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Hola buen día me compre un duna sc modelo 90 y me lo traje desde bs. as. cuando llegue a mi casa me di cuenta que había aceite en el piso y que mi zapatilla estaba con manchas de aceite, a mi entender esta escapando por la manguera que va al foco del tablero, creo, mi pregunta es donde esta esa manguera y como la cambio en el tablero? y el foco de aceite, mide la cantidad de aceite? o la Presión de aceite? . Desde ya muchas gracias

no va ninguna manguera al tablero, lo que va es un cable, el del bulbo de presion del aceite que mide justamente la presion del lubricante.

el bulbo en tu auto está en la parte central del block, hacia abajo en cercania del burro de arranque.

al tablero no va ninguna manguera de fluido

es electrico, el bulbo del motor mide si hay presion y ahi por un cable marca en el foco del tablero, tendrias que ver desde abajo con una linterna donde esta cayendo el aceite, porque no hay mangueras ahi, como te dijo andres.

A mi me paso en otro auto, que subía aceite pero de caja, por la tripa del velocímetro. Es raro pero era eso. Si tu auto no trae reloj de presión extra del que trae el auto, que es eléctrico, mira la parte de atrás del velocímetro.

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Gracias damianromero1981, muy bueno tu dato voy a revisar lo que decís

Buenas noches gente, les cuento que damianromero1981 tenia toda la razón, la fuga de aceite venia de la caja, acá subo unas fotos que le saque a la parte trasera del velocímetro. después de ver esto me fui al repuestero mas cercano y le comente del problema y me dijo que cambiando la tripa del velocímetro no iba a solucionar el tema, que si subía aceite de la caja es por que algo de la caja estaba roto que por la tripa del velocímetro nunca debía subir aceite, también recordé que la persona que me vendió el auto me dijo que el velocímetro marcaba mal, que si marcaba 100 km/h en realidad iba a 80 km/h, quizás sea por la perdida de aceite, voy a buscar en el foro respecto del tema, pero quería preguntarles por su opinión, desde ya muchas gracias.

El engranaje que va en la caja y donde conecta la tripa lleva un oring para evitar que salga valvulina. Había un tema de como sacar el engranaje, lo revise pero lamentablemente se cayeron todas las fotos.

De a poco se soluciona todo amigo... A no quedarse! Y si, revisa el o ring seguro está roto. Saludos!

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Buenas Tarde gente, les cuento que cambie la tripa del velocímetro hace 2 días y por el momento no sale mas aceite por la parte trasera del instrumento, también note que la aguja del velocímetro antes temblaba mucho y ahora no, quiero saber si la velocidad que marca es la correcta, alguna sabe como puedo hacer esa prueba?, desde ya muchas gracias por sus comentarios

una prueba muy facil es en ruta, mantener una velocidad constante entre mojon y mojon, ejemplo 80 km/h, y contabilizar el tiempo con un cronometro y despues hacer regla de tres simple

por favor completá tu ubicacion en la pestaña "perfil" del Panel de Control de Usuario

Conseguite un gps, es la mas fácil y mas exacta.
Cambiaste los oring del engranaje?

Hoy en día todos los teléfonos tienen gps, si el tuyo no tiene seguramente alguien cercano tiene, con eso podes controlar la velocidad, pero igualmente el velocímetro tiene errores de fabrica, a mi a 50 me marca que voy a 59 aproximadamente

Todos los velocimetros mienten + - entre 6 y 9 km/h, y siempre indican una velocidad superior a la real.