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Hola chicos, espero que esten disfrutando el finde largo. Les pregunto, tengo un duna diesel 1.3; el problema es que cuando prendo el auto el medidor de combustible me marca 3/4 tanque, lo arranco y tambien queda ahi. Pero cuando empiezo andar y al correr los minutos empieza a descender de a poco hasta que queda en reserva. Y si en ese caso lo apago, y espero. Y doy contacto otra vez me marca 1/4 y si sigo esperando me marca 1/2 y asi. Alguno sabe que podria ser?. Revise masa, flotante (limpie las fichas). Alguno que le halla pasado algo parecido?. Gracias y saludos para todos!

hola yo estoy en la misma y la verdad que no encontre nada pero estoy pensando que quizas el problema venga desde el instrumental si alguien sabe algo o tuvo que reparar el instrumnetal???

limpieza-y-ajuste-del-emisor-del-tanque-de-combustible-vt-t-vt4652.html

Las imágenes que no se ven en la primer página del posteo que deje se cargaron nuevamente en la página 6.

esta muy buena la explicación rolo!!! pero yo reemplace flotante por uno nuevo ya que el anterior tenia la junta en mal estado y no la conseguia ppor eso decidi reemplazar repuesto entero y me empezó a pasar que se clava en tres cuartos y cada tanto se le da por irse para el full....ya perdi registro de cuanta nafta tiene ....pero desde que puse el flotante nuevo cargue como 300 pesos de super y habre recorrido unos 40 kil y no se movio de tres cuartos ...luego empezo a hacer esto de querer irse para para el full ....que tendria que hacer?? ya chequee puentear cables y todo maracha bien se va a full y prende la luz al intercambiar cables en masa ...no se por donde seguir...gracias!!!

guillermo por favor completá tus datos de perfil en el Panel de Control de Usuario y los datos de tu auto en el Garage

Si el medidor en el tablero se comporta correctamente al puentear los cables puede que el flotante haya venido fallado o que sea duro o se tranque al momento de moverse. Trabaja por medio de una resistencia.

ok ya complete datos....entonces tengo que insistir en sacar el flotante nuevamente....y descarto el instrumental...pero si estaria trabado porque se va para el full si el tanque no tiene mas de un cuarto??? ayuda cualquier dato es importante parami gracias!!!

Andalo unos días así, quizá este un poco duro en los movimientos por ser nuevo, digo esto para no tener que sacarlo siendo que te da mucho trabajo calzarlo bien nuevamente para que no pierda.

ok rolo sigo tu consejo voy a cargarle nuevamente y veo que pasa gracias si logro algun resultado positivo aviso

guillermo escribió en re: flotante de combustible, falla!:ok ya complete datos....entonces tengo que insistir en sacar el flotante nuevamente....y descarto el instrumental...pero si estaria trabado porque se va para el full si el tanque no tiene mas de un cuarto??? ayuda cualquier dato es importante parami gracias!!!

andá al Panel de Control de Usuario, y en la pestaña perfil completá tu ubicacion, es decir de donde sos, asi queda registrado en tu avatar y no tenes que aclararlo en cada post que realices o comentes

Rolo el reloj de temperatura hace mucho tiempo que no es muy claro...ejemplo...cuando arranca el electro, el medidor de temperatura se encuentra en 95,96 grados....te hago este comentario para saber si estan relacionados ambos marcadores (nafta-temperatura)...quizas este dato te diga algo mas...espero respuesta gracias!!! ya complete datos!!!

Guillermo estamos tratando tu tema en dos posteos diferentes. Voy a ver si da para unificar.
En cuanto a tu consulta no están relacionados uno con otro ya que el de tempertura trabaja por masa por intermedio del bulbo que va en la tapa de cilindros y el de combustible por la masa que tiene en la ficha del flotante.

ah ok !!! gracias por tu pronta respuesta ..voy a cambiar el bulbo del electro para ver si prende antes....y con el flotante sin resultados quizas haya venido fallado ...voy a tener que sacarlo ...lamentablemente y probar como funciona afuera.....cosa que no hice confiando que el repuesto nuevo no falla...bue las posibilidades son muchas ....cualquier otra cosa que se te ocurra me avisan saludos

El bulbo del electro es de dos velocidades, la primera arranca a los 88 y la segunda a los 92.
la primera arranca a menor velocidad y eso lo hace por medio de una resistencia que hay en el chapon del radiador, abajo contra el mangon. Quizá no esta funcionando ya que es muy común que a la resistecia se le queme un fusible que lleva en la base.
fijate en Hágalo Usted Mismo que yo hice un posteo de como repararla.

genial!!! me voy a fijar este finde...seguro que es como decis ya que nunca escucho una primer velocidad sino que arranca de una pasando los 90 ...tambien estaria bueno cambiar el bulbo del electro porque nunca lo cambie desde que lo tengo hace como 4 años que decis??? muchas gracias rolo!!!