie,pero siempre estamos.
en cuanto a la camioneta ni yo me he decidido,estoy pensando que si le hago motor me la voy a tener que quedar y si me la quedo tengo que hacerle detalles en chapa y si lo hago me la tengo que quedar toda la vida por que con lo que me va a costar ,la plata que le invierta no la recupero mas.estoy esperando unos dias de lluvia para safar un poco del trabajo y dedicarle un tiempito al motor. en cuanto lo destape les paso los datos de lo que encuentre. la correa ya esta descartada por que esta en su lugar y se ve muy sanita. yo hacerle la mecanica me animo,yo tenia un chevette a nafta y llegue a cambiarle los metales de bancada yo solito y andaba y andaba.
se que el diesel es mas comlicado, pero con un poco de teorico llevarlo a la practica no debe ser dificil,he visto cada mecanico!!
bueno mis cordiales saludos , y esperemos a ver que pasa. no pasa de esta semana que la destape. gracias por todo

danielsam escribió:Lo que tiene sin desarmar va a ser dificil saberlo pero les tiro un "consejo" para todos, cuando un motor se plante no le den arranque porque de una tonteria pueden hacer un desastre, yo se que es instintivo pero traten de meterselo en la cabeza, si tienen dudas bajen y girenlo con la mano (en el duna es medio complicado porque hay que sacar la tapa plastica que cubre la correa de distribucion pero es preferible, y obviamente en cuanto sientan que el motor se clava no sigan intentando desarmen y vean que paso.
Saludos
Daniel Villar

hola .daniel gracias por el consejo, hubiera sido muy bueno saberlo antes, ahora el error ya esta echo. y como decis vos no queda otra que desarmar y ver que paso.
saludos.

ramonduna escribió:Bienvenido Enzo

Realmente entraste con todos los datos completos lo unico que tenes que hacer es presentate en el foro de sugerencia y bienvenida
para que los muchachos te conozcan y los moderadores puedan aprobarte tu post.
Te dejo un abrazo

gacias ramon,seguire tu consejo, en cuanto pueda lo hago.saludos

tincho mensajero escribió:Bienvendi Enzo , hace tu presentación en el foro correspondiente como te indicó Ramon , para que arrnaques con el pie derecho , si no vas a estar en falta con la gente que coopera con el club .
Esoeremos la respuesta de los demás usuarios que tienen motores diesel .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

ahi va, gracias por el consejo,recien voy conociendo la pagina y no se bien como funciona, pero de a poco me organizo. saludos

Lo bueno es reconoce ry dar la gracias , segui asi que vas por el buén camino , te felicito por tu actitud


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Deberíamos hacernos la costumbre de cada 30 mil km cambiar la correa de distribución. Es un componente muy crítico y no sirve pijotear con esto porque trae dolores de cabeza terribles si llega a cortarse.