www.fiatduna.com.ar

hola gente aparecio un primer problema despues de 993.630 kilometros, el motor nunca tocado, nada tocado, en el 1.3 diesel, si bien no es Duna es el mismo motor y por eso espero no molestar colocando el post aqui

resulta que varias veces con el motor prendido, lo quiero apagar, se apaga todo el instrumental joya, pero queda la luz de bateria prendida pero el motor sigue andando - prendido

Hoy me pasó que tuve que dejar el motor 2 horas y pico prendido porque no se apagaba, por ahi muevo de diferente manera la llave y se apaga joya, esto solo lo hace a veces, queria saber si alguien tenia idea de que puede ser la falla

Probé desconectando la bateria cuando no se apagaba, pero seguia prendido el motor

está poseido ? que puede ser ?

Presion de aceite : no varia, minima 5 bar
Temperatura maxima 80ºc, no influye, ya que lo hace en frio o en caliente esto

Desde ya agradezco mucho su ayuda
Muchas Gracias saludos

David es más que obvio , es más te estas respondiendo vos mismo la pregunta

davidmil3 escribió:
resulta que varias veces con el motor prendido, lo quiero apagar, se apaga todo el instrumental joya, pero queda la luz de batería prendida pero el motor sigue andando - prendido
Hoy me pasó que tuve que dejar el motor 2 horas y pico prendido porque no se apagaba, por ahí muevo de diferente manera la llave y se apaga joya, esto solo lo hace a veces

El problema lo tenés en el zócalo de la llave .
Los Diesel viejos siempre se quedan andando si tenés problema con el zócalo de la llave ya que al sacar el contacto con la llave al tener un falso contacto con la misma le sigue llegando corriente al solenoide de la bomba inyectora y por eso no se para el motor .
No se como si será lo mismo con los motores Diesel de los autos nuevos .
Lo mismo pasa si no te carga el alternador o si tenés problema con la llave para darle arranque , le conectas un cable al solenoide y lo conectas directo al positivo de la batería y lo empujas esa poca carga que pueda llegar a tener la batería te activa el solenoide y si lo empujas arranca al toque , eso lo aprendí hace muchos años cuando trabajaba en los taxis en un peugeot 504 un día me quede tirado por que se había quedado sin batería el alternador no cargaba , lo llame al mecánico y me dijo como hacerlo arrancar para llevarlo hasta el taller , también pasa que cuando se rompe el solenoide tenés que hacer todo al revés desarmas el solenoide y le sacas la válvula que lleva adentro y listo al darle arranque anda pero como no tiene nada adentro lo tenés que parar poniendo un cambio y soltar despacio el embrague y con el freno de mano tirado o pisar el pedal de freno y listo .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

david como te dice tincho, para la proxima si no lo podes apagar y no queres gastar tanto gasoil al dope, ponelo en 4ta, pisa el freno y largá de golpe el embrague. asi el motor se para. yo lo he hecho varias veces en la camioneta que tengo en el campo

Las bombas inyectoras de los diesel tienen una palanca de parada mecanica, donde si la accionas se apaga el motor y listo!

Le hice cambiar el tambor de la llave y ahora funciona perfecto, tenia todos los cables resecos

La palanquita de parada mecanica, tiene como un resorte ? porque tiene como lugar para un resorte pero no está el mismo, la accioné y se apagó joya, y arrancó joya despues

MUCHAS Gracias
Saludos

Gracias David por comentarlo , era lo que te decía .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Claro David, lleva un resorte (almenos el 1.7 es asi) entonces vos la accionas, se apaga el motor y el resorte mismo la lleva a su lugar cuando la soltas.

Que bueno que lo pudiste solucionar!

Saludos!

Dónde está esa palanquita en el 1.3? En la bomba inyectora?

David Te llaman , saca fotos para ver donde va la palanca en la bomba inyectora obvio .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡