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hola, como va todo? hoy he tenido problema con la temperatura me oscilaba entre 90 y 100 obvio que no la deje ir mas de ahi..la aguja del relog de temperatura en algunas veces oscila. he hecho de todo.. primero probe si era el bulbo.. el bulbo del electro NO ENCIENDE AL ELECTRO!.. y no logre controlar la temperatura conectando al electro directo.. y me di cuenta que la manguera de abajo del radiador esta fria a comparacion de la de arriba, he llegado a la conclusion de que puede ser el termostato.. ustedes que dicen? se puede probar el mismo?

Se llama Termostato.
Si una manguera esta fria y la otra caliente puede ser que este trabado.

La forma de probarlo esta bien explicada en varios temas, usá el buscador

Saludos!

"termotacto" PD: sin ofender perdoname me causó gracia

justamente en otro post que hizo davidmil3 si no me equivoco ahi se habla de como probarlo

Sacale la C a la palabra.
No es tampoco termostacto
es T E R M O S T A T O
Sin C jejeje!

Abrazo!

u.u disculpen mis faltas de ortografia.. desmonte el radiador y al parecer no esta tapado fluye sin problema el agua tapaba el agujero abajo y arriba y sin problemas.. , la salida de agua del termostato, es la de la manguera de abajo? mi teoria es que al estar cerrado esa parte (al fallar el termostato) y quedarse cerrado no llega a esa parte por lo q la vuelve caliente al reservorio por la manguera de arriba... ustedes que dicen? le ago el metodo de la olla?

La lógica indicaría que el agua caliente ingresa por arriba, se enfría en el radiador e ingresa al motor por la manguera inferior.

Otra posibilidad a tu falla es que la turbina de la bomba de agua se haya quedado sin álabes ( se pudren con el tiempo si son metálicos y se rompen con el tiempo si son de plástico) y no haga circular el fluído refrigerante

no creo que se halla quedado sin aletas la bomba, por que el agua vuelve por la manguera de arriba hacia el reservorio, la cosa es que no hay flujo en la manguera de abajo, dentro de un rato voy a sacar el termostato y lo voy a probar con la olla

PD: acabo de sacar el termostato y estaba cerrado para esa manguera lo mas probable que sea eso... ahora lo estoy calentando

Hola que tal, si llega a ser el termostato y no dispone del dinero para cambiarlo, hasta mayo mas o menos no hay problema que lo use sin termostato, le va a funcionar mucho mas frio, pero en invierno no se olvide de ponerle uno nuevo, ya que sin termostato en invierno prácticamente no tiene calefacción ya que el agua siempre está fria, fijate en mi post, te paso la foto (perdon por la mugre)

Este es el termostato de un 1.3D, pero el sistema es el mismo en todos los motores esa manguera la saque y si metes el dedo ahi, tocas el termostato




espero que te sea de ayuda y no lo andes mas con el termostato trabado, te llego a 100ºc por que tenes suerte, pero sin agua, te va a volar de temperatura y podes fundir el motor, preferible revisa bien el termostato, de ser necesario como te comenté sacalo, y evitas recalentarlo

Si cuando le sacas el termostato te tarda el doble, o triple en subir temperatura, es normal, y ambas mangueras van a tener la misma temperatura, y el electro tendria que funcionar a su temperatura correcta.

hola david... el problema es que mi termostato se trabo cerrando la salida de la manguera de abajo del radiador por lo cual no me enfria el agua... no alcanzo a llegar a 100 por que yo no lo deje por que sino sigue subiendo.. ahora lo estoy calentando pero ni se mosquea..

está trabado, ese termostato no va mas, sabes como desarmarlo y ponerlo directamente como se conoce "sin termostato" ? avisame cualquier cosa te explico, igual lo recomendable seria que compres otro nuevo, de buena marca, aunque, el agua está casi hirviendo en las pruebas ? mira que abre en 86ºc mas o menos, casi hirviendo

Un abrazo saludos

lo puse en una olla de sopa y empece a calentar obviamente cubriendolo todo con agua... se abrio un rato despues de hervir.. cuando el agua empieza a saltar y a largar vapor... no, no se como se pone en modo sin termostato... como se hace? (solo te pregunto para saber) mañana le voy a comprar uno nuevo..

si abre despues de hervir, está trabado, el material que tiene dentro, ya está desfasado, por eso abre a mas temperatura y te puede fundir el motor, para sacarlo, fijate donde abre (en frio obviamente), en el medio tiene una chapita que te dejo una imagen que explica como anularlo (en realidad, para dejarlo abierto)



la imagen la tomé de aqui y la subio el usuario Fiat Duna :

desarmar-el-termostato-y-datos-vt-t-vt3556.html

Igual como te comenté, es preferible que tengas un termostato nuevo, y de buena marca, te va a salir mas, pero duran mas

un abrazo saludos

muchisimas gracias a todos, mañana les cuento como calso el termostato nuevo..

se soluciono..... ahora no me enfria bien el electro en modo automatico, lo tube que conectar directo.. pero la temperatura se mantiene entre 90 y 97

Purga el circuito desde el radiador