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Buenas como estan? escribo para hacerles una consulta!
El velocimetro del auto funciona, pero la aguja no sube pareja si no que va de a partes! si lo acelero de golpe es como que le cuesta subir a la aguja y lo hace intermitente (sube, para, sube ... )
Mi pregunta es como se puede solucionar eso? es normal?

Otra consulta electrica, no puedo poner en hora el reloj, de la consola, aprieto los botoncitos del costado pero la hora no cambia! tengo que sacar toda la consola para poder revisar eso?
Alguien tendria el plano de la conexion electrica? es un uno scr mod 95 linea nueva!
hice todas las consultas juntas para no abrir tantos post! perdon si esta mal!
Desde ya muchas gracias Marco

Capaz que este floja la tripa del velocímetro, tendrias que sacarla y volver a conectar por las dudas.
Sobre el reloj, no debe andar el botón, para sacarlo tenes Que sacar los tornillos, fijate que tenes una tapita en cada esquina

respecto a lo de la tripa del velocimetro, se saca por adelante del tablero? o por debajo?
Ahora voy a probar lo del reloj, estuve tratando de poner un stereo y ahi dejaron de funcionar los botones, previamente funcionaban!
Ya les cuento como me fue!

para sacar la tripa del velocimetro tenes que sacar el sombrero plastico que cubre el tablero, ahi vas a tenes a la vista la parte posterior del tablero. la tripa la sacas tirando hacia atras

Creo que el tablero del 95 no es con visera

perdon la calidad pero la saque asi nomas!

como llego a la tripa?

Para cambiar la hora del reloj, lo puse en contacto ahi lo pude cambiar! deberia poder cambiar la hora sin tener en contacto el auto?

si podes sacale una foto un poco mas de costado para ver si es como el tablero del modelo viejo, porque sinceramente no recuerdo si son iguales para desarmar

mirá, este post es para el tablero viejo, yo estoy casi seguro que con el tuyo debe ser lo mismo: como-sacar-tablero-de-instrumental-vt-t-vt126.html

el tablero visto desde arriba es una pieza sola que no se desarma me parece. ya le saco una foto!
es como este

Marco yo tengo el mismo modelo, fijate antes de desarmar el tablero si no se te desenrosco la tripa del velocimetro donde conecta en la caja de cambios. Para ver eso saca la rueda de auxilio y fijate que de ese lugar viene un cable gordo desde el habitaculo, seguilo y vas a ver que enrosca en un punto de la caja del motor, tantealo que no este suelto, si esta bien firme, desarmate el tablero como te dijeron anteriormente, el mismo esta agarrado con dos tornillos cabeza alen, los aflojas y sale solo. Y lo de ajustar la hora, lo tenes que hacer con la llave en contacto o con el auto encendido. saludos

Blue Panther escribió:Marco yo tengo el mismo modelo, fijate antes de desarmar el tablero si no se te desenrosco la tripa del velocimetro donde conecta en la caja de cambios. Para ver eso saca la rueda de auxilio y fijate que de ese lugar viene un cable gordo desde el habitaculo, seguilo y vas a ver que enrosca en un punto de la caja del motor, tantealo que no este suelto, si esta bien firme, desarmate el tablero como te dijeron anteriormente, el mismo esta agarrado con dos tornillos cabeza alen, los aflojas y sale solo. Y lo de ajustar la hora, lo tenes que hacer con la llave en contacto o con el auto encendido. saludos

Gracias blue panther! pense que como habia estado tocando cosas electricas habia roto o algo el reloj!
mañana lo voy a revisar lo de la tripa! gracias por el dato, espero que sea ahi el tema asi no desarmo el tablero!

en caso de tener que sacar el tablero, es con los 2 tornillos como te dijo el compañero, pero anda sacandolo despacio porque antes de poder sacarlo todo tenes que desconectar la tripa, no vaya a ser cosa que tironees fuerte y rompas la traba. Cuando lo tengas flojo anda a la parte del motor y empuja la tripa hacia el interior, eso te va a dar mas espacio para poder desconectarla