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Buen aporte!!! Lastima que yo tengo que bajarla porque lo que me jode es la 3ra Muchas gracias!

Muy buenas fotos y grán aporte .
PD : Gracias por compartir esa fotos .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Por nada, espero que ande bien, mañana les cuento después de usarlo en la ruta que es donde saltaba!!

Muy buen trabajo y buenas fotos, lastima que no hiciste como te dijo Ramonduna, sacar fotos del armado.

Igualmente gracias y si ponen alguna foto mas bienvenida sea.

Luego lo muevo a HUM

Muy buen aporte, te fijaste que no tuviera movimiento hacia adentro y afuera el eje?, te pregunto porque en la 4ta foto el entranaje de la derecha se ven los dientes rotos en el borde como si hubiera tocado contra algo cosa que no deberia.
Saludos
Daniel Villar

Daniel, me fije pero estaban bien los dos ejes ( uno es de la directa y el otro ni idea!!), para mi el problema de la rotura del engranaje fue al gastarse la horquilla, el cambio empezó a saltar y yo lo metía como sea... tenia que llegar ajjajaja. La medida de la horquilla nueva es de unos 5 milímetros o mas y la vieja no llegaba a 2 milímetros por eso no empujaba bien el engranaje, seguramente en algún momento trabajo en seco, yo no lo puedo saber porque hace 6 meses que lo tengo.
Saludos
Seba

Suena logico, uno es la directa como bien decis el otro si no me equivoco se llama eje secundario al menos en las cajas comunes (las que no traen el diferencial dentro) en las cajas puente como esta no se.
Saludos
Daniel Villar