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Buenas, he estado viendo el video de como cambiar la correa, pero mi motor es 1.3 y tiene ciertas diferencias, quisiera saber como y con que herramientas debo aflojar y luego ajuastar el tensor de la correa y además mi auto tiene una marca de pintura arriba donde va el piñón superior y quisiera saber si esa es la marca que debo hacer coincidir con el punto marcado dentro del piñón y si es igual con el de abajo. También voy a aprovechar para cambiar los retenes del cigueñal y los otros 2, si me pudiesen orientar como hacerlo adecuadamente se los agradecería. Gracias y que la pasen bien.

Mirá las correas de sicronizado son muy similar , las hecrramientas que necistas son una llave para aflojar el tensa correa, punzón para retirar los retenes que desees cambiar ( yo lo cambiaria a todos) y ganas de trabajar.
Antes de retirar nada salvo la tapa plastica de cubre correa, verifica que coicida las marcas de puesta a punto que tiene las poleas o enggranajes , despues con mucho chidado de no mover nada, y el auto puesto en cuarta velocidad engranado, proceder al cambio.........
El video está bastante claro y para armar seguir los pasos invertido del desarme.
Suerte
Sergio

Muchas gracias por su ayuda, solo me queda la duda de por qué tiene que estar en cuarta velocidad y como hago para alinear con las marcas, pregunto tanto ya que es delicado y no quiero echarme el motor; gracias y que esten bien

para que no se mueva....

Y como hago para mover lentamente el motor para que coincidan las marcas?

skilleddragon escribió:Y como hago para mover lentamente el motor para que coincidan las marcas?

Estando engranada la cuarta velocidad , y el vehiculo levantado del lado del acompañante, retiras las bujias , y lo puedes girar simplemente rodando la rueda, hacia adelante y asi buscar que coincida las marcas, luegos colocas nuevamente las bujias y bajas el auto, asi te aseguras que no se corra de posición y se salga de punto..........
Suerte
Sergio

Con qué tipo de llave se pueden quitar las bujías ya que hay unas que están poco accesibles? Y para qué es necesario quitarlas? Gracias y que esten bien.

Estimado, si lees desde el principio te darás cuenta para que es necesario retirarlas, existe una llave especial para retirarlas...........
Una sugerencia, envia el vehiculo a un mecánico, ya que por lo que comentas no dispones de los elementos para hacer tan critico trabajo...
Suerte
Sergio

Las bujias las podes sacar con un tubo largo o sino con el famoso sacabujia de las motos ( no me acuerdo si es 17 o 19 ) y las tenes que sacar sino al girar el kotor estas haciendo compresion y se hace bastante dificil girarlo. Al sacarlas la compresion se va por el agujero de las bujias

Suerte.....

Gracias por su explicación amigos voy a comprar el tubo que es lo que me faltaba a ver como me va además he visto que es recomendable cambiar el tensor de la correa también, entonces lo haré, luego les cuento.