www.fiatduna.com.ar

Uhhh!!! para soñar tengo un montón:
Corvette del '68 al '82, cualquiera.
Playmuth Cuda.
Dodge Charger y Chalenger.
Impala '64
Chevy Serie 2
BMW Serie 3 cualquiera.
Subaru Impresa WRS
Citroën C4 VTS
New Civic
El Camino
Bora
VW Escarabajo
VW Kombi (de esta estoy cerca, pero no me dan los números pa' mantener 2 autos), eso sí, la dejaría más o menos así:

O así:

Siempre cerca del piso...

No podría tener mucha plata, tendría cualquier cantidad de autos...

Salu2

Y a mí me pasaría lo mismo, sí tuviera mucha plata sería como Pancho Doto, que capo por Dios, una excelente colleción de auto y además para rematar , se come cada gatito

willyams escribió:Y a mí me pasaría lo mismo, sí tuviera mucha plata sería como Pancho Doto, que capo por Dios, una excelente colleción de auto y además para rematar , se come cada gatito

Lo de los autos no deja de ser lindo, me quedaría ( de poder, y obvio no es que tenga plata ) con los 'gatitos', eso es impresionante ...

willyams escribió:Y a mí me pasaría lo mismo, sí tuviera mucha plata sería como Pancho Doto, que capo por Dios, una excelente colleción de auto y además para rematar , se come cada gatito

Si fuera como Pancho tendría a Dolores Barreiro o Emilia Claudeville y andaría a pata sin ningún problema

Humildemente, con esto me alcanza y sobra por ahora...




A ver lobo o algún photoshoper que me haga soñar un rato jajaja

Uno mas o menos lindo, no se si a alguien más le pueda gustar es esta: http://www.16valvulas.com.ar/ferrari-45 ... #more-3059

Un poco cara ( para el bolsillo medio ) tiene en contra que gasta un poco y no se le puede poner GNC - o sea, el problema es uno que no tiene plata-todas las otras son a favor.

Algo del BMW que comentaba al principio es Serie 5 http://www.16valvulas.com.ar/bmw-serie- ... #more-2633 ( diesel )

Y esto, un poco más cercano ( todo me llegó hoy ) http://www.autocosmos.com.ar/noticias/2 ... wagen.aspx

Saludos

Un autito que me rompiá el coco de pibe también era este!!

Lástima las prestaciones un V12 60 válvulas 520 CV llegá a 10.000 vueltas por cambio, hecha toda en fibra de carbono, 6 marchas y limitada a 325 km/h, una cagada no??

V12 60 válvulas 520 CV llegá a 10.000 vueltas por cambio????
sera que camina???

elchevechero escribió:V12 60 válvulas 520 CV llegá a 10.000 vueltas por cambio????
sera que camina???

Además hecha toda en fibra de carbono, es una pluma con semejante bestia adentro. Siempre pero siempre me volvió loco en lo que es aceleración y mecánica este bichito.

Si, yo me baboseaba cuando la veia paradita (a la ferrari!) en la concesionaria en libertador jeje, es una "máquina del infierno"

arrrmoso!

Saludos!

jajajaja quien no se habra quedado mirando los autos en esa consecionaria... ajajjajaa

Yo soy más clasico...

No tuve la suerte de manejarlo pero si de subirme una vueltita en uno... ALTISIMA NAVE.






Lo loco es que el resto de los mercedes no me agradan demasiado..

Yo lo único que pude fué pararme al lado, pero suficiente para apreciar semejante calidad de vehículo sobretodo para la época y eso que no tocamos el tema de motorización.
Estas fotos las saqué en el museo de Juan Manuel.......




Se trataba de un 6 cilindros, 3.0 litros, con inyección directa de combustible y 240 CV, que lo convertía en el modelo de serie más potente de la época. Podía llegar a los 260 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Es bueno recordar que hablamos de la década del 50.

Ficha Tècnica:

MOTOR
Disposición: Delantero longitudinal
Cilindrada: 2.996 cc.
Cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera: 85 × 88 mm.
Potencia/régimen: 240 CV-177 KW/6.100 rpm
Par/régimen: 275 Nm/4.800 rpm
Alimentación: Inyección mecánica Bosch-Mercedes
Compresión: 8,55:1
Distribución: Árbol de levas en cabeza, dos válvulas por cilindro
Combustible: Gasolina


TRANSMISIÓN
Tracción: Trasera
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades sincronizadas y M. A.
Embrague: Monodisco en seco
Diferencial: Hipoide
Relaciones de cambio: 1ª/2ª/3ª/4ª - 3,34/1,97/1,38/1,00
Relación final: 3,64:1 (En opción 3,42:1 y 3,25:1)
BASTIDOR
Carrocería: Coupé 2 puertas y 2 plazas, en chapa de acero y aluminio
Tipo: Chasis multitubular de tubo de acero
Suspensión delantera: Paralelogramo deformable de trapecios, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos y barra antibalanceo
Suspensión trasera: Semiejes oscilantes, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos
Dirección: Recirculación de bolas, dos vueltas de tope a tope de volante
Frenos: Tambores de acero y aluminio con láminas de refrigeración.


CONSUMO
Promedio: 15,3 l

Este es un modelo interesante, http://www.16valvulas.com.ar/volkswagen ... #more-3229, también tiene 170 CV como el 1.4 nafta, pero es diesel, y a ' sólo ' poco menos de 30000 euros con caja DSG ( doble embrague ) ...

5,6 litros cada 100 km recorridos.

Muy bueno... tolder, casi me matas de un susto, lei 30000 pero no habia leido el "euros"... ya estaba buscando concesionario vw...