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Hola!!!
Hoy quiero compartir con ustedes como quedo el motor despues de hacer unos arreglitos y una limpieza a fondo incluida!!!

ANTES

ANTES


DESPUES

DESPUES

ACLARO!!! 2 años y medio que no se limpiaba esa mugre....
Saludos

una pregunta la forma en la que está ubicada la bateria se la cambiaste vos o ya venia asi cuando compraste el auto? de fabrica el duna naftero la tiene transversal al sentido como la tenes ubicada vos

con que limpiaste el motor? yo tengo que hacer lo mismo

La bateria estaba asi cuando adquiri el auto, es mas, la chapa que sujeta la bateria ya estaba asi tambien, como que vino de fabrica, a menos q algun dueño anterior la haya modificado!!! y la limpieza del motor me la hizo el mecanico que me cambio unas cositas!!! pero siempre veo en el supermercado liquidos para limpiar motores! probaste con alguno?
Suerte....

El Mr Músculo va como piña, o algún desengrasante industrial

Hay un modelo brasileño que la trae asi la bateria, al igual que la ubicacion del retorno de nafta.
Pd: cambio muchisimo, te felicito por como lo dejaste.

yo tuve el duna brasilero 1.6 año 1994 desde 0 km y la traia atravezada al reves de como la tiene este forero, por eso consultaba

no desvirtuo mas

Aca unos:





Los que he visto que tienen la bateria asi son las versiones brasilera de alcohol-nafta, traian una central llamada ecoboost al lado de la bateria (En una de las fotos se ve la cajita negra) y sistema de encendido digiplex

PD: Perdon por desvirtuar

ramonduna escribió:Andres por como esta hubicada la bateria yo diria que fue modificada ,no conozco ningun Duna que tenga
la bateria en esa posicion
Es mas fijate la abrazadera que la sujeta es casera y los Dunas no traen ese tipo de sujeción

Hola... Esa abrazadera la coloque yo porque estaba sujeta con alambre la bateria!! le puse esa abrazadera y le solde el hierro con rosca para poder atornillarla, mas un agujerito en la otra parte para ajustarla tambien! pero lei que los dunas brasileños de ese modelo venian asi la bateria al igual que las mangueras con filtro de nafta, y no tiene lugar para que la bateria este en otra posicion, digo yo, a menos que sea diferente! ni idea....

Mi duna es el mismo modelo que el tuyo cholito y la batería esta colocada de la otra manera y tiene o mejor dicho tenia el mismo carburador ya que lo rebolie al carajo hace una semana jajajaja me arto le puse el del nacional y ahora regula que es un bombón jajaja eso si ahora tengo que conseguir otro múltiple ya que el que trae de fábrica no me deja funcionar la segunda boca pero no me afecta para nadaaaaaa ya que anda bastante bien y no me consume tanto jejejejeje.

PD: vienen desengrasantes industriales que son un caño sino de última allá en Bs As hay varias casas que venden productos muy buenos para desengrasar motores.


SALUDOS ! ! ! !

buenisimo!!! que buen laburo te tomaste,,, pero valio la pena!

Pregunta:
El aislante negro que está pegado a la toma de aire, la batería y la rueda de auxilio, con que lo limpiaste? Lo sacaste o lo limpiaste ahí mismo?
Porque el mío está muy sucio también y no se si sacarlo y lavarlo aparte, o mandarle hidro a full y ver que pasa...

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Cuando lavo el motor, al aislante negro lo mojo con desengrasante y lo dejo unos 15 minutos y después duro con la hidro.

Cholito, me mostrarías que hay debajo del filtro de nafta , el soporte que va al chasis? O alguien que lo tenga a mano , porque compré uno nuevo y ya suficiente que reniego por no conseguir la tapa de cilindro para el burca (compré una versión brasilera, que va al inverso los tornillos) y ya le hice una cirugía y confundí el método, estoy pensando cambiar por un filtro de aire seco (esos redondos con chapa que van directo arriba del carburador). Pero como me salió todo 800 puñetes prefiero cambalachearla por lo menos por un tiempo , te agradecería que me muestres el soporte que adapta el filtro al chasis, yo tengo material y herramientas para hacerlo . Salutes

aunque no me consultaste a mi directamente . pregunto: consultas por el filtro de nafta o filtro de aire? porque el filtro de nafta no lleva ningun soporte. y ya que decis que vas a colocar un filtro seco arriba del carburador. no entendi. y como es eso de que tenes problema con la tapa de clilindros por el cambio de carburador? . espero no lo tomes a mal. pero es que no encganche bien lo que se quiso consultar y mi idea es ayudar en lo posible.

saludos