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leonenredado escribió:Le podes poner Gloucot negro ahora Blem se llama, es una cera para pisos, eso le da un color negro mate bien profundo y seca rapido, no permite que se pegue tierra

Knightrider escribió:Hola. Yo anduve por la costa. Mucho ripio, arena y viento. ¿Conviene lavar el motor sólo por eso? Quiero decir: ¿Puede afectar en algo al motor esas condiciones¡

weekend-95 escribió:Doy una sugerencia , si quieren que quede el aluminuo mas brilloso , le pasan un poco de FENOL o sea la popular ACAROINA, le pasan con un pincel sobre toda la superficia de aluminio y se deja actuar aprox 30 minutos despues se enjuaga con bastante agua , pues deja mucho olor

guille escribió:

weekend-95 escribió:Doy una sugerencia , si quieren que quede el aluminuo mas brilloso , le pasan un poco de FENOL o sea la popular ACAROINA, le pasan con un pincel sobre toda la superficia de aluminio y se deja actuar aprox 30 minutos despues se enjuaga con bastante agua , pues deja mucho olor

Me mataste con esta hasta lo que se la acaroina es para matar bacterias, ahora que haga brillar el motor no la tenia.

tolder escribió:

glore2002 escribió:Hola!

Sé que este es un tema bastante hablado. Más allá de las posturas que existen. Aquellos que sostienen que los motores no se lavan ni se limpian y los que -como yo- consideran que limpio es mejor porque se pueden observar mucho mejor posibles fallas o pérdidas.

Siguiendo con mi postura, cómo recomiendan que uno puede limpiar el motor lo mejor posible (en el garage de mi depto o en la calle. No tengo jardín ni taller). Qué partes habría que tapar (distribuidor, carburador, alternador?) y como y también si conviene pasar con un trapo con algún producto (limpieza razonable) o darle con manguera directamente (esto me da bastante temor ya que la idea es solo limpiar y no terminar jorobando algo). En este último caso, donde se podría manguerear sin problema?

Como siempre, su experiencia me va a servir mucho. Forma de hacerlo, productos que utilizan, etc. Desde ya, muchas gracias por su amabilidad. Les mando un abrazo,

Germán.-

Hola hay muchas formas, yo tengo uno igual al tuyo y lo que hago es limpiarlo una vez con algun desengrasante con rociador o con pincel o con querosene o directamente detergente comun y el pincel a todo lo posible, despues enjuago con hidro como dice pumarc siempre chorro bien abierto, despues le hago un 'mantenimiento' que es cada vez que lavo al auto, antes de empezar destrabo el capot y le doy una ' manguereada ' a todo, suelo andar por todos lados con el auto o hasta en la ruta - se ensucia con polvo y todos los bichos que no van al parabrisas estan hay -, asi de paso reviso que este todo bien ( solo hay le abro el capot ), si tengo algo de tiempo le paso una esponja con detergente al interior de motor ( partes pintadas ) y despues enjuago; como precaucion podes cubrir el distribuidor, una vez le di mucho con agua hay y despues que giro el motor una vez y no arranco ni le insisti, fui, saque la tapa, seque ( se veia humeda ) y arranco al toque; en la reu del domingo quienes veian el motor les llamaba la atencion lo limpio, y eso que hace rato que no tiene su ' baño ', suerte con eso

glore2002 escribió:Otra cosa que aprendí es que lo mejor es desconectar el polo + de la batería (o ambos?)

Germán.-

glore2002 escribió:Una cosita más:

Supongo que a más de uno le pasará lo mismo que a mí. Al menos eso espero
Yo tengo pocas posibilidades de poder echar manguera en la cochera o de enroñar el piso. Por lo tanto, lo mejor sería algún tipo de limpiador "en seco" o que pásandole luego un trapo húmedo alcance para retirarlo. Tal vez arrojar un poco de agua desde una botella de plástico. Es esto posible con las espuma de YPF o con esos limpiadores de motor o requieren que luego se los enjuague con mucha agua? Es lo mismo usar kerosene que hidraras?

Otra cosa que aprendí es que lo mejor es desconectar el polo + de la batería (o ambos?)

Muchas gracias por toda la ayuda.

Germán.-

Vinicius escribió:

glore2002 escribió:Otra cosa que aprendí es que lo mejor es desconectar el polo + de la batería (o ambos?)

Germán.-

Desconecta solo el positivo (+), con eso alcanza.