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roberto marcelo diaz escribió:no pasa nada con 14, ese rodado tendo yo, el problema son los amortiguadores originales, vas a tener que cambiarlos por unos de vastago corto,sino quedan tan comprimidos que no trabajan,suerte

buena data!!! cuando me toque cambiar los amortiguadores... le mando los de bastago corto!!! pero cuales son buenos...

Ariel, yo tengo puestos los SADAR de bástago corto y andan muy bien. Eso sí, para meterle los espirales de Competición (los mas cortos) tuve que prensarlos un poco. Lo digo pa' que te des una idea de lo corto que es el bástago.

Salu2 y dale pa' adelante con las modificaciones planeadas.

buen dia gente!!! te quedo bien la altura pero me parece que si cortastes los espirales te conviene hacerle los vastagos porq se te pueden salir de los anclajes, eso le paso al uno de mi hermano y termino colocando unos progresivos de RM que van muy bien y no son duros como los AG. yo le hice eso a mi duna... miralo en mi garage...

Pregunta, el tema este de cambiar el rodado, no modifica la lectura del velocimetro????

leonenredado escribió:Pregunta, el tema este de cambiar el rodado, no modifica la lectura del velocimetro????

mmm.... me parece que si...

shakito1063 escribió:buen dia gente!!! te quedo bien la altura pero me parece que si cortastes los espirales te conviene hacerle los vastagos porq se te pueden salir de los anclajes, eso le paso al uno de mi hermano y termino colocando unos progresivos de RM que van muy bien y no son duros como los AG. yo le hice eso a mi duna... miralo en mi garage...

buenisimo el dunita!!! altas tasas... lo que si tene cuidado de que no te las roben como me paso a mi...

con las rodado 14 no modifica en nada el velocimetro,yo lo calculo con el odometro y el cuentavueltas y suige igual que con las 13, de 15 pulg. para arriba si se complica.

roberto marcelo diaz escribió:con las rodado 14 no modifica en nada el velocimetro,yo lo calculo con el odometro y el cuentavueltas y suige igual que con las 13, de 15 pulg. para arriba si se complica.

Pero el tema es matematicas pura, si cambias el rodado cambia la pisada, ahora otra pregunta vos le pusiste llantas de 14" y que perfil de neumatico, mas bajo? porque tal ves este ahi que no te halla cambiado el velocimetro, pero si le dejas la misma altura de neumatico deberia cambiar.

te explico leo,en teoria lo que no tiene que variar es el diametro total de la rueda , llanta mas neumatico,yo con las 14, tengo puestas 185-60-14 , con lo que el diametro total no varia, con llantas 15 en adelante es dificil mantener esa regla por el perfil de los neumaticos, y como te dije sabiendo a que rpm vos estas en determinada velocidad, si eso se mantienne con el cambio de rodado,todo esta bien,saludos

Jeje, bajitos son geniales!!!, yo tengo en el duna una suspension Corven SD y anda fabuloso, dobla como si estuviera clavado al piso.

Felicitaciones, Raul.

gracias raul!!!

yo no puedo bajrlo por q aca en lanus estan hecahs mieeerrr............... las calles y en casi todas las esquinas una loma de burro y como mi viejo lo usa para trabajar no piede bajarlo

pero cuando lo tenga yo ai si agarrate q lo bajo un poco no tanto y le pongo unos zapatitos jajaja

yo tambien lo uso para laburar... pero bue... ando mas despacio... jeje

Hoal a todos!!, una consulta, el auto esta muy alto de atras, mi pregunta es si se puede bajar y si alguien sabe como hacerlo, no me gusta para nada como esta. Tiene dos amortiguadores nuevos, pero antes tambien estaba alto, no se si el tema pasa por los elasticos o alguna otra cosa.
Salu2s!!

Tengo entendido que para bajarlo se le ponen unos suplementos, como unos bulones que al girarlos aprietan los elasticos, no me acuerdo bien si era haci , pero escuche algo al respecto. Tenes GNC no?