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Buenos días, hace poco más de una semana el motor de mi Duna (Tipo 1.6) me levanta temperatura, la flecha del indicador llega hasta los 90 grados y tal vez llega a pasarse un poco, cuando esto pasa, paro y le pongo más agua destilada. He notado que me lo hace más en GNC que en Nafta, sepan disculparme lo tengo con GNC. Al principio pensaba que el electro no arrancaba, pero lo hace, aunque no siempre. Cuando paro y apago el motor antes arrancaba, ahora ya no. Una cosita, el circuito de refrigeración de mi auto está modificado porque hace poco más de un año el mecánico se dió cuenta que la consola de calefacción, al no funcionarme, tenía todo oxidado adentro y estaba tapado, por ello anulola y para esto en el caño que va por atrás del motor y del que salen los 2 cañitos de entrada y salida de la calefacción colocó unos tapones. Yo siento, cuando paro que el motor está muy caliente y en ese sector donde están los tapones escucho ruido como a huevo frito. Mi duda, estará tapado el caño o el circuito nuevamente o el electro no quiere más??? Alguien tiene algún consejo. Gracias.

si el indicador anda bien, no veo el motivo para que tengas que apagar el motor, es normal esa temperatura en ese motor. a los 90/92 arranca el electro y baja, pero si anda a 90 no es problema. recalentada seria si la temperatura se te fuera por encima de 100° que es donde hierve el agua.
andando en ciudad y en estas epocas que todavia sigue el calor, siempre va a llegar a 90°, para eso esta el electro que te la baja a 80 y pico. no pienses que el motor tiene que andar a cero grados
si el electro no te arranca nunca, revisa el fusible, el relay y la resistencia

No deberias tener que agregarle agua cada vez que te calienta, si tenes una perdida arreglala y ponele un poco de refrigerante.
En cuanto a la temperatura es normal 90º cuando prende el electro baja a 87º mas o menos.

Si, ya sé que no le tendría que poner agua, pero no pierde por ningún lugar, fue lo primero que miré, calculo yo que me la está evaporando, hirviendo, no sé.

La temperatura está bien, pero cambiale la bomba de agua, ahí tenes el problema, por lo general los autos a gnc (y andando a gnc) pierden gotitas y gotitas por la bomba de agua, pero no deja charco porque andando las evapora, por eso te baja agua

Saludos un abrazo

Cuánto está más o menos una bomba de agua?... La cambio yo...

guarda que si te consume mucho agua y no hay perdidas, no tengas la tapa de cilindros pinchada y te mande el agua a los cilindros

una bomba de agua calculale entre 200 y 400 pesos, duran 80.000 kms (lo seguro cambiarla antes)

Si no te tira humo blanco blanco, que seria el agua evaporandose, ni te falla, yo me juego a la bomba de agua, de todas maneras antes de comprar una nueva revisá la que tenes, si la ves impecable, sin juego, ni nada, por ahi la cambias y no és eso

Saludos

Antes que es mas baratito cambiale la tapa al deposito, si se estropeo y ya no conserva la presion es normal que el agua hierva y la tire por la tapa sin que te des cuenta aparte al no estar presurizado el circuito levanta mas temperatura.
Saludos
Daniel Villar

Te doy mi opinión

Si el mecánico te anuló la calefacción y en el lugar donde está anulada (según entendí es en el caño que sale de la bomba) sentís ruido a huevo frito eso es indicación que está liberando presión por la pequeña pérdida que se generó ahí, por eso te baja el nivel de refrigerante (porque lo pierde por ahí pero poco) y por eso lo sentís caliente (porque al tener una fuga el sistema empieza a funcionar a presión atmosférica y deja de funcionar presurizado).

La bomba de agua también puede ser, así como la tapa termostática del depósito.

El uso de GNC no afecta en absoluto a las bombas de agua


Empezá por comprobar alguna fuga por los tapones, para complicarla hay tiempo

gusa_moli que quede claro que 90° es normal, no te mandes a desarmar cosas por pensar que esa temperatura es mucho, cuando en realidad no lo es. tema aparte el tema del consumo de agua, ahi sí, revisá todo

a mi la bomba de agua me salio $120, la compre hace 2 meses

gusa_moli escribió:Una cosita, el circuito de refrigeración de mi auto está modificado porque hace poco más de un año el mecánico se dio cuenta que la consola de calefacción, al no funcionarme, tenía todo oxidado adentro y estaba tapado, por ello anulola y para esto en el caño que va por atrás del motor y del que salen los 2 cañitos de entrada y salida de la calefacción colocó unos tapones. Yo siento, cuando paro que el motor está muy caliente y en ese sector donde están los tapones escucho ruido como a huevo frito. Mi duda, estará tapado el caño o el circuito nuevamente . Gracias.

Ahí tenés el problema, vos mismo lo estás diciendo , ese caño cambiarlo de una ya que de seguro este tapado y los tapones que te puso el mecánico no hacen un cierre completo del circuito, además la bomba de agua si pierde agua te debería de hacer ruido y ese ruido vos no decís que sentís nada, yo combaría el caño que viene de la bomba ya que esos tapones de seguro deben estar perdiendo agua y esa agua que pierde cae en el múltiples de escape o mejor dicho en la salida del escape por eso no notas agua debajo del auto ya que se evapora , no todas las bombas de agua duran 80000 km Como dice David, depende la marca que compres , yo cuando e tenido que cambiar una bomba de agua trato de conseguir marca Chivilcoy es muy buena , eso si a tener en cuenta cuando uno cambie la bomba de agua sacarla primero y llevarla de muestra por que vienen muchos modelos por ejemplo a mi me paso que me vendieron una que era para un duna sin aire cuando mi auto tiene aire acondicionado y camba totalmente la bomba no en el cuerpo de la misma pero si en la turbina , vienen turbina baja y turbina alta y es increible como cambia la temperatura .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Gente como andan, aprovecho el post para lo siguiente:

Resulta que la tamperatura llega a 90° (hasta ahi bien) pero llega a estar hasta 5 rayas mas a partir de eso, es normal eso? vengo zafando por que por las dudas le puse un encendido manual al electro, pero se me hace que no esta bien eso, estoy pensando que quizas se me puedo haber tapado alguna manguera chiquita, ya que hace un año y medio tuve una pinchadura y se me ocurrio ponerle ese polvo que es para sellar radiadores (es pan para hoy y hambre para mañana eso, no lo recomiendo en absoluto), y un dia encontre que la manguera que pasa por la torta del GNC esta sellada por esa mier...a , de ahi mi miedo que se haya tapado algo.

Mira Javi, hace una cosa con el motor en frió dale arranque y saca la tapa del deposito de agua y controla que por el retorno le llegue agua al tacho por mas que tenga el termostato debería llegar agua minimamente, ahora si no llega saca por las dudas el termostato por las dudas no valla a ser que se haya trabado, también puede estar jodiendo la bomba hace cuanto no la cambias acordate que las paletas o turbina de la misma se van comiendo con el tiempo y mas aún si lo usas con agua de la canilla .

PD : Lo mejor que podes haber hecho es poner el electro manual por las dudas.



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡