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Buenas!! Primero que nada les aviso, este es mi primer auto y tengo menos idea de mecánica que el más ignorante así que por favor, tenganme paciencia! Estuve revisando y buscando por el foro, pero no encontré la respuesta, quizás es porque no estuve buscando bien, si es así, les pido mil disculpas.
Bueno, aca va, el tema es así, cuando lo enciendo al auto tengo que bombearlo un par de veces para que arranque (por lo que leí en otro post, esto es normal). Ahora bien, si una vez que arrancó yo no mantengo apretado el acelerador, se apaga. No importa si esto lo hago a la mañana luego de que el auto durmió toda la noche y esta frío o si estuve andando dos horas, pasa lo mismo, no queda regulando. Tienen idea que puede ser esto? Se podrá arreglar? Lo podré arreglar yo? No quiero empezar a meter guita en mecánicos si se puede hacer relativamente facil.
Como verán en mi "garage", es un 1.4 SL, naftero. Y una cosa más... abajo a la derecha hay un botón, eso es el cebador? Porque lo apreto y no pasa nada (tampoco espero que salte cual Mach 5, obvio).
Espero me puedan ayudar, desde ya muchas gracias!!

Hola Andres, presentate en el foro de Bienvenidas así te conoce el resto de los miembros del club, y completá los datos de tu perfil así sabemos de donde sos, es útil cuando tenemos que recomendar mecánicos o casas de repuestos.

Puede ser que el chicler de baja del carburador este sucio o tapado , esto me dijieron cuando el motor se me apagaba y tenia que ponerle el cebador para mantenerlo acelerado.El cebador es una perrilla y se ubica abajo a la izquierda del volante.
Espero haberte ayudado.


Saludos.

Disculpa leonenredado, ahí ya postee en Bienvenidas y actualicé el perfil (estoy en Bariloche, por cierto!, algo para recomendar?)

Cesar, con respecto a lo del chicler de baja del carburador, me ocuparé de hacer algunas búsquedas para ver de que estás hablando y después te cuento! Gracias!

También influye la limpieza del filtro de aire. Debería ser amarillo o naranja. Si está muy gris deberías cambiarlo.

hola Andres...casi con seguridad que tenes la electrovalvula del chicler de baja que no actúa, o el chicler esta tapado. esa electrovalvual esta a la izquierda dell carburador, mirandolo de frente, y va un cablecito que la alimenta con 12volts. tenes que desenroscarla y fijarte una vez que la tenes afuera si se activa correctamenete al aplicarle 12 volts. si no la queres reemplazar, cortale el vastago con punta que obtura el orificio del chicler , limpialo bien y volvelo a colocar. como precaucion, aceleralo un poco con el tornillo de ralenti. saludos

hola que tal!
si la electro valvula es!!
Capaz que se quemó la resistencia del cut off !!
me paso lo mismo compre una nueva resistencia que no es cara y la soldé de nuevo!!
suerte!!

seguramente te pasa lo que vicenton esta indicando.yo tuve el mismo problema hace unos dias,me dejo de regular y buscando encontre que no le llegaba corriente a la electrovalvula,asi que revise la fusiblera... no pudiendo encontrar la falla mande un cable de este regulador directo hasta la bovina de encendido para safar un tiempo mas.con tiempo revisare porque me dejo de recibir corriente por donde tendria que tener

saludos

hola Talko...la corriente a la electrovalvula le llega del Cutoff, suele fallar el contacto del zocalo donde va enchufado. a veces con solo desenchufarlo y volverlo a enchufar ya hace otra vez contacto y llega tension a la electrovalvula. a mi me pasò asì. si no...no queda mas remedio que cortarle el vastaguito y asi permite que el chicler no quede obturado y no pueda regular. la otra ...buaaa..es cambiar el cutoff, pero es caro. saludos

Cortar el obturador no es una solucion, es una macana.

hola, si, ya se que es una macana, pero...si no podes cambiar el cut.off , para poder seguir andando sin que el motor se te para a cada rato no queda otra amigo.

podes dejar el obturador sin cortar y alimentar la valvula con un cable desde la bobina.

loco, definitivamente los chicleres estan sucios u obstruidos.
te cuento una anecdota, en mi Duna para que pasara la revision tecnico - mecanica (es lo mismo que la VTV) un mecanico chamuyante donde lo llevé para ponerlo a punto le metio un alambre en el chicler de baja y bueno... paso el tema de emisiones y la revision. al otro dia al salir al laburo nada... no arrancaba ni dandole palo.
bien, el caso es que hasta ese momento no sabia nada del alambre pero vos sabés que si antes de que le metieran mano al burca el tipo andaba pues alguna c... se mandaron ahi. me di a la tarea de desarmarlo otra vez y encontre el alambre ese. lo mandé al joraca volvi a armar, regular y olvidate...
buscate el despiece de tu burca en particular, aca te mando uno que te puede servir para desarmar, limpiar, cambiar el kit de reparacion (juntas, punzon, tornillo regulador de aire, etc...), armar y regular.

abrazo y cuentanos como te va con eso

http://www.dodge-tech.com.ar/vb/showthread.php?t=23435