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Se agradece la colaboración pero

Raul Olaia escribió:
para quien me la pueda contestar tengo un duna WEEKEND GASOLERO 1.7 91 y lo estoy usando con el termostato anulado , eso es bueno o malo

No es motor tipo, ni tiene niguna cosa en el multiple de admisión accionado por vacio, ni nada.
No confundamos más al autor, con datos erroneos.....
Gracias.
Al autor es recomendable que el motor trabaje dentro de la temperatura normal, por ende es necesario que tenga termostato y todos los accesosrio que trae de fábrica , en el motor.
Utilicen el buscar ya se trató este tema en bastantes ocaciones.
Sergio

Hola gente. Yo tengo un duna 92' brasilero y que yo recuerde siempre trabajó en 90º pero hara cosa de 1 año, que no pasa de 70 75º, ya que a esa temperatura prende el electro y se mantiene por ahi (nunca hago tramos muy largos). Igualmente me parecio escuchar que el bulbo tiene 2 temperaturas para hacer arrancar el electro, puede ser? Por lo que lei en los distintos foros tendria que verificar el termostato, pero creo que una vez averigue para cambiarlo y no lo consegui (por ser brasilero). Si alguien me puede ayudar...

Alguien me puede ayudar? ya revise todos los foros en que se trato el tema. Podra ser por el termostato que no llega a 90º?donde me fijo que tipo de termostato tengo que comprar?

A MI ME PASABA LO MISMO...INCLUSIVE EN INVIERNO IBA EN LA RUTA MUERTO DE FRIO PORQUE NO LARGABA AIRE CALIENTE. LA SOLUCIÓN FUE CAMBIAR EL TERMOSTATO, QUE LO PAGUÉ EN WARNES $25 (ORIGINAL). SANTO REMEDIO....AHORA CALIENTA ENSEGUIDA Y A LOS 90º PRENDE EL ELECTRO.