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Muchachos que mi experiencia les sirva. Cierren bien el capot siempre, más si salen a la ruta o autopista. La foto es vieja, esto me pasó hace unos años.


Resultado: parabrisas roto, techo abollado, capot a la basura y una calentura que ni les cuento

Salu2

uhhh... pero ahora ya ta todo bien no ... que lo dejaste medio abierto y se dio vuelta no .... que bronca te debe dar me imagino

me gusta la alarma que tenés: ese cacho de perro negro que sale por un costado... espectacular

A mi tia le paso una vez con un 205..... quedo destruido el capot

a mi viejo le paso con el Polo, safo de hacerse mierda

Es bastante usual, y mas aun si el auto tuvo algun choque de frente.

Yo hace poco estuve regulando el cierre del capot, pero como no estoy seguro si me quedo bien, por las dudas estaba pensando en que cuando salga a la ruta lo voy a asegurar con algun cable o algo.

Un amigo siempre lo ata en su gol 1g pòrque tuvo un palo de costado y en la ruta medio como que se le mueve el capot.

por eso lo mejor son los capots a lo 128...

justamente ayer, estrenando el duna, autopista Bs As la plata iba para lo de mi suegra,noto que el capot se movia yo iba a 100 no era mucho pero en una depresion de a autopista lo noto que se mueve para arriba y para bajo, ahi nomas, afloje tire balizas y lo aprete contra abajo y senti el clac, estaba con la trabita de alambre nada mas, si se me abria lindo quilombo.
un abrazo

marianito1985 escribió:justamente ayer, estrenando el duna, autopista Bs As la plata iba para lo de mi suegra,noto que el capot se movia yo iba a 100 no era mucho pero en una depresion de a autopista lo noto que se mueve para arriba y para bajo, ahi nomas, afloje tire balizas y lo aprete contra abajo y senti el clac, estaba con la trabita de alambre nada mas, si se me abria lindo quilombo.
un abrazo

suele pàsar...

Tengo un amigo que le paso lo mismo, pienso que es a raiz de un choque mal arreglado, no deberia pasar

Chilin en realidad lo que me falló fué la trabita que empujamos con el dedo para destrabar el capot, la turra destrababa pero no volvía. Cambié toda la traba del capot y listo, me salió $20 mas o menos. Si me hubiera dado cuanta antes, sabés cuanto me hubiera ahorrado La plata va y viene, pero la mala sangre que me hice...

Salu2

ami se me a aflojado un par de veces no me termina de comvencer el sistema que tiene el dunita, que va ser alguna falla tiene que tener.

Estimados:

Antes de plantear esta inquietud estuve en el buscador y no encontre nada al respecto:
Conociendo el caso de que en muchos vehiculos con la apertura de capot igual al duna le sucede que el mismo muchas veces se abre produciendo un verdadero desastre. La pregunta es la siguiente: Se suele abrir el capot del DUNA cuando una van a altas velocidades. Y cuales serian las precauciones que hay que tomar para que esto no ocurra.
Saludos

Buenas !!! Mirá aca te dejo un Post de Uru al que lamentablemente le paso lo que preguntas. Creo recordar que comentó que le sucedió mas de una ves pobre.

http://www.fiatduna.com.ar/cierren-bien-el-capot-vt795.html

Medidas a tomar, verificar bien las dos trabas, sobre todo la segunda, tipo alambre que suele gastarse con el uso, es decir no trabar bien. Si se tiene GNC lo que hago yo es cerrar yo mismo el capót para estar seguro.

Saludos

El capot de cualquier auto se puede abrir a altas velocidades,
Precaucion:
* Si tenes el auto a GNC y cargas levantando el capot, cerralo vos y no el playero.
* Fijate que este bien lubricado (Wd40) y no se trabe el cable de la apertura, ya que a veces queda trabajo un poco y la manija interior no vuelve del todo y eso ocasionaria que se pueda abrir.
* fijate que la Nariz que esta en el capot no este gastada
* El sistema de cierre que se encuentra en el frente superior tiene 2 trabas la primera por el orifio donde ingresa la nariz, fijate que esa alambre acerada que traba no este estirada, de todos modos contas con una segunda traba que esa que esta ubicada verticalmente la que tenes que empujar con el dedo para levantar el capot, si esa zafa fuiste, de todos modos cuando vas viajando y te embolsa viento un camion de frente, vos ves el capot si se mueve, en ese caso disminui la velocidad, detenete y cerralo, ahhhh me olvidaba si el capor se mueve estando cerrado fijate que has 2 tornillos de goma en los estremos del frente superior anda desenroscandolo para que no balancee.
* En caso que ese herraje del cierre este con juego cambialo, es facil y barato, sale $18, y tiene 3 tornillos, debes sacar la parrilla para poder desenganchar el cable que a va a la manija de apertuta, luego colocas el nuevo y listo.
Me fui al demonio con tantos cuidados??????